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達州貴賓犬美容培訓

作者 | 拉面安

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

近日，天貓養車先後完成了百城招商會-上海站及呼和浩特的召開，現場成功簽約合計近120家門店。

結合以往數據（2月份簽約加盟店總數已有800多家）、加上今年前四站近200家的成果，目前正式簽約天貓養車的加盟店已經超過1000家。

至此，天貓養車、途虎養車、京車會三家的門店數量均已經超過千店級别，途虎養車工場店超過2600家（2021年5月官方數據），京車會門店超1200家（2021年3月官方公布數據），“貓狗虎三足鼎立”的說法在線下門店服務渠道方面也終于成立了。

對于汽車後市場的汽修連鎖而言，“千店時代”俨然具有裡程碑式的意義。在貓狗虎之前或之後，不少或豪門出身如主機廠-4S/供應鍊群體、或白手起家如傳統連鎖的汽修連鎖品牌，都在初入局、或發展到一定階段時，或明或暗的表達了自己有一個“布局千店甚至萬店”的小目标。

《汽車服務世界》不完全統計發現，行業汽修連鎖領域中，一共有17家發展規模較大的汽修連鎖喊出或已經完成了千店布局，其中：

· 有16家喊出了自己的“千店及以上”布局目标，1家（米其林馳加）未曾明确表達自己的布局計劃，其中定下萬店目标的有5家：途虎養車工場店1.5萬家、天貓養車1萬家、上汽車享家1萬家、奇瑞車貝健近萬家（9000家）、京貓養車10萬家聯盟；

· 有12家汽修連鎖，将最終目标實現的時間定在了2020年-2023年，但目标均未實現或差距較大，其中有7家屬于主機廠-4S店陣營；

· 有10家汽修連鎖，将終極目标/階段性目标定在2021年前實現，從實際布局結果來看，隻有天貓養車實現第一階段“2020年500家”的目标，其他家的目标均未實現，計劃終止、差距較大、發展滞後/第一階段目标未完成的情況都有；

· 途虎養車工場店、米其林馳加、小拇指在未喊出“千店目标”的情況下，率先發展了1000 門店布局。

接下來具體問題具體分析。

一、互聯網三巨頭：目标過萬的貓虎、暫緩擴張的京車會

互聯網平台旗下的汽修連鎖有個共性：除了途虎養車之外，天貓養車及京車會均在剛下場、或者發展極短時間後就喊出了自己“千店、萬店”目标規劃。

背後的底氣來于他們的品牌效應、資金資源、流量禀賦等方面，也有資本方面的一些要求，自帶光環的他們有這些共性并不奇怪，在此不做過度剖析，不如看看他們身上的一些特色标簽。

首先是天貓養車，天貓養車是三巨頭中，唯一大面積公布自己“萬店”規模目标的品牌。

如今開店 簽約門店總數正式過1000家的天貓養車，口号分成了5個階段、4個數字和1個“第一品牌”喊出的：

2020年2月，啟動天貓養車項目兩個月後、定下第一個階段性目标：2020年年底突破第一個300家；

2020年10月，宣布“8個月完成第一個300家”成績後，制定了第二階段、第三、四階段的目标：2020年底達到500家、2021年達到3000家；2022年成為汽車後市場連鎖第一品牌；

今年年初，天貓養車又公布了自己第五階段的目标：2023年10000家。

至于為什麼跳過1000家？可能是天貓養車在2020年完成500家布局後、發現1000家在2021年上半年即可完成，不用放在年度性的發展規劃裡，其内部應該有定下完成“第一個1000家門店”的節點規劃。

與天貓養車分時間段“喊出、計劃實現萬店目标”的方式不同，途虎養車工場店的萬店目标計劃是采用分區域的形式實現，沒有在時間上做更多限制。

按照途虎的測算：上層發達城市，工場店容量13464個，開店目标8300個，下沉發展中城市，工場店容量6749個，開店目标4796個，目标總數1.5萬。

現階段，途虎養車工場店的數量已經超過2600家。途虎上一次對外公開發聲是2020年10月突破2000家的時候，此前1000家、1500家時途虎也公開發生過，但“2500家”這個關鍵的節點性數據，途虎養車并未對外大面積公開，隻是在自己的一個官方微信号文章裡默默做了更新。

途虎養車工場店除了終于定了“萬店目标之外”，還有個值得關注的地方，可以結合此前每個“500家工場店”的完成速度來看：

第一個500家，完成于2018年5月，花了28個月；

第2個500家，完成于2019年5月，花了11個月；

第三個500家，完成于2020年3月，花了9個月；

第四個500家，完成于2020年10月，花了6個月；

第五個500家，首次公布于2021年3月，間隔5個月。

嚴格意義上來說，途虎養車工場店的發展雖依舊高速、但開始進入了一個平穩增長時期，第五個500家跟第四個500家花費的時間幾乎差不多。

現階段，途虎養車在線下服務網絡體系的發展上，除了擴充途虎純洗、钣噴中心、自動洗車機、琥珀會等邊界，之外還在今年3月首次對外低調透露了自己将重心轉向了合作店擴張的事實，其合作店的數量已經從“13000 家”變成了“20000家”。

途虎再次進入了深度鞏固流量池的階段。

京車會2021年的主要節奏是調整，這一點毋庸置疑。

去年下半年開始，京車會的調整動作已經開始。2020年9月調整加盟政策、10月底對外輸出“京東養車”的概念。

在線下門店布局上，2021年3月以前、也就是慶岩時期的京車會對外發聲是“2021年擴展到超過2000家的京車會門店，全部實現相應的改造和升級”；實際進入2021年後，京車會的重心放在了開設直營店和自營店做試點上。

3月份，有内部人士告訴《汽車服務世界》京東汽後今年的目标是開設1200家高标準、強管控的門店。換言之：京車會2021年2000家的目标實際上已經中止，“暫緩擴張、優化運維/管理等能力、鞏固城池壁壘”是京車會2021年的核心動作。

除了貓虎狗之外，互聯網陣營中的瓜子養車，雖未公開過千店布局的相關口号，但2020年内部人士曾對《汽車服務世界》透露：瓜子養車有2021年破千的目标，目前實際的門店布局數量為500家合作店 50家盤钣噴重心加盟店。後續發展如何有待觀察。

二、主機廠：幾乎全員入局，“3、5年計劃”做後市場生意行得通？

把目光轉移向主機廠群體。

目前在C端影響力較大的主機廠群體，幾乎是全員入局汽修連鎖，布局品牌包括PSA歐洲維修、北汽好修養、上汽車享家、上汽通用車工坊、神龍汽車陽光工匠、奇瑞車貝健…由于參與選手衆多，不再就發展曆史等進行詳細贅述，隻看這幾個品牌在發展規劃上的共性。

汽車世界盤點下來發現，這些群體在入局後，全都定下了一個3年或者5年的發展目标，實現的年份也集中于2020年-2023年。

歐洲維修：2019年公布目标是“2022年實現3000家的規模，中長期目标是5000家門店”，後在2020年在(第十屆)汽車服務世界大會冬季峰會上調整為“2023年3000家”，兩次公布目标的實現跨度均為3年；

北汽好修養：2018年宣布“2020年加盟數量達到2000家”，跨度3年；

上汽車工坊：2018年品牌發布時，希望“2020年底将建成約3000家服務網點”，跨度3年；

上汽車享家：2015年，車享家公布了“2020年實現10000家”的5年目标；

福特中國Quick Lane：進入國内三年後的2018年，公布發展計劃“2023年國内開設超過3000家門店”，跨度5年；

神龍汽車陽光工匠：2017年，品牌推廣時宣布“2022年将建成3000家連鎖維修店”，跨度5年；

奇瑞車貝健：2018年宣布，3~5年之内發展1000家A級店，3000家B級店，5000家C級店，8000家的合作店。

……

（上述排序随機，不分先後）

雖然大家都有明确的3年規劃或者5年目标，但實際的發展步伐其實層次不齊，大多仍在調整中前進。

有發展可觀、初步實現千店目标者如車工坊、歐洲維修、好修養。截止2020年12月，車工坊加盟店突破1000家；歐洲維修加盟店1100家（陽光工匠500 ，歐洲維修400-500家左右）；好修養連鎖門店1200 家。

有高速擴張實現“幾千店”量級後、鬥轉直下開始進入調整期者如車享家。車享家是汽車後市場高舉高打旗幟的代表，用四年（2019年9月）發展了2500家門店、認證店和托管店數量1300家左右。

但進入2020年不久後，車享家就開始迎來巨幅縮減，直接從巅峰1200家砍到8月份600家，原定實現“10000家”輝煌目标的2020年、卻反轉步入了黯淡的關店潮；今年年初，車享家團隊迎來了換血、增資等一系列調整。

發展較為緩慢者也有。以福特中國Quick Lane為例，其在2015年10月已經宣布将引入國内，但直到2017年才正式進入，此後Quick Lane的水花也一直比較小，目前在國内的門店總數在200家左右，距離目标差異較大。不過，2020年開始Quick Lane開始活動于行業會議等相關場所，有要發力的前奏。

總體來看，以3年、5年為跨度做後市場這門生意，邏輯真的行得通嗎？大多數汽修從業人士的答案可能是否定的。

有資深行業人士表達過自己的觀點：後市場這門生意，以3年為跨度、喊萬級目标，無疑是恐高人卻喊出了要蹦極的難度。

這種情況下，“3年-5年、3000-5000家”成為相對理性的口号，但實現起來難度也是極高。

三、供應鍊/傳統連鎖：白手起家、穩紮穩打，目标喊出即離實現不遠

這兩者一起來聊是因為涉及的汽修連鎖并不多。

供應鍊群體目前有“千店”計劃或者達成千店布局的極少。美孚1号車養護是目前這一群體中，唯一展示出将要在“千店規模”上展開大動作的一個。

2020年7月孚創成立半年後，全新“美孚1号車養護”品牌連鎖體系正式推出，1300 美孚1号車養護門店都有機會成為臻選店。當時的規劃是：定下的目标是，2020年年底，美孚1号車養護品牌臻選店數量在全國範圍内将達到300家；到2030年，總數将超過4000家。

截止到2021年1月，美孚1号車養護的臻選店數量近百家，第一階段的目标實際未達成，但是孚創背景強大、線下網絡體系基礎也紮實，“2030年4000家”的目标依舊可以期待看看。

不得不提米其林馳加，馳加一直沒喊過口号、但發展穩健，也是行業最早邁入千店連鎖隊列的一員，如今馳加也是把更多重心放在了現有體系内的門店運營/盈利等優化上。

《汽車服務世界》發起的（第十屆）汽車服務金勳獎連鎖百強評選調研結果顯示：2020年，米其林馳加門店新增19家，門店總數為1622家。

再來看傳統連鎖群體。

由于“白手起家”的特性，這個群體裡有也野心的、大多都會在穩定發展到某個階段後才會喊目标口号，目前真正喊出千店口号的也不多，但這類群體一旦喊出“千店連鎖”的口号，很可能意味着離實現目标不遠了。

小拇指是在發展17年、經曆了3次有節奏地轉型、門店總數已經突破1100家的情況下才喊出“5年5000家”的口号。相對而言，步伐比較穩健，也符合汽車後市場老牌從業人士“慢步走、可持續”的發展特性。

不過也有入局時間不長、且發展速度相對較快的群體，例如百援精養和兔師傅。

百援精養是目前傳統連鎖中，發展步伐較快的一員。成立兩年半時門店數已經超530家。2019年，百援精養CEO趙明接受汽車服務世界采訪時，透露的目标是：2020年要做到1000 。2020年6月時，相關負責人進一步透露信息：2020年底，連鎖店規模會超過1200家。

根據目前實際情況來看，百援精養1000 的目标應該已經完成。在2020年年底，汽車服務世界百強調研（調研時間2020年12月）結果顯示門店數量是936家，這一目标已經處于接近完成的狀态。

兔師傅也定了“2025年1000店”的目标。具體來說是：10年（2025年）100城1000店，計劃第一個五年做到100家店，第二個五年做到1000家店。

2020年年底，兔師傅完成了75家門店的布局。節奏稍慢、到今年1月直營門店方突破100家，但兔師傅汽車保養CEO宋烈進表示：10年1000家店的終極目标并沒有改變。

說個題外話。在沒有資本、流量等支撐的情況下，一些傳統的汽修老兵也嘗試過開辟“連鎖新模式”、試圖走上千店規模之路，但難度較高。

2019年年初，汽車服務世界接觸到百圓·汽車保養“50平、單人單工位”社區微店模式連鎖，創始人當時的目标是“在全國開成20000家的連鎖”，但現在來看，這一模式的探索已經初步終止。

四、一個共同點和一個小苗頭

縱觀上述分析到的三類群體，會發現一個共同點：絕大部分汽修品牌似乎不約而同、把自己的千店汽修連鎖目标設定在了2020年-2023年。

為什麼是這個時間段？不如看看這些立flag的汽修連鎖入局的時間有何特别？

特别之處在于：集中在了2015年-2018年。這個時間段頗具特殊性，那是個資本撒錢的瘋狂年代，這幾年也是汽修連鎖在資本市場上的高光時刻。

《汽車服務世界》此前做過統計：截止到2020年底，行業一共發生過50多起汽修連鎖融資事件，其中融資事件發生的高峰期就是2015年-2018年，一共發生了40起、占總數量差不多80%。這樣的大環境之下，影響力群體蜂擁而至、幾乎同一時間段進入汽修連鎖市場也就不難理解。

知道了入局時間段的特殊性、再結合上面那些3年、5年規劃就知道為什麼實現的時間都集中在2020年-2023年了。

而這些入場者，無論是互聯網平台還是主機廠/4S店，都是“非終端修理廠”出身，因各種客觀或主觀因素，很難遵循汽修行業“徐徐漸進”的發展規律，于是選擇“快準狠”作為打開方式，這個方式裡最容易做到的就是“快”，，門店擴張速度快就是最明顯的特征之一、也是相對而言他們最能做到的地方。

但是，千店連鎖并非簡單的複制粘貼，背後是“供應鍊效率化、運營管理系統化、人才儲備體系化”等一系列能力的支撐，難度有多高？不如看現在正在奔赴“千店目标”的貓狗虎有多強、行業群體對他們認可又有多難。

看完一個共同點，再來看一個苗頭。

這個苗頭與剛過去的2020年、和正在經曆的2021年緊密相關。

如果僅從“2021年前有9家汽修連鎖定下、但未實現自己的千店目标”這個結果來看，汽修行業的千店連鎖之路走到目前似乎能稱得上是一場小敗局。

但事物均有兩面性。2020年以及2021年，可能才是汽修連鎖千店時代真正的轉折點。

一個最明顯的征兆：2020年，途虎養車、天貓養車、瓜子養車等都在去年開放了加盟通道，這不僅與貓狗虎等勢力入局後的動作相關、也與整個行業的标準化、規模化程度等有所提高的大環境變化相關。

千店連鎖也是從去年開始批量誕生的。僅2020年一年，就有5家汽修連鎖正式邁入“千店”或“幾千店”的量級；伴随着行業進入了換門頭時代，汽修連鎖千店時代的發展進程必然加快。

而2021年，又成為了更多汽修連鎖企業“千店”目标的起點或者爆發點。

互聯網平台連鎖中，天貓養車、途虎養車無疑是在加速奔跑。其中工場店目前的量級已經超2600家，2021年實現3000家的布局并不難；

傳統連鎖群體中，小拇指在4月公布了5年5000家目标，将2021年作為小拇指-即将加速奔跑的起始年份；

供應鍊群體中，4月份，快準車服注冊“京貓養車”商标被關注後，也明确喊出了“遠期目标是10萬家修理廠”的口号，表示“試點剛剛開始，我們計劃用一年時間跑通模式，之後再向外拓展”。

千店連鎖這條賽道上，目前場内的選手們挑戰雖有、但未來依舊可期。

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