上高速應該是所有新手司機的最後一道關了，根據相關規定，實習期的司機開車上高速的，副駕駛上必須有一位持有相應或更高車型駕照、三年以上駕齡的老司機陪同，違者可是要罰款200元的。

法規都這麼定了，可見高速對于新手司機，猶如新兵上戰場，面對的各種問題都不同。除了車距要放寬，視線距離要放遠，拐彎時間更長且幅度更小這些常規的變化之外，如果碰上了下雨這種特殊天氣，要注意的講究就更多了，快來學學吧！

先說第一條，那就是不到萬不得已，盡量不要在特殊天氣跑高速。高速車快，在豔陽高照的大晴天，車速可能隻是體現在10米停住車還是100米停住車的區别。但到了特殊天氣，車速就可能是15米停住車和車輛直接失控的區别。

那如果真的趕時間咋辦？那就隻能硬着頭皮上了，如果是正跑在高速上碰見了下大雨，最好的處理方式是盡快找服務區停車等一會再走。高速路面上有許多細微小孔，在晴天時，這些小孔就會吸附灰塵積聚在内，雨水一來，就混合着灰塵形成泥漿，這時的路面摩擦力最小。而随着降雨增多，雨水會逐漸把泥漿沖下路面，這時路面相比剛下雨時路況要好很多。

除了輪胎上的水膜，雨天高速行駛還會因為輪胎排水能力不夠導緻壓水離地，引發車輛失控。

提醒各位，路況再好，下雨天也要多注意。路面的積水會吸附在高速旋轉的輪胎上形成一層水膜，因此雨天行駛比起晴天更容易發生側滑事故。而從物理的角度來講，速度越快，向心力越大，因此這層水膜也就越厚，所以雨天上高速，除了增大刹車距離，降低車速之外，還要盡量不變道，不超車。

上圖是雨天超車最經典的錯誤例子，基本上司機把能犯的錯都犯了，萬幸車速不快，運氣夠好，沒有發生太嚴重的事故。

首先，雨天高速必須要超車時，要從左側超車。超車之前打轉向燈給超車道的後車信号，防止其突然避讓發生事故。

其次，轉向動作要輕，防止打滑。再就是盡量不要在最左側快車道行駛，有三條車道時走中間車道，車速不要超過100公裡每小時。

最後，如果真的出現了萬一的情況，感受到車輛打滑失控時，要把緊方向盤，不要試圖打方向，做好心理準備撞護欄。因為按照現代車輛的設計，即使直直用前車頭撞上護欄，保險杠和前車頭都能夠有效吸收沖擊，保護車内乘客。但如果在車輛失控時亂打方向，就有可能引起車輛旋轉，這時汽車哪個部位撞上護欄就不好說了。

建議在中間車道行駛的另一個原因是因為，雨天很多車主會因為路面濕滑，在兩側行駛的話容易把車開進排水溝。

除了駕駛習慣的改變，雨天落下的雨幕和濺起的雨霧都會影響行車視線，這時要注意打開霧燈。不同于一般人印象中雨天應該打的雙閃，霧燈是專門為了雨霧天氣設計的燈光，穿透能力更強，可以照到150米以外的路面上。而且打雙閃也會讓後車分不清楚你是正常行駛還是要減速停車。另外，如果雨實在太大，能見度低于50米，那還是老老實實下高速吧，畢竟再緊急的事也比不上安全重要。

這張圖是雨天同時打開雙閃和霧燈的效果，可以看出上面的霧燈幾乎不可見。

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