1955年，美國一架客機在衆目睽睽之下失蹤；35年後，它再次現身，而且客機上的乘客容顔未改，他們哭叫着和自己已經滿頭白發的親人擁抱。有人說，這架客機誤入空中的時空隧道，35年之後重返地球。那麼，這件“客機失蹤又回歸”事件究竟是如何發生的呢？這件事究竟有幾分可信度呢？歡迎點贊評論收藏，了解一下這件事。

914航班，真的穿越時空了嗎？

1955年7月2日，美國泛美航空公司的一架“道格拉斯型”客機，正從紐約機場緩緩起飛。飛機上的廣播正在播送空姐甜美的通知，乘客們也都調整了最舒适的姿勢，等待這次旅行。但是在起飛之後不久，美國空管中心的雷達上，就再也搜不到這架914航班了。它就好像無聲無息地失蹤了。

這個場景是不是很像馬航飛機失蹤的情況呢？如果它是正常失事，接下來就會進入搜尋、找到客機殘骸、最終确認所有乘客已經死亡。但是奇怪就奇怪在，它從雷達上消失之後就沒有後續了。當時空管中心的工作人員，看到這架客機之後，就以為它是失事了，所以趕緊找上搜救隊，當時搜救隊也盡職盡責地沿着信号消失之前的路徑仔細搜尋，但是一直沒有找到飛機殘骸。

航班

美國空管局又聯系乘客的家人，但是家人們都說，沒有得到乘客們的消息。長期的搜尋之後，這架914航班一直下落不明，泛美航空公司隻好賠償了61個人的死亡保險。61人中，其中57名是乘客，4名是機組工作人員。這件事就此告一段落，但是35年之後，這件事又發生了轉折。

發生了什麼轉折呢？就是35年後的1990年，這架客機又神秘地出現了！

1990年9月9日，委内瑞拉卡拉加機場的一個飛行調度員何塞正在上班途中，他把車停在停車場之後，就走向機場的調度室走去。這時，正好有一架飛機從空中降落，巨大的轟鳴聲令他短暫失聰，随即這架飛機降落在機場跑道上。

914航班35年後出現

他在機場工作的時間并不短，大部分客機的型号也能認識個七七八八，他看到這架客機愣了愣神，因為他感覺這架客機很舊，看樣子像是早就停産的道格拉斯型大型客機，他幾乎沒有在機場見到過這麼舊的客機。但他随即又想，可能是某個航空公司低價收購的老客機，因此他沒有在意，繼續往辦公室走。

但是那架飛機剛落地，機場大樓裡就沖出一群警衛，他們全部荷槍實彈，沖到這架飛機面前時，甚至給槍上了膛。一向是良好市民的何塞感到一陣驚愕，他印象中，這種場景隻會出現在特别的情況下，比如，有國家的軍機或者恐怖分子劫持的客機因緣巧合之下降落到了他們機場，所以警衛必須十二萬分警惕。

飛機場停着的航班

難道這架飛機，是恐怖分子劫持的客機？就在何塞緊張的時候，他的同事菲德爾也跑了出來。菲德爾連忙拉着何塞過去，兩人邊走邊說話，何塞才從菲德爾的口中得知了一個驚人的消息：這架客機很可能是1955年失蹤的美國泛美航空914号航班！

何塞的緊張立刻被震驚取代，他們趕到人群中時，正好看見警員在和機長對話。他們用槍對着機長，機長一臉難以置信，其他乘客也是非常迷茫害怕。警員警惕地詢問他們為何要降落到委内瑞拉的卡拉加機場，機長崩潰地說，“天哪，我們原計劃要飛到邁阿密，為什麼會到南美洲呢？”見警員還是不相信，機長拿出了他的飛行日志。

飛行中的航班

飛行日志上顯示，這架飛機确實是1955年起飛的，而且日志并沒有任何修改痕迹，上面的筆記也很清晰。這下警員們也明白這架客機不是恐怖分子的手筆，但是大部分也蒙了，什麼飛機能一飛就是35年呢？如果這件事不是假的，就是他們在做夢。

何塞被這件事驚得目瞪口呆，接下來的一天中，這個小小的機場上又降落了很多客機，他們分别是美國的科學家、警察以及來接這些乘客的家人們。看着這些乘客仍然青春靓麗，而他們的妻子、兄弟姐妹都白發蒼蒼，何塞開始懷疑人生：這些人失蹤的35年，究竟發生了什麼？

難道是時空穿越？

他的好友菲德爾一向喜歡科幻小說，他對何塞非常興奮地說，這些人可能是穿越了時空，所以才能經曆容顔不變這樣特殊的經曆。何塞雖然不願接受，但他也覺得，這可能是目前這件事最合理的解釋了。那麼菲德爾說的，究竟是真是假呢？

時空隧道，是1916年奧利地的一個名叫弗萊姆的物理學家提出來的，他認為宇宙中存在某個點，能夠連接兩個不同的時空；1930年，愛因斯坦認為，“蟲洞”能夠承擔這種任務；另一個著名科學家霍金也稱，時空隧道是可能存在的，但很可能非常小，小到人類肉眼看不到。所以理論上來說，人類真的有可能穿越時空。那麼1955年這架飛機，真的穿越時空了嗎？

時空隧道

但很可惜的是，這架客機的穿越事件，完全是杜撰的。

但是很多人可能說了，這件事有鼻子有眼的，既有航空班号，還有參與這件事的委内瑞拉機場、機場調度員本人，還有參與的美國警察、科學家，這麼多人一起造假？沒錯，這件事，還真的是從頭到尾沒一句話是真的。

首先是這架神奇航班所屬的泛美航空公司。泛美航空公司的來曆很容易查得到，1927年成立之後，一直是美國主要的航空公司之一。受到美國政府的扶持發家之後，在世界各地都很出名，在一些小國家，甚至有壟斷的情況。但是因為空運管制法案的限制，泛美航空在成立之後，就一直在跑國際航線，并且幹得風生水起。

泛美航空公司的客機

中間，泛美航空公司也一直試圖從美國申請國内航線，但批準一直下不來，直到1979年，這個空運管制法案被撤銷，它才開始跑國内航線。而這架914班機說自己1955年從紐約飛往邁阿密，顯然是不可能的，就算泛美航空公司再大膽，敢和美國政府對着幹嗎？

那為什麼這件事之後，泛美航空公司沒有出面解釋呢？因為這件事發生在1990年，而這時候的泛美航空公司忙得要命，由于競争激烈，并且一連出了好幾場空難，泛美航空公司從上到下都忙着拯救公司，哪有空澄清這些事。值得一提的是，盡管這個公司如此努力，1991年之後，這個公司還是破産了。

航班飛行員合照

其次，在這件事中，有兩個有名有姓的兩位委内瑞拉機場工作人員，但是實際上，這兩個人從未在機場工作過，說過的那些話和那些場景的描述當然更是無稽之談。

第三，美國在空難方面都是有完整記錄的，甚至還建立過一個網上圖書館，從這上面能夠看到所有的空難記錄。從上面可以查到1955年美國境内确實發生了3起空難，這些空難都挺慘烈的，但大部分傷亡的人數都在20人，這架914班機一次性有60多人遇難，竟然會沒有記錄嗎？

當年的報道

那麼這件事最初是出現在哪呢？是美國的一個小報《每周世界奇聞》。雖然它的工作室很小，但每年的訂閱量卻很多，原因無他，因為這份小報就是以奇聞出名的。每周它的新聞就是一些很地攤文學的東西。其中最誇張的是，2000年美國總統大選的時候，它出了一篇報道說，外星人支持布什當總統；到美國因為恐怖分子頭疼時，它又出報道說，美國曾買通外星人追殺本拉登。

總之是要多離譜就有多離譜，但是偏偏很多人還特别喜歡看，這可能就是一種獵奇心理，經過添油加醋之後，一傳十十傳百，甚至飛躍大洋傳到了其他國家，并讓很多不知真相的人津津樂道，也是夠拼的。

914航班

這個網站在1979年創刊之後，就一直在發這些荒誕的假新聞。可能是由于這架飛機失蹤、乘客容顔不變的假新聞太受歡迎，它在營運期間，把這份假新聞複制了3次。每次報道的細節都有不同，甚至時間都有區别。這架914班機，有時候飛30年，有時候飛37年，有時候飛35年。每次報道的時候，附上的何塞的照片都不一樣。

可能是因為這份小報實在太荒誕了，《世界新聞周刊》在2007年停刊，但是現在仍然在網上發布一些虛假消息，非常獵奇，也引得很多人紛紛追捧。

時空隧道？

有句話叫“造謠一時爽，辟謠跑斷腿”。制造一個謠言很容易，但是想澄清就很難了。這也提醒我們在網上看到任何消息時，不要急着相信，要冷靜下來先思考一下真實性有多大，否則很容易被有心人利用。今天的分享就到這了，歡迎收藏點贊評論。

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