近日，有消息稱，韓國現代商船、韓國生物能源協會、現代重工、韓國造船與海洋工程公司和韓國船級社正在聯合推進一項關于在船生物燃料的測試。測試的船舶系一艘13100TEU的集裝箱船。

小編近期在各大網站上看到各領域的許多公司都在探索重油生物燃料。那麼，重油生物燃料到底是一種怎樣的燃料，他是怎麼來的，未來可期否？

于是，小編在期刊權威“中國知網”中查了相關資料。經過查詢得知，談起重油生物燃料必須提及一個概念。什麼是“生物柴油”？(Biodiesel)。簡而言之，生物柴油是通過可再生的天然油脂資源生産的一種柴油，具有很多的優點。那麼，學術上如何界定的呢？

生物柴油的背景闡述☞

在化石能源漸趨枯竭，可持續發展、保護環境和循環經濟漸成發展趨勢的時候，世界開始将目光聚焦到可再生能源，特别是生物質能源——生物柴油上，它是通過可再生的天然油脂資源生産的一種柴油。天然油脂多由直鍊脂肪酸的甘油三酯組成，與甲醇酯交換後，平均相對分子質量降至與柴油接近，從而使其具有更接近于柴油的性能。生物柴油是一種優質清潔柴油，潤滑性能好，可降低噴油泵、發動機缸體和連杆的磨損；閃點高，在運輸、儲存、使用方面的安全性好；十六烷值高，燃燒性能好；硫、芳烴含量低，氧含量高，燃燒殘炭低；富含酯類、酮類等化學成分；可生物降解、無毒，燃燒後不産生顆粒物和硫化物等環境污染物］。同時生物柴油也是唯一通過美國清潔空氣修正法案的嚴格健康測試要求的替代燃料。在石油基柴油中兌入20%生物柴油的車用燃料可減少顆粒物排放14%、總碳氧化物排放13%、SO2排放70%以上。除了用作汽車燃料外，生物柴油還可用作農業機械、公用工程施工機械、船用柴油機和燃油鍋爐燃料等，也可以作為油脂化工原料生産制造可生物降解、高附加值精細化工産品。

叮咚，接下來就可以闡述什麼是生物重油了！☞

可以說，近年來，生物柴油産業得到了迅猛發展。而生物重油是生産生物柴油時産生的副産物。

采用固體酸堿兩步法制取生物柴油時，經過兩步酯化處理的地溝油等原料進入高溫蒸餾釜進行精餾提純，精餾出的輕組分為生物柴油，而剩餘的精餾釜底料即為生物重油，它是各種高沸點含氧有機物的混合物。目前國内生物重油的産量約為0.03Ｍt/a，雖然其産量并不可觀，但随着地溝油等廢棄油脂産量的不斷增加，以及固體酸堿兩步法制取生物柴油技術的廣泛應用，生物重油作為該工藝的副産物，其産量必将逐年增加。為了充分利用生物質裂解油這種可再生能源，各種加工技術層出不窮，而與減壓蠟油(VGO)混合共同作為催化裂化的反應原料，被認為是最有前途的加工方式。Fogassy等發現與減壓蠟油的催化裂化反應相比，含有20%加氫脫氧生物質裂解油的混合原料在低劑油比時的轉化率更高，幹氣、焦炭的産率也有所升高，而液化氣收率降低。Corma等發明了一種生物質裂解油與石油原料一起進入改進的流化催化裂化的方法，可以生産烯烴、芳烴、合成氣和焦炭。山紅紅等研究表明生物重油和減壓蠟油在共催化裂化過程中存在相互影響，在一定的反應條件下摻煉少量的生物重油可以獲得較好的産品分布。

而簡化一點說，也有論文做了如下表述：

生物重油為地溝油或廢棄動植物油脂提煉生物柴油過程中産生的一種工業廢棄物,含有大量的不飽和脂肪酸。

本文中的學術出處來自于中國石化石油化工科學研究院 楊轶男的《生物重油裂化反應行為研究》一文

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