随着新能源技術的快速發展，許多搭載純電四驅的車型已正式推出，與傳統的機械四驅相比，二者到底有何區别，哪個更适合越野呢？今天就和大家聊聊這個話題。
機械四驅
傳統機械四驅的動力源為發動機，動力從發動機輸出後需要經過分動箱、傳動軸和差速器，最終傳遞到車輪上。根據中央差速器的形式和工作頻率不同，機械四驅又可分為全時四驅、分時四驅和适時四驅三種模式。
全時四驅模式下，車輛的動力将按比例分配到前軸和後軸，在任何時候四個車輪都有動力去驅動車輛行駛。
适時四驅模式下，車輛在大多數時間内會以兩驅模式行駛，當輪胎出現打滑等情況時，系統會切換到四驅模式，從而獲得更好的行駛穩定性。
分時四驅模式下，駕駛員需要自行選擇是否使用四驅，當切換到四驅模式後，前後軸會形成剛性連接，并保持同樣的轉速行駛。
機械四驅擁有較長的發展史，其技術成熟度要比純電四驅更高。此外，機械四驅不像純電四驅一樣存在極寒天氣下的續航衰減，以及野外充電不便等多種問題，也不需要擔心底盤磕碰所帶來的電池安全隐患，更适合長時間、高強度的越野。
純電四驅
純電四驅的動力源一般由兩台以上的電動機組成，并且不需要傳動軸和分動箱這類動力分配的零部件，通過電控系統就可以實現全時四驅和适時四驅等多種模式。
純電四驅通過電控系統進行動力分配，相比于使用中央差速器的機械四驅，前者擁有更快的響應速度。如奧迪的e-quattro系統能在30毫秒内切換到四驅模式，用時僅為機械四驅的四分之一。在奧迪e-tron S上共搭載三台電動機，其中兩台位于左右後輪處，在過彎時可以制造輪間扭矩差，使得車身姿态更加靈活，創造出敏捷的過彎動态。
奔馳EQG配備了四台電動機所組成的純電四驅，能夠控制車輛的兩側車輪向不同方向運動，帶來360度原地旋轉這種超出常規的駕駛體驗。
純電四驅的優勢在于結構更加簡單，基于電控系統的動力分配邏輯讓其擁有更快的反應速度，加上電動車低轉速即可輸出最大扭矩的特點，可以幫助汽車快速脫困。此外，純電四驅不需要像機械四驅一樣配備進排氣系統，在面對涉水路段時更有優勢。
結語
機械四驅和純電四驅都有着各自的技術優勢，但受限于續航裡程以及充電不便等問題，搭載純電四驅的車型難以勝任高強度、長時間的越野路況。如果您希望選擇一款硬派越野車，就目前而言，購買一台機械四驅的車型可以說是更好的選擇。
（以上圖片源自網絡 侵删）
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