“好就是貴、貴就是好”！這是德國汽車工業史上“第四顆明珠”寶沃汽車的至理名言，雖然現在寶沃已涼涼，但這句話卻深深印刻在很多人心裡。

好車一定很貴我理解，貴的車就一定很好嗎？

就在昨晚，梅賽德斯-邁巴赫發布了兩台新車，一台叫Project MAYBACH，長相奇奇怪怪；一台叫邁巴赫S 680 Virgil Abloh限量版，名字彎彎繞繞、價格高高在上，全球限量150台，中國配額22台，售價524.10萬元！

WTF！裸車價500多萬的邁巴赫S級？我沒寫錯，你也沒看錯，奔馳就是這麼定價的。為啥這麼貴？

首先，這是頂配邁巴赫，在這個電動車橫行的時代，一台搭載6.0T雙渦輪增壓V12發動機的大排量燃油車，最大功率612馬力，再配上9AT變速箱，零百加速時間僅需4.5秒，稀有、孤傲、幾乎是地球上最頂級汽油發動機的完美體驗，貴不應該嗎？

其次，這是Virgil Abloh限量版。Virgil Abloh是誰？已故前路易威登的男裝創意總監，也是Off-White的創始人，潮流圈的頂流之一。奢侈品大佬和汽車發明者的聯名之作，聽上去就足夠有噱頭。

最後，不妨看看邁巴赫S 680系列車型的定價策略，最普通的S 680售價329.80萬，匠心高定首發版354.10萬，100周年紀念版售價399.80萬，除了外觀内飾一些配色上的小細節不同，三款車的區别幾乎可以忽略不計，畢竟都是三百多萬的豪車了，放心，配置都會很齊全。這樣看，前有售價400萬的限量版，524.10萬的Virgil Abloh限量版定價似乎也沒有那麼驚掉下巴了吧。

但是！但是！

邁巴赫S 680 Virgil Abloh限量版長相真的太普通，曜石黑/沙岩黃雙拼配色，搭配同樣的沙岩黃大餅輪圈，夠獨特夠時尚，但不顯豪氣。有網友戲稱這是德國出租同款，也有人說這是“泥土限量款”。

注：上圖為邁巴赫S 680 Virgil Abloh，下圖為邁巴赫S 480

不和别人比，就拿入門的售價151.10萬的邁巴赫S 480和售價524.10萬的邁巴赫S 680 Virgil Abloh限量版比一比。外觀上，倆車大小一緻，全車的鍍鉻裝飾基本相同，同樣都使用“大餅輪圈”，外觀相似度95%。

注：上圖為邁巴赫S 680 Virgil Abloh，下圖為邁巴赫S 480

内飾裝修和配置上，後排都是兩張帶腿托的航空座椅，加熱、通風、電動遮陽簾樣樣齊全。Virgil Abloh限量版擁有專屬的座椅靠墊、頭枕刺繡、“1 of 150”限量銘牌，車機有專屬動畫，基本可以說是“沒啥大用”。

且不說S 480的鍍鉻輪圈 全黑車身反而更符合大衆心中傳統豪車的印象，多花近三倍的真金白銀，B格幾乎沒有提升，各位富豪能接受嗎？花500多萬買車，豪華感已不滿足，要的是奢華感，又在哪裡？

如果真的預算500萬左右，都能買到哪些豪車？參考一下，賓利飛馳6.0T W12 mulliner版，也就是飛馳的最頂配，售價436萬元。

勞斯萊斯古思特6.7T标準軸距版，售價473萬元起。賓利和勞斯萊斯的魅力值不用多說了吧，遠遠在邁巴赫S級之上。

實話實說，花500多萬買一台邁巴赫S級這件事我一直沒有想通，大腦中YY了各種500萬的購車方案，甚至有了明天就去訂車的沖動。但不論怎麼想，單買一台邁巴赫S級始終都不是最優之選。

不過當同事輕描淡寫的告訴我，或許買這車的人賓利、勞斯萊斯早都齊全了，也不存在低調購車的想法，人家僅僅是喜歡就買了，哪需要那麼多亂七八糟的分析！嗯……是我格局小了。

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