豐田世紀号稱日本的勞斯萊斯,這款車很少出口。如果您有幸在國外看到豐田世紀,那麼基本都是右舵車,車身顔色多為黑色,白色甚是少見。眼前的這輛車不但顔色稀有,而且還是左舵車,太難得了,毫不客氣地說,放眼全球,白色二代左舵豐田世紀屈指可數。這輛車并不在中國,而是在迪拜。
據悉,這輛車為第二代豐田世紀,底盤代号G50,産于1997年,于2017年停産。車長5270mm,寬1890mm,高1475mm,軸距3025mm,車身尺寸以及軸距和同年代的BBA旗艦差不多。這輛車的座椅并非真皮,而是羊毛材質。二代豐田世紀外觀顔色多為永恒黑、 雲母藍、金屬灰,白色的豐田世紀極其罕見。此車搭載5.0升V12發動機,輸出280馬力,最大扭矩460牛米。
第二代豐田世紀到底造了多少輛?第二代豐田世紀産于1997年,于2017年停産,20年左右的時間,僅僅生産了9573台,平均一年478台左右,算下來一天也就一台多一點,産量實在是太小了。二代總産量9573台,左舵車不足百台,當時的左舵車主要出口到歐洲、中東、美國、中國、迪拜等國家。
什麼樣的人才會買豐田世紀?在日本本土,豐田世紀的客戶一般都是達官貴人。出口到國外,買這款車的人有外交官、豐田北美高管、大使館、領事館、外資企業高管等,隻有極少的富豪買這款車。有人曾經提議過,如果把豐田世紀引進到中國來,一定有人買,小編也相信,肯定有人買,關鍵是有多少人買?難道還想重蹈覆轍?
1999年5月,豐田世紀正式進入中國市場,當時年預期銷量為10台,可惜,後來沒完成,之所以沒有完成目标,主要歸結于兩點,1:太貴,2:知名度低。當時豐田世紀的預售價是260萬到280萬之間,這是什麼概念呢?1999年,雷克薩斯LS400在國内的參考價為78萬人民币,日産無限Q45售價80萬、寶馬728iL售價106萬,當時一台豐田世紀的售價起碼能買兩台寶馬728,加上品牌知名度不行,買的人自然少,所以到今天為止,在國内很難看到左舵豐田世紀,右舵車倒是有不少,一般多為藏品。
美國街頭也能看到豐田世紀,不過要靠運氣,甚至在大街上遇到布加迪的概率都比豐田世紀高,其實在國外市場賣得不好也能理解,因為在本土賣得也不多,賣得不好并不是因為價格,而是品牌問題,當然了,如果降到5萬美元,銷量肯定能提升,關鍵是豐田願意嗎?豐田頂級車型,怎麼可能賣這麼便宜?這個級别的車不是輸在性能,而是品牌知名度和認可度。
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