中型轎車市場合資車雅閣、凱美瑞、天籁等似乎霸占了大多數市場份額,能從這些車型的壓制下突出重圍的國産車型并不多,而紅旗H5算是一款,雖然在數據上仍然不及前者們,但是去年這樣的情況下能拿下8萬多的銷量其實已經很不錯。如今,紅旗H5也迎來了換代車型,不過相較于老款的14.58萬元起步,新款H5的預售價格達到了17萬元起步,漲幅達到2萬多,那麼它究竟值不值呢?
首先全新H5在設計上的升級幅度非常巨大,整體外觀看起來跟紅旗H9非常相似,氣貫山河的直瀑式格栅大氣莊重,從引擎蓋上延伸出的鍍鉻飾條也極具辨識度,格栅外圍大U型鍍鉻飾條與兩側狹長的車燈搭配,時尚而動感。并且前包圍的設計較為突出,略有前鏟的味道,也增強了運動氣質。
側面使用了一條筆直的腰線貫穿,車身也顯得更為修長,而且多幅式輪毂造型也多出現在豪華轎車上面,彰顯了一定的威嚴感。尾部使用了貫穿式尾燈,兩側Y型結構内部光源也極具特色。
如果說H5的外觀上自帶小H9的光茫,那麼它的内飾則跳脫了H9的設計,全新的設計風格明顯更為年輕科技化,也不再像H9那樣略微有些老派。T型的中控台通過貫穿式空調出風口以及不同配色之間的搭配,打造出了更強的立體感。正中央是一塊縱置的12.6英寸中控屏幕,配合全液晶儀表,科技氛圍也明顯提升。
在4988x1875x1470mm的長寬高、2920mm的軸距下,紅旗H5的内部空間也比上一代更為寬敞,後排乘坐起來更為舒适,而且座椅還使用了打孔皮革,豪華氛圍滿滿。
核心動力上,紅旗H5搭載了1.5T、2.0T渦輪增壓發動機,分别匹配7速雙離合、8擋手自一體變速器,燃油款最大馬力分别為169Ps、224Ps,同時還提供了1.5T混動版本,匹配E-CVT變速器。
總體上,紅旗H5這次換代确實比較用心,光是小H9的設計就能吸引一大批消費者買單,畢竟後者的起步價超過了30萬元,而這副外觀在一些商務場合也能震得住場子,同時更為年輕科技的内飾也做出了差異化,同時空間上也比過去舒适,如果在配置上同樣能進行大幅度升級,那麼起步價漲了2萬多元或許也是值得的。
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