南深高鐵廣西段已經建設兩年多，現在進展如何呢？它建成之後會對兩廣的經濟有幫助嗎？廣西、廣東作為兩個沿海大省，到今天為止還沒有啟動350時速的高鐵，而且通車的貴廣、南廣高鐵都隻是250時速的标準，而南廣高鐵卻是廣西去往廣東的第一條高鐵，也是唯一一條，屬于客流量比較大，每天幾十趟車都滿足不了客流量的需求，而且在貴港、南甯、梧州這三個城市的人經常都買不到票，隻能到廣州南站，所以廣西人确實是很需要一條，350時速高鐵來緩解一下廣西現在的交通壓力。

而此次廣西、廣東建設的南深高鐵正緩解廣東、廣西的交通壓力。南深高鐵它是指廣西南甯至廣東深圳正在建設的高速鐵路，其中南深高鐵分為三段建設的，分别是廣西段。雲浮段和珠三角段，其中廣西段還分為南甯至玉林段、玉林至岑溪段。南甯至玉林鐵路是廣西第一條自主投資350時速的高速鐵路，是經南甯、貴港、玉林三市，同時也是連接北部灣城市群與桂東南城市群的高速鐵路。

正線全長193.3公裡，大概投資為267.68億元，設有南甯東站、五合越行站、六景橫州興興貴港南玉林北等6處車站，項目建設工期為四年，該項目于2019年1月15日在北流市新圩鎮開工建設，預計2023年10月28日正式建成通車兒。

南甯至深圳鐵路玉林至岑溪粵桂省階段，它是位于玉林市和北流市，岑溪市，就在今年4月20多号。玉林至岑溪容岑隧道全長是7036米，屬于容縣段的就有2194米，現在基本已經完成了1200米。該隧道已經過半了，按照目前這個施工狀态，平均每天掘進六米，力張2022全體貫通，也為容縣至岑溪高鐵快速通車打下了堅實的基礎。并建設容縣南站岑溪東站，建設總工期為三年半，該路建于2020年10月，預計通車時間為2025年6月。

第二廣東雲浮段至珠三角樞紐機場。不含至桂粵省階段，線路全長171.86公裡，全線設車站兩座，分别是雲浮站、羅定北站，大概投資為271億，它是不含機場站分攤投資的，建設工期為四年，現在羅定已經完成了地理勘測，預計今年年底徹底開工，也就是說在正常情況下是2025年建成通車。

第二段珠三角，機場至江門段在2021年10月17日下午，珠三高鐵江門至珠三角樞紐機場段已經動工，該項目是全線設有江門，鶴山西高明、西麗珠三角機場四座車站，總工期是四年半，設計速度是350公裡每小時，預計2025年6月建成通車。第三段三江鐵路深江鐵路，設計時速250公裡，但西麗至南沙段其實隻有200公裡，全線設西麗、深圳西站、東莞濱海灣、南沙、東沙、北航、南江門等7座車站，其中江門站已經是現有站，并在2020年7月2日新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道已經正式開工建設，建設工期為66個月，預計在2025年徹底建成通車。

如果在2025年全部建成通車之後，他一定會帶動廣東廣西的經濟發展的，畢竟南深他作為昆明至深圳高鐵的重要組成部分，它是屬于廣西和廣東兩個省區，同時也是西南地區連接北部灣的重要快速通道。該項目建成之後，對促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，落實廣西三個定位具有重大的意義。另外這條高鐵開通之後，廣西人去廣東再也不用擔心買不到票了。你是不是對南深高鐵，很期待呢？歡迎在評論區說說你們的想法。

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