如果你問，一台車上重要的安全零部件是什麼？或許有人的答案是發動機，亦或有的人答案刹車，但我的答案是——輪胎。作為一台車中與地面接觸的唯一零部件，輪胎的安全性能對于整車的重要性不言而喻。

作為一家擁有超過150年曆史的德國企業，德國馬牌輪胎在2016年的時候推出了豪華均衡型輪胎UltraContact UC6，受到市場認可後，6年磨一劍——2022年9月，德國馬牌全新的換代款UltraContact UC7正式問世。全新的品牌形象、全新的産品外觀與性能的再升級，讓UltraContact UC7備受關注。

9月初，小丫有幸在德國馬牌UltraContact UC7新胎上市之初，能與德國馬牌一同出行雲南，體驗全新UltraContact UC7帶來的旅程。不論是山路、高速還是泥濘小道，亦或是晴天、雨天，德國馬牌輪胎都伴我們一程。在感受全新的輪胎之前，一條小片子供大家一樂。

此次全新上市的德國馬牌UltraContact UC7輪胎擁有D/N/A三個關鍵詞，參與體驗的媒體小夥伴們也圍繞這三個關鍵詞開展了小組PK！上面這段片子，就是小丫所在的小組N——Noise Breaker 3.0（3D主動降噪系統3.0）的C-LOG。其他兩個小組的關鍵詞則為D——Diamond Compound（鑽石配方科技）和A——Aqua Channel Advanced（高速增壓導流槽）。

其實，再多的關鍵詞都隻為駕乘更安心，出行更自如。輪胎所賦予車輛行動力，陪伴一路丈量山河，探享華夏美景，走更遠、去更想要到達的路。我們此次的行程，由大理到騰沖——雲南的天氣陰雨不定，時而晴朗時而潮濕，采用鑽石級胎面橡膠配方的馬牌UltraContact UC7通過自身矽高分子與增粘樹脂成分的合理配比，給到輪胎一個強烈的“滞後效應”，這一效應也是輪胎抓地力産生的主要來源之一。輪胎的滞後效應越強，摩擦系數則越高，自然抓地性能就越好，以此可以保證車輛在濕滑路面上的制動距離可以更短——這就是德國馬牌UltraContact UC7的Diamond Compound。

升級後的UltraContact UC7還有一個非常特殊的設計，這一設計在靜音與導流方面都起着至關重要的作用——那就是文丘裡管的設計。文丘裡管其實是文丘裡效應的實際應用，該效應表現在首先的流體在通過縮小的過流斷面時，流體出現流速增大的現象，其流速與過流斷面截面積成反比。

縮小的過流斷面不僅僅可以對于雨水的通過起到增壓加速的作用，也可以對于聲波進行整理，将輪胎溝槽内的聲波分解成不容易被聽到的低頻率聲波，以此更好的降低胎噪，為車内提供安靜的環境。

德國馬牌UltraContact UC7的3.0版本3D主動降噪系統，它不僅僅延續了前一代優異表現，還對于提高輪胎的排水速度有着極大的幫助，以此提供更好的濕地抓地力。

此外，UltraContact UC7還運用了複合柔性胎面技術，以此保證輪胎胎面在與地面接觸時更為輕柔，降低硬性拍打所産生的噪音。同時，因為胎面配方采用結構穩定的特殊高分子聚合物網絡結構，可以吸收行駛過程中所受到的胎面沖擊，以此提高濾振效果，提高駕乘舒适性。

随着UltraContact UC7的推出，馬牌全系輪胎也逐漸開始走入7時代。不論是此前部分規格已經在中國市場上市的SportContact 7，還是後續即将到來的的ComfortContact CC7，MaxContact MC7等産品，德國馬牌的第七代産品矩陣在中國市場正式開啟序幕。

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