1.無級變速其實就是用帶狀牽引動力的。優點:加速快,動力平順,省油。缺點:牽引力小,容易打滑。以日系車為例,日系車普遍車身輕,薄,加強鋼少,安全性差,因為車身太重,無級變速箱拉不動,容易打滑。
給人印象:省油,沒頓挫感,吸能,車身薄,到處泡沫,一撞就碎,五馬分屍。
2.雙離合其實就是兩個離合器無縫變換擋位。以濕式為發展方向。優點:既兼顧了省油,又兼顧了強大動力。換擋速度快。缺點:換擋平順性比不上無級變速,動力比不上手自一體強大,兼兩者優點和缺點。以長城汽車為例,長城汽車大部分用濕式雙離合,車身重,加強鋼多,鋼闆厚,安全性高,耐撞,油耗中等。既兼顧省油,又兼顧動力,更兼顧車身重量,因此,安全性好。
給人印象:車身重,不省油,動力中等,安全性好,換擋有挫折感(哈弗H6扛石頭事故,哈弗H2扛鋼筋事故)。
3.手自一體,其實就是多級齒輪逐一按順序切換。優點:動力強大,技術成熟。 缺點:齒輪多,複雜,會損耗一定動能,油耗偏高。以寶馬,奔馳為例,歐美車車身普遍很重,油耗高,動力強大,耐撞。
給人印象:車身重,動力強大,油耗高,耐撞。
無級變速一般搭配4缸發動機,不能搭配6缸,8缸發動機。雙離合,手自一體可以搭配4缸,6缸,8缸發動機。
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