駕校帶學生學習城市道路駕駛技術?新京報快訊（記者 裴劍飛）坡起、S彎、側方停車、倒車入庫一氣呵成，9月28日，在北京房山的一所駕校内，50名來自北京各駕校的教練員迎來一場特殊的“駕駛員考試”，今天小編就來說說關于駕校帶學生學習城市道路駕駛技術?下面更多詳細答案一起來看看吧!

駕校帶學生學習城市道路駕駛技術

新京報快訊（記者 裴劍飛）坡起、S彎、側方停車、倒車入庫一氣呵成，9月28日，在北京房山的一所駕校内，50名來自北京各駕校的教練員迎來一場特殊的“駕駛員考試”。

這其實是全國交通職業技能大賽的機動車駕駛教練員北京地區選拔賽，除了有交通法規理論和場地實操考核，今年還增加了“規範化教學”内容，如何講解禮讓斑馬線等文明駕駛、安全駕駛内容，也是考核重點。

參賽教練員在進行側方停車。新京報記者 王貴彬 攝

首次加入“規範化教學”項目，需講解如何禮讓斑馬線

9月28日，由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局主辦的“第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽機動車駕駛教練員北京地區選拔賽”決賽舉行。本次選拔賽設“小型汽車駕駛教練員”和“大型貨車駕駛教練員”兩個組别，内容包括理論知識、規範化教學、場地駕駛技能，涵蓋了教練員日常工作場景。

“上車前要繞車一周進行巡查，确保沒有異常狀況，特别是要注意附近有沒有在玩耍的小朋友”“通過路口不管有沒有信号燈都要提前減速，遇有行人通過必須停車避讓，可以給行人一些提醒的手勢”……本次比賽中，教練考試不僅考理論和實操，還首次加入了“規範化教學”項目，選手需抽取考題，現場進行十幾分鐘的模拟講解。

為深入開展“文明駕車 禮讓行人”專項行動，“規範化教學”部分專門設置了相應題目，參賽選手需要現場模拟講解駕車時如何正确通過斑馬線、怎樣打開車門才能保證騎車人和行人安全等内容。

參賽教練員在進行倒車入庫。新京報記者 王貴彬 攝

通過初賽和複賽，共有25所駕校的50名選手進入決賽，來自東方時尚駕校的教練員龍更和崔增洋分獲“小型汽車駕駛教練員”和“大型貨車駕駛教練員”第一名。決賽優勝者将獲得“北京市交通技術能手”稱号，并有機會代表北京駕培行業參加全國決賽。

北京市機動車駕駛人培訓行業協會會長安鐘岩透露，目前，北京市所有駕培機構均在理論培訓環節設置了文明駕駛、禮讓斑馬線的培訓内容，本次比賽也是對駕校日常成果的檢驗，“隻有教練員真正懂理論、知實操，才能培養出高水平的合格駕駛員。”

北京每年培訓近50萬名新司機，“VR學車”日漸普及

記者從市交通委了解到，北京市目前有機動車駕駛教練員萬餘名，年培訓學駕人近50萬名。北京市交通委員會駕駛員培訓管理處處長張偉介紹，近年來，北京市交通委不斷充實機動車駕駛員培訓内容，已先後将“遠端手開門法”“新駕駛人道路交通安全警示教育”納入培訓，讓司機在真正開車上路前就具備一定的安全、文明駕駛素養。

據了解，市交通委還将對培訓内容加強監管。圍繞構建綠色出行環境和緩解交通擁堵，把“安全、綠色駕駛”教學課件和“輕微交通事故快速處理”等納入培訓課程，促進新駕駛人增強安全文明駕駛意識，掌握安全文明駕駛技能。

比賽首次加入“規範化教學”内容，教練員抽選題目後，需進行十幾分鐘的講解，文明、安全駕駛是考核重點。新京報記者 王貴彬 攝

“駕校作為培訓機構，不僅要傳授駕駛技術，還要通過教練員言傳身教的方式宣傳文明駕駛的理念。”東方時尚副總經理趙晨光告訴記者，目前，他們應用VR模拟器進行駕駛員培訓，從2017年至今已培訓出約37萬名駕駛員，今年的培訓中，VR教學占比達到40%。

“這樣不但提升了合格率，也在培訓中融入了很多安全理念，很多場景是傳統培訓方式無法展現的，如禮讓斑馬線、遇到危險時如何安全處置等，學員需要在VR模拟器上反複練習，知曉在不同情況下如何安全通過路口、禮讓行人。”趙晨光說。

記者了解到，自2020年10月起，市交通委就開始指導市駕培行業協會開展人工智能駕駛培訓試點工作，利用VR智能模拟器、實車智能機器人等新技術裝備，實現複雜路況行駛、應急情況處置、防禦駕駛、危險源識别、闖紅燈或不避讓斑馬線引發的事故體驗等實車訓練中難以完成、危險性較高場景的訓練，使文明禮讓教育場景化教學，進行沉浸式實操體驗，培養文明禮讓的駕駛意識。

新京報記者 裴劍飛 攝影記者 王貴彬

編輯 白爽 校對 吳興發

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