車橋是半挂車上重要的部件之一，要想在長途跋涉中充分保障半挂車的出勤率、安全性和經濟效益，選擇一個高質量的車橋至關重要。

如今輕量化逐漸成為半挂車行業的一個趨勢，越來越多的車主在選購半挂車或配件的時候，更傾向于選擇那些性能穩定、自身重量更輕的産品。以三軸半挂車為例，其車橋重量幾乎占到了總重的20%左右，因此，車橋減重是實現挂車減重的一個重要途徑。

那麼，一根半挂車車橋重量大概在多少呢？

其實這個問題還要具體情況具體分析，以市場上應用最廣泛的常規款13t鼓式車橋為例，其重量一般在340kg左右，不同廠商生産的車橋或多或少也會存在一定的區别。另外不同的型号、噸位和配置也會影響車橋的重量，像一些主打輕量化的車橋其重量也要小于普通款車橋。

半挂車車橋一般屬于支持橋，不具備轉向或驅動功能，其構造呢看上去也相對簡單一些。但是，車橋關系到半挂車的承重、制動和行駛，構成零部件更是高達上百個，不但對強度、韌度等要求高，對精度也存在較高的要求。因此，做好日常的維護和保養十分關鍵。

一般來說，挂車每行駛五萬公裡，就需要對輪毂軸承做一次保養。那應該如何進行保養呢？

1、清理舊潤滑脂。拆下輪毂，清理軸承、軸頸及輪毂腔，刮去舊的潤滑脂，然後用清洗劑或柴油将其擦拭幹淨，再用清水洗幹淨，用幹淨的抹布擦幹輪毂内腔。

2、檢查軸承及座圈。清理完成後，檢查輪毂軸承與軸承座圈，如果發現裂紋、疲勞剝落、滾子松散等現象時需及時更換軸承。

3、檢查軸承配合間隙。查看軸承内徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1mm，測量部位應為軸徑垂直地面上下兩個位置，該處為最大磨損位置，超過配合間隙時應更換軸承。

4、塗抹潤滑脂。在軸承内座圈與保持架滾子之間的空隙中充滿新的潤滑脂，在軸承内外表面塗上較薄的一層潤滑脂。輪毂腔内和軸頭蓋内塗抹薄薄一層潤滑脂可以起到防鏽作用，但不可以過多，否則容易影響散熱或制動。最後将輪毂安裝好即可。

一些車主可能購買的是免維護的車橋，按照廠商宣傳的說法，這種車橋保養周期能達到30W或50W公裡。值得注意的是，免維護車橋≠免檢查車橋，雖然其保養周期延長了，可日常的檢查和養護還是必不可少的，隔一段時間就要打開車橋看下關鍵零部件的運行狀況，以确保軸承、輪毂等保持良好的性能輸出。

1、定期檢查輪毂的緊固件，看是否存在松動或漏油的現象。

2、定期觀察齒輪油是否在正常水平之上，及是否被污染，如果潤滑油不是深色，比如呈現白色或奶白色，則說明潤滑油出現了污染。

3、每隔12個月或10萬公裡，要将車輪架起檢查旋轉有無異響，軸承是否晃動。

4、每隔12個月或10萬公裡，打開注油孔，用磁鐵探頭伸入潤滑油内檢查是否有鐵屑雜質。

5、定期添加或更換潤滑油。

建議車主們要根據自己車輛的綜合使用條件确定車橋的維修保養周期，尤其是重載型半挂車，維護保養的周期更要縮短。

除此以外，就是選擇适合自己的車橋，鼓式也好、盤式也好、輕量化的也好、抗重載的也好，不管廠商宣傳得如何如何，隻有充分符合自己使用需求的車橋，才能在運營收益上事半功倍。另外，就是選擇質量靠譜的品牌，靠譜并不意味着必須給品牌溢價買單，市場上高性價比的車橋品牌也不少，車主們可以從實力、經驗、工藝等入手做好考察，貨比三家，選擇物美價更廉的産品。

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