今年“雙11”購物狂歡節似乎來得比往年早一些，快遞物流高峰期也比往年更長一些。

國家郵政局監測數據顯示，11月1日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。其中申通快遞“雙11”首單9分鐘送達，中通快遞“雙11”首單10分鐘送達。

11月2日消息，京東11.11開門紅再次創造新紀錄，截至11月1日24點，139個品牌下單金額破億元，其中Apple、小米、海爾、聯想、美的、華為等品牌下單金額突破10億元；43276個商家成交額同比增長超200%。

11月5日，拼多多宣布，今年“11.11”平台加碼百億補貼力度，聯合國内外一百餘家旗艦品牌，用“好貨不用等，好價就現在”的簡單無套路玩法，為平台8.5億消費者不僅送上“好牌子”，更要送來“好實惠”。其中，拼多多将重點傾斜百億補貼等平台資源，全面助力優質國貨和農産品品牌。

11月9日消息，天貓“雙11”送達10億快遞時間比去年提前了17個小時。其中，雙11第一天，僅18個小時全國就有372城收到當日快遞，遠超去年337城。

11月12日消息，截至11月11日18時36分，安得智聯“雙11”出庫件數破千萬，同比增長502%！首單從購到裝一站式服務35分鐘完成！

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在各大平台不斷推出的新玩法之下，預售總交易額也在不斷刷新紀錄，可以看到的是，這個“雙11”，各大電商企業可謂是忙碌不已。面對“雙11”過後的快遞業務旺季，國家郵政局也早已給出了指示。

10月21日，國家郵政局召開2021年快遞業務旺季服務保障動員部署電視電話會議，要求保障旺季運行暢通，郵政快遞企業要加強與電商平台的信息對接，共同落實“錯峰發貨、均衡推進”原則，要與末端服務站企業、智能快件箱企業做好銜接，最大限度發揮末端服務站作用，緩解人員不足造成的壓力，投箱入站前要征得用戶同意；各快遞企業要建立完善合作機制，提高生産效率，在旺季期間要支持末端開展共同配送業務，在出現異常情況時互通有無，共同應對。

當前，“雙11”已經成為一個全民購物狂歡的傳統節日。經過時間的打磨，身經百戰的平台、商家和漸趨理性的消費者都去掉了往日的“瘋狂”。快遞物流行業作為“雙11”購物狂歡節的一個重要環節，也在多年的曆練中積累了經驗，已經形成了完善的應對助力體系！

為應對快遞業務旺季，各大快遞企業也早已摩拳擦掌，蓄勢待發。今年“雙11”消費者預售不再熬夜，同時阿裡将在精細化服務、扶持新品牌和技術創新等方面為商家助力。而快遞企業也不甘落後，在運力、倉儲、科技、綠色、末端等多個領域亮相了“一出好戲”，助力“雙11”狂歡更上一層。

運力升級保時效

當前，物流業發展已經進入量質齊升階段，快遞業也從高速增長階段轉向高質量發展階段。提升快遞物流業運轉效率勢在必行，其中運力的保證是快遞物流企業站穩市場的重要支柱。在購物狂歡節即将來臨之際，提升運力已經成為每個快遞物流企業必不可少的環節。

在智能調配方面：中國郵政強化柔性敏捷的網絡組織，充分發揮核心節點、省際中心和本地中心生産能力，優化網絡組織和運輸計劃，進出分開、彙集發運；圓通借助大數據建模實現智能化管理，實時動态調整快件中轉路由，減少中轉次數，構建覆蓋全網車輛、駕駛員的監控監管系統，優化快件幹線運輸時效，提升快件整體時效水平；德邦快遞已推行線上約車，減少各營業點部約車申請環節并提高司機相應速度，實現車輛實時到位；百世按照旺季件量預測和曆史流量流向趨勢分析，做好旺季路由調整計劃，使用班車信息系統和現場監測簡報制度完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50%預警，80%提前調整直發，前置緩解中轉節點壓力。

在航空貨運方面：順豐航空“雙11”期間新增全貨機班次，優先保障高時效産品，同時大力投入自營、共建、平台等多種車輛資源，補充幹線和支線運力；百世航空部新增航線100條，增加航空應急艙位1300噸，新增運力400噸/日，确保全網航空件平穩度過特殊時期；菜鳥用超過300架次包機，助力中國跨境商家實現“國貨出海”，載貨能力預計超過3萬噸；中國郵政“海口-南京”郵航正班航線已于日前正式開通，運輸覆蓋北京、天津、河北、山西等25省份，将新增45個“次日遞”城市，年運輸預計将超過2500噸貨物。

在陸路運輸方面：蘇甯物流已完成與承運商的第一輪溝通，排定車輛需求，并儲備73條線路直發資源；安迅物流進一步完善末端車隊，自有和租賃的萬餘台車輛，将穿梭在城市、鄉村之間保證配送時效；安得智聯依托全國的138個配送中心，2400多個送裝網點，23000多人的倉配網點人員，全國3700多輛支線配送車輛，13000多輛末端配送車輛，确保雙11的倉配運作能力和全國配送能力，以及800多個區縣送裝一體能力；順豐低調上線了一項高端新業務——“專享急件”，由順豐與專業合作方聯運完成，采取“專車取件 下一個航班/高鐵 專車派件”的運輸方式，8-16小時送達；按照國鐵集團統一安排，自11月1日起至20日，沈陽局集團公司預計發送高鐵快件2萬件、近200噸。

在各大快遞企業花樣提升運力之下，這個“雙11”期間的快遞物流運輸壓力将會大幅下降，運輸時效和載貨量都将得到一定的提升，全流程的運轉效率也将進一步升級，次日達、小時達、分鐘級達早已不在話下，消費者也将迎來全新的消費體驗。

樞紐創新提效率

若說運力的保障是提升運輸效率的重要一環，那麼物流樞紐則是鍊接整個物流運輸環節的後方堡壘，在連接、中轉、存放、保管等環節發揮着重要作用。面對“雙11”即将到來的海量包裹，倉庫存儲、分揀的有序進行将大大提升物流運轉效率，減少貨物壓倉、爆倉等現象的出現。為保障快遞業務旺季的平穩度過，各大快遞物流企業在保障運力的同時還在物流樞紐、倉儲等領域下了“大功夫”。

極兔在全國範圍内改造升級了超過90%的轉運中心，新增操作面積數十萬平方米，同時對全國多個網點和集散點進行了升級改造，新增操作場地面積超5萬平方米；蘇甯易購華東最大家裝智慧倉配中心正式投入使用，日均吞吐量超萬件，峰值超10萬件，提供一倉發全國的倉、轉、運、配、裝的全鍊路家裝物流服務；安迅物流通過智慧倉儲服務，減少調撥距離和次數，降低破損提升時效，在整體成本下降30%的同時，進一步提升商品當日達、次日達的覆蓋率；京東物流亞洲一号智能園區總數将增加到38座，再創新的紀錄；中通山東結算中心項目（二期）已初具規模，并将于“雙11”期間正式投入使用......

高效合理的倉儲可以幫助快遞企業加快物資流動的速度，降低成本，保障生産的順利進行，進而實現對資源有效控制和管理。“雙11”期間，各大快遞企業不斷完善倉儲配送解決方案，進一步帶動上下遊産業加速運轉，助推“雙11”快遞運轉效率全面提升。

科技助攻降成本

“沒有别的路，就是科學是第一生産力。”國家郵政局局長馬軍勝表示，面對逐年增長的快遞業務量，想要确保時效和服務質量，科技力量将為整個行業注入新活力，促使快遞物流服務再登新台階。而在這個“雙11”期間，各大快遞企業也紛紛通過科技以進一步提升服務質量，保證快遞物流業再升級。

日日順供應鍊應用自動化立體庫堆垛機、AGV激光導引車等7大“黑科技”為海量訂單提供支撐，持續輸出有序、高效的倉儲配送解決方案；韻達以數字化為核心驅動力，不斷投入自動化流水線等各種智能、先進設備，使用一系列數字化管理工具，以精益運營為手段，實現從前端攬收到末端派送各環節鍊路連通；安迅物流對末端配送設備進行升級，在部分城市給一線員工配備爬樓車，幫助一線工作人員輕松的搬運重物；申通快遞将根據數據系統的貨量預測，與各業務系統對焦大促容量提前對潛在高風險區域進行人力、運力調配，通過自動識别、自動分析、自動反饋，提高客服響應效率和處理滿意度；福佑卡車通過升級福佑大腦中台系統，優化數據鍊，強化算法能力，進一步提升智能定價的精準度，用技術帶動效率，備戰“雙11”。

圓通自主研發的無人化大件分揀設備正式在成都轉運中心出港區投入試運營，無人分揀設備迎戰“雙11”每小時可處理3萬件；德邦快遞為優化今年“雙11”期間的配送效率，自11月1日零點開始，投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為雲AI防暴力分揀等“黑科技”；極兔不斷加大自動化設備的投入，提升快件中轉分揀的智能化水平；京東物流智能商務倉全新推出新一代促銷預測及庫存分配模型，為衆多中小商家提供補貨節奏建議，實現庫存的合理規劃，力求供需匹配；傳化智聯貨運網應用數字化技術，通過1套系統、1套規則、6大産品使能，高效連接貨主企業、專線企業、落地分流企業，并組建網絡，為貨主企業提供一站式大票零擔數字化服務。

科技的力量無窮盡。“雙11”期間真正使快遞實現了從發貨、裝車、入庫、配送等全鍊路的智能化、自動化，有效幫助了諸多快遞企業成本的持續下降，助力各大快遞網點收派貨物更輕松、更快捷，同時還給消費者帶來了高效便捷的全新服務體驗。

着力實現“最後一公裡”

當前，受新冠肺炎疫情影響，線下消費已不能滿足消費者的多樣化需求。伴随着消費者對快遞時效和服務質量的期待值越來越高，對寄遞企業的服務水平也提出了更高要求。而末端配送也是各個寄遞企業提升服務質量的一大考驗，為進一步提升服務水平，各個快遞企業在布局運力、完善樞紐、提升科技的同時，都不約而同加碼了“最後一公裡”配送。

中國郵政為保障“雙11”期間農村地區寄遞服務質量，将推進“村郵達”等特色服務，助力鄉村振興；德邦快遞将針對不同行業的客戶需求痛點，提供定制化末端服務。如對家具家居行業，推出了“雙層送裝網絡”服務，為用戶解決安裝難題，不僅提高了用戶購物體驗，也保障了商戶店鋪的好評率；菜鳥旗下菜鳥直送将聯合天貓超市繼續踐行“送貨上門、不送必賠”配送服務，保障消費者優質的購物體驗；順豐末端無人配送車能夠将車輛定位、環境感知、路徑規劃決策、控制執行等技術與物流配送場景相結合，形成末端無人配送整體解決方案，通過無人車實現不同場景下末端小哥配送運力的補充，以滿足在樓宇、園區、公開道路等不同場景下的即時配送需求。

京東物流還将繼續擴大商品預售前置規模，待消費者支付尾款後，京東小哥可立即進行“最後一公裡”配送，最快可實現分鐘級送貨；百世集團正式上線“東南亞跨境集運服務”，當地消費者在不同平台、店鋪購買的商品可先在百世國内倉庫集成一個包裹，再發往境外，全程僅需支付一次運費；安得智聯上線800區縣的送裝一體能力，在店鋪前端直接展示送裝一體标簽；申通強勢推進“快遞下鄉進村”，郵快、快快等有規劃的共配，落地超1000縣，鄉鎮覆蓋率達90%，目前已新增鄉鎮網點近2000家；日日順供應鍊對原有的貴重品服務進行升級，推出了“尊享達”服務，為用戶提供個性化定制的場景解決方案。

其實對于電商平台和物流企業而言，“最後一公裡”都是助力其長遠發展的重要一環。提升“最後一公裡”配送服務，将進一步完善鄉村物流配送網絡，形成從線上延伸到線下、從城市拓展到鄉村的完整的物流配送鍊條，持續保障社會流通的暢通，擴大消費基礎，讓消費者放心買，快遞員安心送。

綠色加持開源節流

一直以來，郵政快遞業都是生态文明建設的重要領域，全面實現碳達峰、碳中和目标，物流業承擔着重任。而快遞物流企業作為實施物流活動的核心單元，是推動綠色物流的重要載體。在即将到來的“雙11”購物狂歡節，保障低碳物流、綠色物流，這些快遞物流企業承擔着重要使命。

菜鳥聯合天貓搭建了“雙11”綠色互動專區，推出物流行業首個“個人減碳賬單”、發起“綠色合夥人”行動，6萬菜鳥驿站準備了750萬枚雞蛋，倡導綠色回收低碳生活方式；申通内部商城已上架可降解包裝袋、可降解膠帶、可循環包裝箱及包裝物料回收箱等物料供網點選購，并将結合“雙11”聯合供應商開展活動，通過降價、直播帶貨等方式在内部推廣環保物料的使用；韻達廣東揭陽分撥中心首批3萬條環保袋已就位，助力打造綠色旺季；德邦快遞利用科技手段，将一般包裝袋厚度從7μm降到5μm，同時還設置了2352家标準包裝廢棄物回收裝置的網點，加強包裝産品回收再利用......

推動綠色低碳，正是物流服務實體經濟的關鍵。随着“雙碳”目标的号角已經吹響，讓快遞物流業“綠”起來，減少環境污染，共同建設可持續發展的綠色物流，是每一個物流人、每一個物流企業、每一個商家、每一個行業的責任。在這個“雙11”，人們在購物狂歡的同時也将迎來“綠色包裹”全新體驗。

“招兵買馬”助“雙11”平穩運行

曆經多年的發展，保障快遞物流運輸速度、提升時效，各大快遞企業早已駕輕就熟。而面對“雙11”數以億計的包裹，都是由一線快遞員送達，甚至需要快遞員上門安裝、指導，幹着最累的活、拿着為數不多的錢，還要面臨被投訴的風險，可以說是快遞員最真實的寫照。這個“雙11”，各大快遞企業也将全力保障快遞小哥權益，增強快遞小哥的認同感、獲得感。

安得智聯自2014起開始做電商B2C配送，組建電商物流公司，經過7年來的618、雙11、春節不打烊等大促，鍛煉了一支能打硬仗、能打勝仗的鐵軍；順豐将采用多種用工模式并行的方式強化人員保障，按120%的比例儲備一、二線人力資源；中通注重落實好快遞員群體合法權益保障工作，要求網點在旺季到來前做好快遞小哥調休，合理安排用工時間，充分考慮小哥的勞動強度，保證他們以良好的身體狀态迎接旺季工作；韻達加關心關愛快遞小哥，為小哥的工作創造良好條件，維護小哥權益，讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感，讓一線從業人員安心為客戶提供服務，讓客戶滿意；極兔根據各地單量預測，提前儲備一線人員和基層幹部，做好崗位和操作技能培訓工作，并合理調配人員，确保快遞員合理休息。

天貓在“雙11”期間菜鳥聯合天貓投入億元補貼快遞員，給予攬件、派件的多重激勵以及5類快遞員保險；蘇甯大促期間，針對臨時運力制定了簡要培訓手冊、操作指導，通過組織會議、現場巡查指導等方式開展培訓；德邦做好人員與貨物安全的保障，并對各線員工進行了貨物操作、設備操作、車輛操作等方面的安全培訓；申通快遞将再上調末端快遞員派費，同時設置簽收，攬收，快遞員專項等多項獎勵項目，其中快遞員專項獎勵是在“萬人獎勵”基礎上進行疊加，日獎勵人員10000名；松松作為一個專業的第三方倉配一體化平台，提前與勞務公司商量好所需人數，人員定崗定責，分工明确，管理崗和計時崗提前再培訓，精進業務能力，熟知每一個倉配操作流程。

這個“雙11”，各大快遞企業多舉措并舉保障快遞員旺季服務期間權益，不僅讓快遞員能夠獲得穩定合理的收入，更有效地保障了快遞員的職業健康，讓快遞員們的付出與獲得成正比，使快遞員能夠更好的為消費者提供更有質量的服務，更全新的體驗。

每年的“雙11”，大家都在為不斷的刷新營業總額、物流訂單、配送速度紀錄的歡呼聲中度過。但其實，這狂歡的背後，最離不開幕後的就是這些默默無聞的物流人，遠不止快遞員、貨車司機等，還有每一個保障物流順暢的分揀員、技術人員、管理者......或許他們需要的不僅僅是掌聲，更多的是對他們的包容與理解。

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