哈喽，大家好啊！檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家旭寶。我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

近一段時間發現啊，因為油價的原因，我們接觸到很多車主都是打算賣掉家裡閑置的燃油車，然後去入手一輛新能源車代步，但本期檢測趣事卻是一個大反轉！電動車在二手車市場上的認可度高不高大家都知道，就算是專業的車商也拿不住二手的電車在收回來之後會不會出現這樣那樣的問題，甚至買新車也說不好哪天車好好的停在地庫裡就燒成了一堆廢鐵，所以二手純電車的保值率在今年之前都是非常感人的。

為什麼說是反轉呢？首先對于客戶大哥來說，他才開了兩千多公裡的長安奔奔E-Star在去年想賣的時候根本無人理會，但今年直接炒到了天價！甚至有本地車商表示要加價收車，有不少準客戶排着隊咨詢要二手車電動車！這是第一重反轉。大哥在把車高價賣掉之後，一身輕松，花了幾天時間摸清了市場行情，決定要抄底低價入手一輛“大排量”的SUV，就是上圖中的這款2.0L标緻3008了！兩次反轉簡直赢麻了。

本次幫大哥檢測的這輛标緻3008，是2013年上牌的2.0自動潮流版，如今表顯5萬多公裡，當年新車售價18.67萬，在當時這個價去買輛标緻的SUV簡直就是有錢任性，而任性的下場就是九年之後，現在的報價直接貶值到4萬都沒幾個人看車。雖然近期看燃油車的人比較少，但車商還是用心清洗過，撫摸過光滑的漆面旭寶我接着就準備開幹！來盤一盤這輛法系SUV。

首先檢查保險杠拆裝痕迹，接縫處有明顯的漆霧，可以直接判斷這個前杠有更換和噴漆，不過這個前杠屬于剮蹭高發區，跑了快6萬公裡的二手車也能理解。

機蓋數值正常，葉子闆邊梁和水箱框架這些地方都沒有發生拆卸，表明這個車子的前方并沒有受過強烈的撞擊。

外觀覆蓋件全部點了一圈，居然隻有右後翼子闆一處有膩子修複的痕迹，屬實難得啊！好歹是13年上牌的車，這九年時間下來你不去碰别人，也很難保證别人不會來主動碰你啊，是不是這個道理？另外可以看到翼子闆做漆的工藝确實比較一般，都掉漆了，但大哥都說了無所謂我也不好锱铢必較。

檢測發動機部分，發動機總體情況還是可以的，氣門室蓋墊輕微滲油，進氣歧管以及周圍的附件都是正常狀态，沒有特别引人注目的異常拆卸和維修。

發動機棘爪老化會導緻發動機抖動明顯，進而影響車内的體感很差。最後再看一下全車油液都還能使用一段時間，據賣家說是前車主才保養過的。大家買二手車回去都要注意，入手後最好是把油水都換一遍，不差那點錢。

打開門一看到内飾這個狀态，确實挺棒哈，可能前車主的座椅也是帶套使用的，上面的磨損比較輕微，5萬多公裡應該差距不大。同時旭寶我還發現了一處小細節，前車主買的花都還在副駕車門儲物槽裡，誰說法系車主不浪漫就用這個圖去反駁他，哈哈。

回到檢測方面，座椅上面的金屬以及生産日期都是和車輛的出廠日期相符合，有輕微的鏽蝕不過并沒有更換的情況，方向管柱輕微的鏽蝕，儀表台内部的金屬裡面有沒有存在泥沙，拆卸，生鏽，更換等迹象。

儲物箱以及儀表台都沒有發生過拆卸，副駕駛氣囊也沒有拆卸情況，内飾整體經判定是沒有水泡過的痕迹，事故炸氣囊這種事更是八竿子打不到了。

OBD讀取發現有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會影響正常駕駛的，但還是建議粉絲入手後最好去4S店檢修一下。

最後一個項目就是上架看底盤，這可是非常重要的，特别是對于歐美車系來說，怎麼說也是一台SUV，目前看起來底盤并沒有明顯的托底，但隐約能觀察到些許油漬，具體情況如何，我們接着看細節。

發動機油底殼，變速箱殼體，以發動機變速箱螺絲都沒有發生過拆卸，如果發動機發生維修這些東西肯定都會發生拆卸，可以觀察到還是挺幹爽的。

最後把車況給大哥彙報，車輛可以排除大事故火燒水泡，外觀方面前杠更換噴漆，右後翼子闆膩子修複，内飾正常磨損，底盤附件無拆卸更換，全車油液均無異常，但輪胎需要盡快更換以免影響到後續用車。大哥聽完後對這台車是贊不絕口，畢竟是這麼大一台SUV，和所謂的純電微型車比起來高了不知道多少個級别，價格還相差不大，再砍砍價都不用添錢了。

但是！這個時候肯定有人會說了，燃油車已經進入了末日時刻啦！未來必定是純電車的時代！然後就開始從保養維修油價上一通分析。其實旭寶我個人覺得這個世界并不是非黑即白的，在今年之前還有很多人認為買純電車不是人傻就是錢多，而我相信這兩者并不是完全對立的，現如今很多大城市家庭出行的配置不就是一台油車加一台電車嘛，我更喜歡稱呼他們為雙保險。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。

寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測師傅旭寶，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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