#真實力 任我型#如果你想買一輛性價比高的“大5座”中型SUV，在你的潛意識裡，是不是覺得國産品牌推出的中型SUV更具性價比呢？是不是覺得合資品牌推出的中型SUV都偏貴呢？我隻能說，固有認識都存在偏差，“你以為”“你覺得”的事情不一定都對，還是要以客觀事實為主。性價比高的中型SUV，不隻有國産品牌，還有合資品牌。比如一汽-大衆捷達剛推出的新捷達VS7就是一輛很具性價比的中型SUV。新車售價10.49-13.39萬元，不用說合資中型SUV，即便與國産中型SUV相比較，它的價格也相對偏低。

新捷達SUV是由黃渤代言的，作為大衆汽車的子品牌，新捷達擁有純正的德國“血統”，它旗下車型的價格雖然不貴，可并不是“粗制濫造”的“廉價”産品，我覺得它的定位和斯柯達類似，都是為了讓大家能以更低的價格就能擁有高品質汽車，降低大家擁有大衆汽車的質量、耐用性、安全性和制造标準的“門檻”，讓大家更容易體驗精益求精的德國技術和工藝。我想這也是一汽-大衆要推出捷達品牌的初衷吧。

新捷達VS7基于大衆MQB平台打造，它的制造标準也沿襲和傳承了MQB平台的嚴苛标準和品質工藝，“三大件”方面十分穩定可靠，底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架的結構，“四輪獨懸”提升了它的動态體驗，底盤調校既舒适又運動，是适合家用的調校風格。動力上，該車搭載了一台型号為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統為5MT（标配車型）/6AT變速箱，9秒多就能完成0-100km/h加速，動力輸出還是很夠用的，它的WLTC綜合油耗為6.5L/100km（手動擋）和7.1L/100km（自動擋），對于一輛中型SUV來說，這個油耗表現完全能夠接受。

新捷達VS7的内飾設計也向大衆SUV“靠攏”，是典型的T形中控台設計，它的車内多處增加軟質包覆與精緻縫線設計，座艙更具層次性，乘坐舒适性也進一步提升。8英寸液晶儀表盤和10英寸中控屏幕也很有科技感，支持衛星導航、語音識别控制、CarLife、CarPlay、車聯網等，兼容性不錯，功能也很豐富。配置上，225/50 R18英寸輪胎、定速巡航、可開啟全景天窗、皮質多功能方向盤、手機無線充電、LED近/遠光燈、LED日間行車燈、後座出風口等都是全系标配，低配車型也擁有很豐富的配置，進一步提升了該車的競争力。

作為一輛中型SUV，新捷達VS7的長寬高分别為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，看似尺寸不大，實際上，它采用了短前後懸設計，可以讓車身在不臃腫的情況下，擁有較為寬敞的車内空間，經過身高1米8的模特實際測量，把前排座椅調到合适的位置後，坐在後排，腿部空間很寬敞，可以輕松翹起二郎腿，座椅内部填充物軟硬适中，乘坐質感偏舒适，符合中型SUV應有的乘坐感受。

新捷達VS7的後備箱容積也很有優勢，後備箱造型規整，把後排座椅放倒還能拓展後備箱空間，實用性不錯。總體來說，新捷達VS7的産品力還是很均衡的，1.4T 5MT/6AT的動力總成後勁充足、油耗較低，“四輪獨懸”的底盤懸架又能帶來不錯的動态體驗，根據車主口碑來看，該車也十分穩定，是一輛性價比很高的合資中型SUV。那麼，對于新捷達VS7，你有什麼看法？

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