齊魯網·閃電新聞9月9日訊 近日，周村區文旅局與章丘區文旅局簽訂了《文旅融合一體化發展合作協議》，兩地攜手共建齊魯文化旅遊目的地品牌，打造濟淄同城一體化發展先行示範區。此次簽約是兩區落實濟南—淄博省會經濟圈合作推進會的具體行動，開啟了兩地文旅産業深化合作、協同發展的嶄新開端。

去年6月，山東省發布《關于加快省會經濟圈一體化發展的指導意見》，一年來，濟淄同城一體化發展不斷深入：探索跨市雙向“飛地園區”建設、實施齊魯科創大走廊東延工程、共同打造濟淄醫聯體和專科聯盟、互聯互通公交卡正式發行、公積金實現異地接續轉移、異地繳存互認，企業開辦實現“全域通辦”、普通門診異地聯網直接結算試點啟動……

城市同城一體化發展，交通重要性不言而喻。在交通基礎設施的互聯互通上，濟淄一體化優勢明顯，如膠濟客專、濟青高鐵、濟青高速北線和南線便利了兩地經濟往來。為了加強濟淄全方位對接，強化同城效應，十四五期間，山東将研究增加膠濟客專列車班次，加強濟南與淄博間軌道交通連通。實施經十路東延工程，推進濟淄城際公交一體化。

除了公交、高鐵以外，是否有跨行政區域的地鐵是“同城化”程度高低的标志。《省會經濟圈“十四五”一體化發展規劃》中提出：加強濟南與淄博間軌道交通連通。

其實，加強濟淄軌交連通已不是第一次提出。今年2月6日，《濟南市人民政府淄博市人民政府同城化建設戰略合作協議》在“京滬會客廳”簽訂。合作協議也重點提到了軌道對接：“雙方将謀劃淄博至濟南遙牆機場、淄博經章丘至濟南軌道交通”。從這份協議可以看出，濟南和淄博之間未來規劃了南北兩條軌道交通連接。

此前，淄博市發展和改革委發布《淄博市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》社會穩定風險征詢意見公示，顯示淄博市城市軌道交通規劃線網由4條線路組成，近期建設2條線路，即1号線一期和2号線一期。2号線一期：線路起于周村站，沿正陽路—聯通路—華光路—聯通路走行，止于玉黛湖公園站。根據規劃圖，淄博軌道交通2号地鐵起始站為周村站，毗鄰濟南市章丘區。

根據濟南軌道交通二期建設規劃，8号線一期已經向東接近章丘城區，根據濟南市政府批複的濟南市全域軌道交通線網規劃，未來8号線沿經十東路至章丘主城區，轉向繡水大街向北至彙泉路以北。這意味着濟淄兩市規劃的地鐵相距已經不到40公裡。

2010年11月3日，廣佛地鐵開通運營一期首通段開通使佛山成為全國跨市地鐵的開創者，憑借廣佛地鐵線，廣佛同城掀開新的篇章。

濟淄兩市規劃的地鐵相距距離和廣州到佛山之間地鐵距離34.9公裡比較接近。此外，周村區“十四五”規劃當中也明确提出：“在一體化融合發展進程中，章丘、周村基礎設施将互聯互通。”這為濟淄兩市“地鐵牽手”帶來可能。

閃電新聞記者 高亞南 牛炳青 範貴宇 柴慧娟 濟南站 段嘉琪 報道

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