每次跟海外回來的閨蜜坐飛機，小安總會遇到一些尴尬的情況。

“哎呀！怎麼空姐老是提醒我關機呀...國際航班是不用關機的呀！”

“關機多無聊啊，幹嘛關機...”

“國内怎麼管得那麼嚴，啥時候才能與國際接軌呀？”

近日，就要一女子就因為違抗機組人員的勸說，堅決不關機，結果被送入了派出所。

安

為什麼非要讓我們關手機？

按照我們的常識，民航飛機的航電系統主要就是靠無線電波訊号。

在飛機上禁用手機的禁令，源自 1991 年一些飛行員和空乘人員的非正式反饋，他們聲稱電子設備會影響飛機的導航設備，或幹擾駕駛艙與地面的通訊。

所以要停止這一部分的幹擾，就隻能讓人關掉手機。

• 為啥國外會讓人打開手機呢？

首先，國際航班剛開始的時候是不允許打開手機的。

從 2013 年開始，國際航班才逐步放寬了對手機的使用，最後結果就是：

從 2014 年開始，手機設置飛行模式的情況下，可以在除起降過程外的時間使用。

但放寬手機使用不代表在飛行中用手機是安全的。

而且坐飛機本身就不是絕對安全，國際航班隻是把手機對飛機的幹擾用禁令控制在可控範圍内。

• 國内為什麼還是不讓開機？

你得先明白一個情況 —— 國外允許在飛行模式下使用手機，隻是将安全性控制在“可控範圍内”，不代表那就是安全的。

（當然，連造飛機的波音公司都沒法證實手機真的對航電系統有影響...）

到了國内，咱們民航總局就不認可這個安全性，既然不安全那就禁止了，飛行安全最重要。

禁令就是禁令，你不遵守就是違背了國家意志。

其次，還有幾個讓人無奈的原因：

1、國内乘客的手機質量參差不齊，山寨機情況普遍存在，山寨機存在射頻信号強度不達标的嫌疑，這部分山寨機對飛機的影響是不可控因素。

2、在禁止使用手機的情況下，仍然會有人在飛行過程中，全程打開手機。

别不信，小安經常能在飛機下降的時候聽到電話響的。

禁令都禁不住，就别怪咱們民航總局抓得更嚴了。

總而言之，一切為了安全。

對于乘客而言，遵守規則永遠是最安全的。

其實國内一兩個小時，長則三四個小時的飛行，看個電影睡個覺就過去了，為啥非得玩手機呢？

國際航班，你還可以選擇跟空姐唠嗑不是麼？一趟國際航班大約配備 3 個機組服務小組，夠你聊到累了。

以上，你看明白了嗎？

[完]

以上是《小安冷知識》欄目的第九期。

隔三差五，小安會跟大夥分享一些互聯網的趣聞、網絡熱詞解析、科技冷知識，以及生活實用小技巧。

2017 年，小安将帶來更豐富的欄目，豐富大家的業餘生活！

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