法國集裝箱運輸巨頭CMA CGM SA發現,由于需求疲軟,運費全面下降,一些地區的物流瓶頸也有所緩解。
該公司首席執行官Rodolphe Saade周五在阿爾及爾表示:“數周以來,我們看到幾乎所有行業的運費都在下降。” “我們預計這種減少還會繼續。 我不認為我們會看到強勁的下降,而是軟着陸。”
這一看法與世界貿易組織(wto)的看法一緻。wto本周表示,上季度商品貿易放緩,下半年可能保持疲弱。 這可能标志着集裝箱運輸公司泡沫期的結束。在疫情期間,由于消費者的需求被壓抑,運費和運力都出現了高企和短缺。
Saade在接受采訪時說:“在新冠疫情危機最嚴重的時候,中國和北歐之間的運費為每40英尺集裝箱1.4萬美元。” “現在大約是9000美元,而且還在下降。”
Saade說,全球供應鍊網絡仍然存在一些故障,比如美國和歐洲等地的嚴重擁堵。
他說:“我們看到需求減少了,所以這對緩解交通擁堵有一定的影響,盡管有些地方仍然難以管理。”
這家總部位于馬賽的私人控股運輸公司的首席執行官陪同法國總統馬克龍對阿爾及利亞進行為期三天的正式訪問。
Saade表示,CMA CGM已經在緬甸運營了20年,正在探索港口和物流領域的進一步機會。
近幾個月來,該公司受到一些法國議員的壓力,他們呼籲對創紀錄的利潤征收暴利稅。 作為回應,托運人和石油生産商TotalEnergies SE在法國給予燃料和運費折扣。
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