現在，人們越發追求更高的享受，不僅在家如此，駕車的路上也不例外。相信大家都深有同感的是，開車其實真的是一件相當無聊的事情，城區的走走停停讓人煩躁，高速公路的一成不變讓人瞌睡，因此，最初車載音響系統的引入，就是為了緩解這種駕車煩惱而來。

但，在解決有無問題之後，人們自然開始對車載音響系統提出了更高的要求，于是，我們看到了音響系統越來越高級，越來越先進，車裡的揚聲器數量也越來越多。8個、12個、20個，正當大家都認為，車載音響系統的極限就是這樣了，有一家廠家，卻打破了人們對于音響的所有認知。

在車裡塞進34個揚聲器？怎麼做到的？我們都知道，多揚聲器系統在汽車這種密閉空間内，很容易會造成聲源幹擾，從而大大影響真正的聽音效果。Bose是如何在高達34個揚聲器的基礎上，通過怎樣的黑科技，以達成當今最頂尖的車載音響系統之一？

如何塞進34個揚聲器

所有第一次看見Bose® Panaray®音響系統的人，都會驚歎于其揚聲器的數量，因為34隻揚聲器比通常豪華車型搭載的高級音響系統（多為12隻）多了不止一倍，這究竟是怎麼做到的？這些揚聲器都放在哪裡？

事實上，在Panaray®音響系統的34隻揚聲器中，除了位于後衣帽架中央一隻增強型25.5厘米高效Nd®钕磁鐵低頻揚聲器之外，其餘33隻的直徑都不超過10厘米。所有這些小尺寸揚聲器根據不同的列陣設計，巧妙地布置于CT6座艙内 19個不同的位置上，為每一個座位上的乘員創造優異的聲學表現。

看到這裡你也許要問了，這麼小的揚聲器能有啥用？能發出好聲音嗎？别急，接着看~

一起來找揚聲器

CT6這車尺寸是很大，超過5.1米，但這畢竟也隻是個相對很小的空間，在這麼小的空間裡，怎麼放得下34個揚聲器？舉個例子，為CT6量身定制的PowerProfile™超薄低音箱厚度隻有9.25厘米，内含四隻7厘米揚聲器，分别布置于駕駛座和前排乘客座的腳踏闆下方。所以，恰恰是這些不會額外占據座艙空間的揚聲器，極大提升了整套系統的低音表現，媲美更大尺寸的低音箱。并且它們以“背靠背”的方式布局，可以抵消振動。

又比如，CT6的前排座椅頭枕中配備了Bose UltraNearfield™超近場頭枕揚聲器，結合增強版Bose TrueSpace®數字信号處理技術，可以在人的頭部周圍營造出一種更具空間感的聲場，人們會感覺聲音從遠處傳來，而不是耳邊的揚聲器在發出聲音。

汽車音響真的不如家庭HiFi？

現在有一個觀點，認為再好的汽車音響，在聽音效果上也無法與家庭HiFi系統抗衡。畢竟家用HiFi具有更大的聆聽空間，聲場上就比汽車大很多。但，真的是這樣嗎？

其實，Bose這套34揚聲器的車載音箱系統，它的名字中的“Panaray”，就是源自于Bose專業音響領域的專有名詞，而在這個名稱中，ray有着非常核心的意義，它指代Array（列陣）。

實際上，凱迪拉克CT6的這套音響系統，是Bose首次将世界著名音樂廳音響系統中所采用的Articulated Array™鉸接列陣設計用于汽車音響中。一組兩隻交替排列的小型高頻揚聲器布置于A柱以及後車門，使聲音的傳遞覆蓋更寬的角度，這樣一來，聲場就變得更加開闊和厚實了。

另一方面，同樣來自于專業音響系統和家庭娛樂系統的Line Array線性列陣設計，能讓聲音聚集在同一方向上，聲音傳遞不依賴于聲波的反射，使聽衆可以直接聆聽到聲音。儀表台中央的線性列陣設計由三隻5厘米的小型揚聲器組成，并首次采用可升降設計，音響啟動時以極具儀式感的方式躍然浮現于儀表台之上。

儀式感？怎樣的儀式感？就像這樣↑

光有好的硬件還不夠

一套完美的音響系統，當然不隻是硬件出色就完事了。Bose® Panaray®音響系統由新的功放平台所驅動，其信号處理能力提升近兩倍，并且将Bose各種尖端數字信号處理技術凝結于一身：

§ Bose Centerpoint® 3虛拟環繞聲技術擁有多達12通道的立體聲轉換環繞聲的數字信号處理能力，比上一代增強一倍。采用Bose獨特的算法，可以将各種立體聲音源分析轉換為多聲道信号，營造出更豐富的音樂細節。

§ Bose AST高級聲場定位技術，使聽衆猶如置身于音樂會的前排，可以清晰感覺到樂器和人聲的不同位置。

§ 增強版Bose SurroundStage®數字信号處理技術，通過将每個聲道音頻信号傳遞給特别選擇的揚聲器組合，為CT6的每一個座位都提供一個均衡、360°聲場，提升駕乘者的聆聽體驗。

後記

看到這裡，您應該對Bose這套黑科技音響系統有一個初步了解了。其實說太多也沒啥用，聽音感受是一種很主觀的東西，如果您對它感興趣，其實教授還是建議您去凱迪拉克4S店，坐在CT6上仔細聽聽。但就教授本人試聽的結論，Bose這套系統，稱其為最強車載音響系統，這個稱号完全是實至名歸的。

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