天籁、邁騰、雅閣、凱美瑞，這幾款車絕對是合資中型轎車當中的佼佼者，不論從銷量數據上來看，還是從用戶口碑方面來講，都用絕對的實力碾壓其他合資品牌中型轎車。那麼本期，我們就來聊一聊，當天籁遇到邁騰，到底怎麼選。

　　從産品定位上來說，天籁這款車已經根深蒂固的在中國消費者心中形成了中年男性座駕的固有印象，盡管在換代後對其外觀設計進行了重新開發，但看着滿大街的新天籁，年輕車主真的是少之又少。

　　而邁騰，與天籁對比來看，其實也并沒有太大差别，盡管在外觀上看起來相比于上一代産品年輕了不少，不過與天籁一樣，家庭屬性太強。所以單從受衆群體這一角度來看，兩款車誰也沒有太大的優勢。

　　另外看銷量數據的表現，第七代天籁獲得終端銷量 14447 輛，環比增長 1.9%;1-9 月累計終端銷量 119133 輛，同比增長 8.8%。而邁騰，在今年9月銷售新車14160輛，與天籁相差不多。而在今年1-9月天籁累計新車銷量為119401輛。綜合來看，兩款車在市場中受歡迎的程度不相上下。

　　價格上來看，目前在售天籁提供5款車型供消費者選擇，售價區間為17.98-23.98萬元。而目前在售的邁騰車型提供的是2021款 330TSI DSG 30周年紀念版，該車售價為23.33萬元。從車型配置上來看，天籁提供的5款車型有不同配置以及售價供消費者選擇，但邁騰目前還沒有推出其改款車型，僅一款30周年紀念版配置的車型看起來有些單調。不過，新款邁騰即将在10月内上市，到時其産品競争力将進一步提升。

　　對比兩款車的外觀設計，二者也是不相上下。車頭上，兩款車均配備有鍍鉻進氣格栅。其中，邁騰車型的進氣格栅造型細長，看起來進一步拉伸了橫向視覺寬度。而天籁上的進氣格栅，采用的是倒梯形的設計理念，展現出寬厚、穩重的一面。而在車頭兩側，新車均搭配有LED光源組成的頭燈進行點綴，點亮後在夜間帶來更為不錯的辨識度。

　　來到車身側面，兩款車也是各有各的特色。在邁騰上，搭配有貫穿式設計的車身腰線，看起來帶來更為顯眼的線條感。車身兩側，還搭配有雙色花瓣式鋁合金輪圈，凸顯出一絲年輕化質感。而天籁車型上，則采用的是雙腰線的設計理念進行打造，前後重疊的腰線賦予其飽滿的車身姿态。值得注意的是，天籁的車身兩側也同樣搭配有雙色花瓣式鋁合金輪圈進行加持。

　　最後在車尾，兩款車均采用分體式樣式設計的尾燈，并且内部還都采用LED光源進行處理。仔細來看，邁騰上配備都尾燈内部采用LED燈帶，看起來整體感更強。而在天籁上，内部采用點陣式布局的尾燈樣式，豐富了視覺效果，并且科技感也得到升級。

　　那既然說到了家用，不妨看看車身數據的表現。天籁長寬高分别為4906、1850和1447mm，軸距為2825mm。而邁騰的車身尺寸分别為4865、1832和1471mm，軸距為2871mm。就數據上來說，兩款車也是各有優勢，相差50mm左右的軸距，在實際用車體驗中也并沒有過于明顯的區别。

　　空間方面的表現，天籁後備箱容積為586L，邁騰的後備箱容積為533L。但值得注意的是，天籁的後排座椅并不支持按比例放倒功能，所以在應急裝載一些大件物品的時候，作為家用車來講，邁騰的優勢瞬間提升。另外從實拍圖中也不難看出，天籁後備箱開口較小，并且離地距離也比較高，這對于部分消費者在裝載一些物品的時候，可并不是太友好。

　　對比内飾，邁騰在内飾上延續了大衆品牌車型的家族化樣式的設計風格，雙液晶顯示儀表帶來更為濃郁的科技享受。不過大衆品牌系列的車型，内飾整體的布局相差都不是太大，難免會有些審美疲勞。反觀天籁，内飾的造型搭配就顯得要更為豪華了一些，從材質的應用，到顔色的搭配，略顯豪華質感。

　　配置方面，從上表中應該不難發現，兩款車各有各的優勢。天籁頂配2.0T XV 尊享版提供19英寸鋁合金輪圈，視覺感受上略勝一籌。而在安全配置上，兩款車的差距就被明顯拉開。在天籁頂配版上，提供有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警、360全景影像、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車入位以及L2級的自動駕駛輔助系統。

　　而邁騰在安全駕駛配置上就要遜色了很多，除了配備前後排側氣囊、膝部氣囊外，缺少了上面天籁上的配置。所以，如果在選購兩款車時考慮安全性，或者對駕駛技術不放心的消費者，還是更推薦選擇天籁。

　　内飾配置上，天籁采用的是雙液晶顯示儀表，中控區12.3英寸的顯示屏内部集成導航、影音等較為實用的功能。但天籁車機系統的界面布局以及功能區的設定，個人感覺有些不夠年輕。而邁騰車型上雖然也配備了雙液晶顯示屏，但其車機系統整體的搭配看起來就要比邁騰舒服的多。在中控屏内部，各大功能區劃分明顯，實用時也很容忍上手。

　　再看動力方面的表現，天籁在經過換代後，搭載的是全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為179kW，峰值扭矩為371Nm。而邁騰搭載的2.0T發動機最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320Nm。從數據對比上來看，天籁的動力輸出要更為強勁，駕駛起來的提速感受要更為順暢一些。

　　而傳動系統部分，天籁匹配的是CVT變速箱，駕駛平順性還是得到了保障，特别是對于家用車來說，乘坐的舒适度應該排在首位。而邁騰在傳動系統上匹配的是7速雙離合變速箱，換擋、降擋的沖擊性對于老人、兒童或者暈車的乘客可能并不是太友好。

　　懸架系統上，兩款車均配備前麥弗遜式的獨立懸架系統。天籁在後懸架上匹配的是梯形控制臂多連杆式獨立懸架，該懸架系統相比于邁騰上多連杆懸架系統擁有更優秀的橫向及側傾剛度，并且轉向精準性也更為優秀。舒适度方面，配合天籁車内紮實的座椅用料，舒适度要比邁騰更高一層。

　　總結：其實對于天籁以及邁騰兩款車，都是非常不錯的産品，并且也都同時擁有家用以及輕商用屬性。而通過對比發現，天籁不論是在配置、動力還是在懸架等硬件設施上，都要略勝于邁騰。不過，新款邁騰即将在近期上市，屆時會對配置等進行全面升級。到那時，兩款車誰更有競争力，那可就真不一定了。

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