【卡車之家 原創】“合規承載能力”“額定載重”對運營藍牌貨車的卡友們來說，一直是剛需一樣的存在。随着今年3月1日藍牌輕卡新規落地之後，藍牌載貨車市場也悄然發生着變化。

在現在的大趨勢下，曾經很多對路權沒有剛需，但對載重需求較高的一部分卡友，轉站去了黃牌領域，像我們主要在城市内部街道配送貨物，需要藍牌路權的卡友，就将目光轉移到了合規範圍内更能裝的車型上。

想要在“4495kg”範圍内更能裝，輕量化是一門學問，今天給大家帶來的這輛福田歐馬可X，則把“承載能力”和“輕量化”之間的平衡把握得十分有水準，我們一起來看一看。

整車尺寸為：車長5.995米、寬2.06米、高2.22米。

欄闆貨箱尺寸為：内長4.17米、内寬1.96米、内高0.4米。

車輛總質量4.495噸，自重2.125噸，額定載重2.24噸。

“2.125”噸的自重，相比于市面上大多數藍牌輕卡來說，要輕了400公斤左右，讓這輛歐馬可X在合規範圍内，能裝2.125噸的貨物，可以勝任城市内配送的大多數場景。

那麼這輛車是如何實現輕量化的呢？首先他的前橋懸架采用了少片簧的結構，為3片漸變式的鋼闆彈簧，降低了車輛自重。另外，漸變式闆簧還有一個優勢，就是其過濾震動的能力更好。

後橋懸架同樣采用了少片簧結構，為3 1，4片鋼闆彈簧，不過最下面一根闆簧用了加厚設計，保障了自身承載能力。該車的輪胎尺寸為6.50R16LT 10PR。

另外，該車将油箱和尿素箱進行了組合式設計，一方面它節省了底盤空間，另一方面，全複合式的材質也能起到降低自重的效果。

還有一個輕量化設計，就是其大梁後方有一個明顯的收窄處理，是“燕尾式”大梁，該車的車架尺寸為170x55x4mm，承載能力并不弱。從這些配置我們可以感受到，這輛歐馬可X就是對應着更加合規化的使用場景。

動力方面，歐馬可X采用了歐康的直列4缸柴油發動機，符合國六的排放标準。2.0升的排量，最大輸出功率90kw（122馬力），當發動機轉速處于1600-2400rpm區間時，可以迸發出最大320牛米的峰值扭矩。

與這款發動機匹配的是型号為“萬裡揚WLY5G32”的手動5擋變速箱，這款變速箱的頭擋速比為4.71，最高檔傳動比0.79。其采用了全鋁材質的外殼，自重更輕。歐康發動機 萬裡揚變速箱的組合，大幅提高了歐馬可X動力鍊的可靠性，同時也降低了自身的養護成本。

該車裝配了3噸級的後橋，速比為5.125。這個速比相比于一般4.33、4.875的藍牌輕卡的速比，要更大一些。考慮到其自身更加合規、經常在市區運營的工況，一個較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經常超車的情況下，獲得更好的動力輸出表現，同時也能提高自身的燃油經濟性。

這輛歐馬可X的主駕配置了機械減震座椅，在經過一些颠簸路面和減速帶時，可以有效過濾來自車身底盤的震動，更好的保護我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質，乘坐起來更加自然、舒适。

往駕駛室的中控台看去，絕對可以給到你驚豔的感覺。與大多數輕卡單調的設計風格不同，歐馬可X的駕駛室内更加注重品質，大面積覆蓋的鋼琴烤漆樣式面闆和貫通式、中部帶有按鍵的銀色飾闆，都能給我們更華麗、更高端的感覺。

在儀表盤的上方，還有一個通過按壓可以打開的隐藏式手機支架，其上部帶有伸縮卡扣，下方有4個橡膠凹槽，可以非常牢固的把手機固定住。有了它，也省得我們再去網上費心費力尋找“不合适”的手機支架了。

該車所有的空調出風口的設計也很有意思，它支持360度、任意方位無極旋轉，如果需要關閉的話，隻用轉動空調出風口中間的銀色旋鈕即可，很方便。

三幅式多功能方向盤的左側為定速巡航按鍵、右側為藍牙電話和多媒體控制按鍵。我們實拍的這輛歐馬可X裝配了全液晶的儀表盤，更具科技感。

在貫穿整個駕駛室中控台的銀色飾闆的中間部分，帶有主駕座椅加熱按鍵，讓我們冬季行車更加舒适。

● 編後語

目前，這款福田歐馬可X在山東濟甯歐潤店的報價為8個多W。對于在市區内或者市區周邊從事城配運輸的卡友們，如果對額定載重有更高需求的話，這款歐馬可X一定是一個不錯的選擇。相信他穩定可靠的動力鍊和舒适、高質感的駕駛室，能為我們提供更強的助力。（文/劉振凡）

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