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奔馳gla動力提不起來

汽車更新时间:2024-11-11 15:22:45

或許是受到了新能源市場的沖擊，奔馳終于把重點放在了純電車型上，對于燃油車的升級變得有些敷衍了，最近奔馳也發布了旗下的純電車型，這款車就是奔馳EQA 300 4MATIC車型，新車已經率先上市，官方給出的定價是36.58萬，作為純電車型，又有奔馳品牌背書，這款車的售價不算太高，消費者也能接受。

奔馳gla動力提不起來（奔馳GLA油改電後變成EQA）1

不過設計上就有些差強人意了，雖說新車和之前的概念版車型差不多，但整體還是還原的燃油車，基于GLA打造，外觀上并不能給人太多新意，和新勢力品牌或者特斯拉相比，外觀還差點意思，那麼這款奔馳電車值不值得去買，一起來看下。

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外觀方面，新車的設計保留了燃油車的影子，隻是細節方面做了一些變動，即便是純電車型，外觀上也很難讓人不聯想到燃油車。首先這款車保留了格栅，不過内部做了封閉處理，四條鍍鉻裝飾條加上奔馳大車标，這樣的設計是不是很眼熟，和奔馳EQB差不多，同樣的電車，同樣的設計，有些讓人審美疲勞。這款車燈組也是貫穿式設計，西方大嘴做了黑色處理，加上貫穿的鍍鉻裝飾條，整個車頭給人感覺很運動。

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側面依舊是熟悉的設計，短後懸，雙五輻式輪毂，平直的車頂線條，時尚方面，這款車在車窗周圍加入了鍍鉻飾條，側裙處也而加入了鍍鉻飾條點綴，整體時尚運動，卻沒有太多新意。尾部和前臉相呼應，吸引人的依舊是貫穿式尾燈，亮起後辨識度很高。

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内飾部分，新車内飾設計突出的是豪華感和科技感，但整體和GLA一樣，一刀沒動，這樣的設計并不能引起消費者的好感。雙聯屏設計是奔馳的标志性設計，蜂窩狀空調出風口保留了下來，方向盤也是三輻式設計，上面集成了很多實用的功能按鍵，并且是對稱式設計，内置的MBUX人機交互系統很智能，可以語音下達指令，而且新車還提供了輔助駕駛功能，上手難度不高，此外，新車保留了實體按鍵，整個内飾滿滿的燃油車風格。

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動力方面，這款車搭載的是雙電機系統，功率高達168千瓦，扭矩為390牛·米，零百提速僅需要7.7秒的時間，性能很強大，續航為537公裡，在市場上屬于中等水平了，而且新車支持快充，從百分之10充電到百分之80僅需要45分鐘，不耽擱用戶跑長途。

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總的來說，新車各方面的設計和配備都能讓人滿意，隻不過設計上沒有太多創新，這款車算是奔馳的首批新能源車型，屬于前排兵，如果銷量成績好，後續奔馳的電車設計風格也會做出改動。沒錯，這台EQA相較于GLA動力是好了，但問題是，價格也貴了很多，大家會買單嗎？

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