豐田世紀号稱日本的勞斯萊斯，這款車很少出口。如果您有幸在國外看到豐田世紀，那麼基本都是右舵車，車身顔色多為黑色，白色甚是少見。眼前的這輛車不但顔色稀有，而且還是左舵車，太難得了，毫不客氣地說，放眼全球，白色二代左舵豐田世紀屈指可數。這輛車并不在中國，而是在迪拜。
據悉，這輛車為第二代豐田世紀，底盤代号G50，産于1997年，于2017年停産。車長5270mm，寬1890mm，高1475mm，軸距3025mm，車身尺寸以及軸距和同年代的BBA旗艦差不多。這輛車的座椅并非真皮，而是羊毛材質。二代豐田世紀外觀顔色多為永恒黑、 雲母藍、金屬灰，白色的豐田世紀極其罕見。此車搭載5.0升V12發動機，輸出280馬力，最大扭矩460牛米。
第二代豐田世紀到底造了多少輛？第二代豐田世紀産于1997年，于2017年停産，20年左右的時間，僅僅生産了9573台，平均一年478台左右，算下來一天也就一台多一點，産量實在是太小了。二代總産量9573台，左舵車不足百台，當時的左舵車主要出口到歐洲、中東、美國、中國、迪拜等國家。
什麼樣的人才會買豐田世紀？在日本本土，豐田世紀的客戶一般都是達官貴人。出口到國外，買這款車的人有外交官、豐田北美高管、大使館、領事館、外資企業高管等，隻有極少的富豪買這款車。有人曾經提議過，如果把豐田世紀引進到中國來，一定有人買，小編也相信，肯定有人買，關鍵是有多少人買？難道還想重蹈覆轍？
1999年5月，豐田世紀正式進入中國市場，當時年預期銷量為10台，可惜，後來沒完成，之所以沒有完成目标，主要歸結于兩點，1：太貴，2：知名度低。當時豐田世紀的預售價是260萬到280萬之間，這是什麼概念呢？1999年，雷克薩斯LS400在國内的參考價為78萬人民币，日産無限Q45售價80萬、寶馬728iL售價106萬，當時一台豐田世紀的售價起碼能買兩台寶馬728，加上品牌知名度不行，買的人自然少，所以到今天為止，在國内很難看到左舵豐田世紀，右舵車倒是有不少，一般多為藏品。
美國街頭也能看到豐田世紀，不過要靠運氣，甚至在大街上遇到布加迪的概率都比豐田世紀高，其實在國外市場賣得不好也能理解，因為在本土賣得也不多，賣得不好并不是因為價格，而是品牌問題，當然了，如果降到5萬美元，銷量肯定能提升，關鍵是豐田願意嗎？豐田頂級車型，怎麼可能賣這麼便宜？這個級别的車不是輸在性能，而是品牌知名度和認可度。
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