對于從事城市物流的用戶來說,車能“裝”是重點,但同時能提供更舒适的駕乘感受,何樂而不為呢。今天介紹的長安歐諾S就是一款既保留的乘用車的舒适性,還具備了運貨功能的一款封閉式廂車。标準MPV的外形 營造最大内部空間
标準MPV的外形 營造最大内部空間
長安歐諾S一開始就定位為家用車型,因此在外觀設計方面完全采用了乘用車的設計思路,在車身線條、細節刻畫方面都較為用心,有别于一般的封閉式廂車,整體顯得更為年輕時尚。
長安歐諾S一開始就定位為家用車型,MPV的外形
長安歐諾S的這種類似MPV的車身設計,已經經過了多年的市場驗證,譬如五菱、寶駿的車型,都是類似的設計,短車頭容納了發動機等主要部件,換取最大的車内空間,這樣無論是載人還是載貨都能有大空間的優勢。
長安歐諾S的貨廂最大的優勢是三面開門以及低平台,這對于需要頻繁裝卸貨的城市物流運輸用戶來說還是非常方便的。
1.5L汽油機配5擋變速箱 後橋闆簧懸架保證承載能力
動力方面,歐諾S貨運版并沒有沿用客車版的1.5L汽油機,轉而搭載了EA系列汽油發動機,同樣是1.5L的排量,但最大功率78.5KW,最大扭矩145牛·米,動力充沛,油耗低至6.7L,節油經濟省錢,相信這也是為了更适應貨運的屬性。
在底盤方面,貨運版的歐諾S其實還是沿用了同樣的底盤,因為在這個級别的車型中,車往往都是要兼顧載人載貨兩方面的需求,因此前獨立懸架 後闆簧懸架十分常見,而發動機前置後驅的形式,既是同級别常見做法也适應載貨的需求。
純正的轎車駕駛室 乘坐舒适性不是貨車能比的
雙圓的儀表盤 中間配有小液晶屏
中控台富有設計感,同時在用料上采用了仿炭纖維的花紋
長安歐諾S由于是定位乘用車,因此相比普通的廂式貨車在乘坐上更注重舒适性,即使後排全部改成了貨艙,依然為乘員艙留出了足夠的空間,此外厚實的座椅、高度适當的坐姿都為駕乘人員帶來較為高級的乘坐感受。
● 總結:
長安歐諾S本身的定位就是一款MPV車型,主要競争對手是五菱宏光,在乘用車領域已經能挑戰寶駿、五菱等神車的地位,同樣的來到貨運車型領域,長安歐諾S在保留原有舒适性的同時,還兼具了貨運的需求,對于從事城市物流運輸的用戶來說,這款車确實值得留意一下。
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