黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車。上個世紀九十年代，當你信步甕安街頭，一定會看到一支特别的車隊——三輪黃包車。大街小巷，城裡郊外，穿梭往來，猶如在旱冰“跑道”上競技。

時光回溯到上世紀九十年代的甕安街頭......

"突突……"來到你身邊，耳畔傳來親切的詢問：”到那點，坐車不？”如果嫌買菜路難走，不妨坐上車，喊一聲“菜場”，湛藍湛藍的三輪黃包車一加油門箭似的飛馳而去，幾分鐘，下車、拿錢、調頭、謝謝，便消失在你的視野裡。

當第一輛腳踏三輪黃包車駛進甕安縣城時，人們流露出的是驚訝，是不安。這是有錢人享受的啊!在甕安黃包車有市場嗎？确實，車主在縣城登了好幾天，沒有一人敢問津。可是，蹬車的人不退卻，他堅信，甕安人不會小氣，他們敢坐，也有錢坐。甕安人終于抑制不住躍躍欲試的情緒，先遠遠觀察，然後直言打探，一次要多少錢。甕安人真有點像吃“黔之驢”的小老虎。不知是誰像世界上第一個鬥膽吃西紅柿的勇士那樣，舍身忘已，拉下了羞澀的面紗，讓那早已憋得發癢的心及早平衡，試一試，坐上去兜一圈風。微風吹來，三輪黃包車跑得飛快，“有人坐三輪黃包車”，“真來勁，要趕車，我們坐黃包車去車站。”一個，二個，三個坐上去，許多人投去羨慕的目光。“坐一趟五角錢，從南街到西門農貿市場買菜劃得來，又節省時間。”你敢坐，他敢坐，為什麼我不能坐呢？實在方便，趕車的、上班的、辦事的、上學的、晚上逛舞廳等娛樂場所的。坐三輪黃包車的多了，車不夠用了。蹬車又能找錢，于是，甕安人開始發現自身的價值，他們不再盲目生活，麻木滿足，不再驚愕和自卑，效颦者多起來，學其聲，操其業，摩其行。一輛、十輛、百輛，三輪黃包車越來越多，生意也越來越興隆，車隊在不斷擴大，價也在不斷地上漲，一元、一元五、二元，還是有人坐，三輪黃包車已成了甕安人日常生活中不可缺少的交通工具。無論白天還是黑夜，數百輛黃包車“突突……”奔馳在瓷安大街小巷。一天下來四五十元在包包裡，車主便帶着滿足的笑臉進入夢鄉，清晨又帶着希望縣去迎接第一位顧客。

甕安街上的三輪黃包車種類繁多，從腳踏發展到機動僅僅兩個月時間。機動式的有天津巷田、船型和重慶的爬地梭 .......，腳踏的主要來自四川、重慶。價格低的幾百元,高檔的上千元。價格低的深受本錢小、剛起步的顧主喜愛，機動的、漂亮的深得本錢大或年輕姑娘的青睐。式樣有全封閉的、半封閉的、敞開式的、半包圍式的、長方形的、半圓形的、固定式的、活動式的。車蓬裝飾用料也十分考究。有的用的确良、有的卻用府綢，有的則用迷彩布，有的用皮革，有的用鐵皮噴上漆，還有考究的用綢緞······，十分豪華、氣派。講究的車主還在三輪黃包車頂蓬四周鑲嵌金絲，做上折疊合葉，銀絲繡花，配上圖案點綴。冬天，把車廂封嚴實，怕顧客吹風着涼；熱天，敞開車廂，撐起涼蓬，貌似古代皇帝出行的華蓋，讓顧客涼爽不悶。

當時的甕安三輪黃包車多得出奇，一支别具風格的小車隊，簡直成了甕安縣城的一大景觀。白天也好，夜晚也好，娛場門前，郵電局三岔口，工貿商場門口，農貿市場交叉口，汽車站門口兩邊，對面空地，都停放着幾輛、十幾輛，或一排排守候在鐘鼓樓十字街頭，紅的、綠的、藍的、黑的、黃的，裝飾起各式五顔六色的車廂車篷，仿佛是一支支整齊的彩車隊，準備夾道迎接外賓、他們随時聽候顧客的呼喚，一有招呼，他們便應聲而到，待顧客坐定，他們熟練地腳踏引火器，右手向裡一旋轉，加大油門，車尾冒出一股淡藍的熱氣，按一聲喇叭，“嘟嘟......”左手一松離合器，箭一般地射出老遠，勝似西方17世紀貴族爵士坐的高級馬車。

END

來源：整理自《可愛的甕安》

一審：黃英 二審：冉婷婷 李峤橦

三審：李永春 監制：王富剛

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