冷鍊運輸涵蓋生鮮、綠通、活禽運輸等類目，對運輸時效和品控方面有着極高的要求，具備13L發動機、AMT變速器以及空氣懸挂的8*4載貨車型更是炙手可熱。

德龍X6000/豪沃MAX/歐曼銀河/天龍KX，2022四大熱門載貨車，在動力鍊、舒适性以及底盤方面又有怎樣的新配置？接下來掌上卡車就為大家詳情解析。

天龍系列KL 8*4載貨車型，在冷鍊等高時效場景中的出鏡率極高。針對時下散戶群體對于駕乘品質的綜合要求，2022年新推出的天龍旗艦KX王者版載貨車型，在舒适性、動力配置上更勝一籌。

V型外觀設計更是價值品質的化身，獨到的款式映襯下的雙飛燕車标，同樣彰顯其年輕、時尚的價值特點。原廠可選裝360°全景影像，無需擔心管線連接不當導緻的短路問題。

遠近燈光均采用雙透鏡光源，相比鹵素光源，雨霧天氣下的聚光效果再升級，部件末端具備散熱功能，長生命周期更占優勢。

四幅式方向盤上的功能按鍵布局非常合理，中部偏下的位置更方便用戶進行巡航定速、影音娛樂以及藍牙電話等功能操作。中控台功能分區井然有序，方便新購置的用戶進入正常使用狀态。

換擋系統與座椅連為一體，行車過程中不受颠簸環境的影響，多種情況下都方便進行相關擋位操作便捷。這款換擋系統造型更是别具一格，梯形款式同樣方便用戶出入駕駛座椅。

天龍旗艦KX全系車型的駕駛室安全性方面更勝一籌，高強鋼結構、取消傳統透明玻璃窗，更便于為卡友長距離行車提供安全保障。

動力方面搭載龍擎系列DDi11E465-60 發動機，排量10.8升，最大功率465馬力，最大扭矩2240牛米。快速物流運輸場景，可選裝東風康明斯最新款的Z14動力鍊，排量13.48升，提供520、560馬力多選動力配置。

與之相匹配的是龍擎系列14速AMT變速器，提供直接擋/超速擋雙選項，用戶完全可以根據往返貨源、行駛線路量身定制。

440後橋主減速比3.42，發動機在1100-1300rpm轉速區間内，可實現70-90km/h的經濟時速。針對冷鍊場景的時效要求，前橋可以選裝盤式制動器、電子制動器等輔助安全部件，最高時速可達110km/h。

600 400升雙油箱，同樣達到4000公裡續航水平，滿足超長途跨距需要。分體式布局也考慮到東北、西北寒區工況，加注低标号柴油更便捷。

440後橋配備空氣懸挂，内置橫向穩定杆，多變工況行駛平穩，适合運輸高附加值較高的水果、蔬菜滿足品控要求。

中國重汽HOWO MAX，以戰戈、長城為主題的設計元素，孕育出獨特國潮範兒，刷新用戶對國産高顔值重卡的認知。獨有的金色标識同級車型獨一無二，更是代表其輕奢的内在氣質。

集成式大燈配備雙級透鏡光源，有效擴大複雜天氣裡的行車視野。Y向曲面風擋玻璃，改善行車視野，長時間行車眼睛不會出現過度疲勞的問題。另外玻璃寬度達到9600mm，視線盲區縮短至3.6米，在車流量較多的冷鍊物流園區内行駛，安全性有保障。

車身側面的大尺寸斜紋拉花，展現别樣的國潮氣息，Sinotruk字樣的把手以S-AMT 16 的醒目标識，将外在時尚氣質、内在核心配置刻畫得淋漓盡緻。

車門下方設有發動機啟閉、駕駛室鎖止、四角警示燈的功能開關，車輛維修、保養時或者遇到緊急情況時，卡友無需上下車輛即可完成指定操作。

自回位換擋手柄操作步驟上與手動擋類似，駐車休息時用戶隻需要将換擋結構向後折疊，進入後排卧鋪毫無局促感。

HOWO MAX的駕駛室框架設計緊湊合理，多級儲物格便于存放換洗衣物，卧鋪有效寬度850mm，床墊厚度100mm，駐車休息非常惬意。根據用戶實際需要還可以選裝駐車空調、柴暖等一系列輔助生活配置。

動力方面搭載中國重汽MC13H.51-61國六發動機，排量13.02升，最大功率510馬力，最大扭矩2400牛米。集成式缸蓋方便維護和保養，長時間工作達到最佳散熱效果。

與之相匹配的是中國重汽第七代S-AMT 16速變速箱，傳動效率可達99.8％。空擋滑行、超車功能，實現不錯的動力和節油表現。

MCY12驅動橋主減速比2.85，在1100-1300rpm的轉速下，經濟時速在75-95km/h，符合冷鍊物流運輸的高時效要求。

發動機、變速器、後橋具備12/24/24萬公裡的換油周期，滿足散戶冷鍊群體年均20萬公裡的運營要求。

懸挂機構為氣囊 鋼闆的複合型設計，兩者的柔韌性更符合實際運營場景；立式油壓減震器與底盤骨架相連接，高速行車底盤受力更平穩。

陝汽德龍X6000系列載貨車型，流線型外觀、牛頭形中網以及多元化燈光組合與牽引車型保持一緻。即便駕駛室後方沒有擾流部件的裝飾，可選裝的“龍頭拉花”更符合年輕卡友群體的審美。

反光鏡支持電動調節功能，倒車鏡支持電動下翻轉功能，用戶在行車、倒車時可以捕捉更大範圍的視野盲區；補足鏡由雙級支架固定，颠簸工況下鏡片不會因過度抖動産生視線模糊的問題。

流線型大燈自帶感應功能，隧道、極端天氣下自行開啟後行車更安全。C字形LED日行燈，與整體外觀設計元素相一緻，突出獨特的外形美感。組合式保險杠采用多級分體結構，更照顧到用戶的日常運營成本。

德龍X6000的駕駛室采用最先進的激光焊接工藝，突發情況下可以保障用戶生命安全。AB柱采用最先進的空氣阻隔技術，室内噪聲低至60分貝，高速行車不再受胎噪、風噪的打擾。

無鑰匙進入和一鍵啟動功能，頻繁啟動車輛無需經常掏鑰匙，操作起來非常便捷。換擋機構位于中控台中部，推拉設計簡便易行，方便卡友出入後部生活區。純平地闆駕駛室垂直高度達到2米，用戶在室内走動沒有局促感。

冷鍊運輸以超長途跨距業務為主，三級儲物格便于存放換洗衣物、食物。220V 1000W大功率逆變器，電飯煲、熱水壺等随車電器可以正常使用，無需下車也能吃上可口的飯菜。

動力上搭載濰柴最新款WP13H系列動力鍊，熱效率超過50％，最大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米。車貨總質量不超32噸，絕對稱得上大馬拉小車，時效、油耗都有不錯的提升空間。

法士特S16AD型AMT變速器，換擋極差小，傳動效率超過99.7％；超速擋設計，勝任高速、國道工況；出色的換擋邏輯，經濟、動力、蠕行等多重模式自由切換，不同行駛工況達到最佳節油的目的。

漢德SHR-13後橋主減速比為3.36，發動機在1000-1300rpm/min的轉速區間内，時速可達85-95 km/h。

整車采用12.00R22.5規格的低滾阻輪胎，快速冷鍊運輸時效有保障。前後橋換油周期80、20萬公裡，從源頭管控運營成本，提高時效減少進站頻率。

進入秋季，多數散戶群體都會選擇運價頗高的反季水果。濰柴WP13H出色的缸内制動，配合法士特FHB400液力緩速器，西南長距離坡道工況下安全時效有保障，有效縮短制動距離，還可以延長輪胎、制動器的使用壽命。

目前廠家提供“5年或100萬公裡”三包 “5年或100萬公裡”免費保養的服務政策支持；發動機（機油和機濾）、變速箱（含緩速器）和車橋等總成件免費保養，從根本上優化用戶的實際運營成本。

2022年的年度重卡非歐曼銀河莫屬，自打年初上市以來引起不少用戶的共鳴。新推出的8*4載貨車型，更是将核心瞄準幹線冷鍊運輸市場。

夜視功能的格栅和車标成為顔值上的一大亮點，夜間開啟後如同星光般璀璨奪目。用戶購置後，個人無需改裝就能達到最佳的視覺體驗，原廠配置也不會因私自改型産生罰款問題。

除了靓麗顔值外，銀河的隐藏式遮陽闆很有看點，連同刀鋒狀反光鏡有效減少正面行車阻力，實現最佳的擾流、降噪效果。

主駕駛配備德國格拉默MSG115型座椅，30餘項調節、三點式安全帶，長途行車更舒适。高端乘用車才使用的換擋撥片，在實車中也得到應用，用戶行車時進行手動擋位幹預，操作起來便捷、實用。方向盤還支持多級角度調節功能，長時間行車時可以緩解頸間的過度疲勞。

儀表盤、中控屏，均采用懸浮式液晶款式，高分辨率更易于讀取相關行車信息。一鍵啟動、無線坐充、獨立小桌闆，解決用戶行車、駐車休息的基本需求。

後排卧鋪有效寬度達到1.1米，在同級載貨車型中舒适性确實做到極緻。USB充電、隐藏式衣帽鈎、蛇形閱讀燈提供輔助生活所需。

動力方面搭載福田康明斯A13動力鍊，排量12.9L，最大功率580馬力，最大扭矩2600N.m。非EGR技術路線、XPI燃油噴射系統以及I-brake 3.0缸内制動系統，更加滿足用戶對車輛時效、可靠性等方面的切實需求。

有了福康A系列動力鍊的加持，也少不了采埃孚Traxon AMT變速器的密切配合，最高擋為直接擋，适合以高速工況為主的冷鍊群體。

440後橋主減速比2.733，發動機經濟轉速在1100-1300rpm/min，變速器最高擋時車速為80-94km/h。

前橋标配康邁品牌的免維護輪端，50萬公裡的長換油周期降本增效看得見。另外輕量化鋁合金綠圈成為标準配置，輕量化、散熱性充分，顔值方面更受年輕卡友的喜愛。

440後橋在懸挂方面采用8氣囊空氣懸挂，EACS高度調節系統具備遠程操作特點，用戶在車身外部也能調節氣囊高度。

雙油箱總容量1000升，适應4000公裡以内的幹線業務，另外采埃孚液力緩速器、電子制動、電子車身穩定系統，也為用戶高效、安全的運輸貨物提供保障。

結束語：

冷鍊物流運輸場景對于時效、貨物品控要求極高，8*4載貨車多拉快跑的核心優勢得到凸顯。并且柴油價格持續飙升、人工成本居高不下，大排量發動機、AMT變速器以及平地闆駕駛室等基礎配置，同樣滿足散戶群體的切實需求。

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