弓大雄 封面新聞記者劉彥谷

投入交通扶貧資金9.36億元，新改建縣鄉公路140.6公裡，改擴建通村通社公路395.64公裡，新建便民橋34座，建成農村客運招呼站121座，實施通村公路窄路加寬235.42公裡，縣鄉村社道路洪災恢複重建1450公裡。通村公路硬化率提前兩年實現100%，通社道路硬化率達到76.6%……“十三五”時期，青川一條條緻富路通到大山深處、修到了群衆的家門口，也讓鄉村因路而美、因路更興，為全縣經濟社會發展注入了源源不斷的活力，也為百姓鋪就了一條條幸福的“小康路”。

路通了，出行更便了

“以前從木魚高速路口到沙州要20多分鐘，現在隻要幾分鐘就到了。”在青川縣G543（S105）線木魚至沙州公路段，客車司機周樹軍說，他每天要在這條路上跑兩趟，以前老路灰大，彎道多，現在路好了，不僅省時省油，乘客的舒适度也提高了。

據了解，該項目于2018年8月正式開工建設，由四川路橋橋梁工程有限責任公司承建，經過2年多時間建設，于2021年1月1日建成正式通車。路線起于G75蘭海高速木魚互通，止于沙州龍背嶺，全長6.64km。對提升區域交通的便利性，方便居民出行通行，形成完善的交通網具有重要意義。

四通八達的新路聯通了鄉村與縣城，便利的交通路網改變了青川居民的出行方式，曾經的地震極重災縣不再是山嶺中的“孤島”。随着青川縣交通專項扶貧工作的不斷推進，當地交通環境發生了翻天覆地的變化：西成高鐵青川站及站前廣場建成投入使用，标志着青川正式進入高鐵時代；曆時九載成功招商的廣平高速公路已開工建設，将輻射帶動全縣20個鄉鎮加快發展。

近年來，青川縣全面推進鐵路、高速公路、幹線公路、農村公路等交通路網建設。如今，全縣群衆出門有水泥路，所有鄉鎮1小時之内能上高速。縣城實現了1小時到廣元，2小時到成都，3小時到西安、重慶的目标。青川的交通發展架起了群衆脫貧緻富“快車道” 。

路通了，鄉村更美了

“路好了，環境就好了。”觀音店鄉重巒疊嶂，綠樹黃葉紅楓，在藍天的映襯下顯得格外美麗。山間，一條寬闊平坦的水泥路似玉帶般在山腰蜿蜒延伸，自駕景觀道茶觀路、玻璃觀景平台上站滿了不少前來打卡的遊客，成了熱門網紅打卡地。

“山高石頭多，出門就爬坡。”從前的觀音店鄉由于交通制約，是青川縣最為貧窮的鄉鎮之一。境内雖擁有獨特的地形地貌，孕育出秀麗的自然風光，千年紅豆樹、古溶洞等豐富的自然資源富集，人文遺産豐富，因為交通不暢，一直養在深閨人未識，如今蝶變成鄉村美的新圖景。

十三五期間，青川堅持把道路交通建設作為改善民生和帶動群衆緻富增收的重要抓手，不斷加大投資和建設力度，随着交通基礎設施的完善，如今的青川正在發生着翻天覆地的變化，嶄新的村莊鑲嵌于青山綠水間，新村、新貌成為了一道道亮麗的風景。

路通了，腰包更鼓了

“老闆，你們家的農家樂最近幾天還有客房嗎？”“不好意思，我們這裡已經訂滿了”在青溪鎮陰平村，農家樂業主闫恩華在忙着接聽遊客打來的訂房電話。每逢節假日，位于青溪鎮陰平村的闫家居農家樂便會迎來不少遊客。老闆闫恩華談及當地鄉村旅遊的發展，總會樂呵呵地說：“來家門口旅遊的人一年比一年多，農家樂的生意一年比一年好。”

在青溪鎮陰平村，“住農家屋、吃農家飯、幹農家活、享農家樂”的鄉村旅遊樂趣吸引了來自省内外的衆多遊客，鄉村旅遊已成為了當地百姓緻富的主要渠道，農家樂業主少則年收入七八萬，多則達幾十萬元。數據顯示，陰平村499戶村民已有農家樂178家，年接待遊客50多萬人次。道路交通的快速發展不僅美了村莊，也讓當地越來越多的群衆吃上了“旅遊飯”。

路好了，遊客來了，旅遊火了，這是沙州鎮幸福村的真實寫照。沙州鎮幸福村位于西南最大人工湖白龍湖畔，山水如畫、風景旖旎，活脫脫一個“世外桃源”，該村發揮生态資源優勢，打造生态宜居宜業宜遊的幸福村莊，随着生态旅遊的發展，如今成為遠近聞名的幸福美麗新村建設樣本。

“‘十四五’期間，青川交通将以加快交通基礎設施建設為主線，圍繞構建安全便捷高效綠色的現代綜合交通運輸體系目标，重點構建 ‘四縱四橫’路網骨架。”青川縣交通局相關負責人表示，到2025年，該縣現代綜合交通運輸體系建設取得重大進展，以鐵路、高速公路、國省幹線公路、農村公路為支撐的交通體系更加完備，結構更加合理，運輸組織不斷優化，交通運輸服務水平明顯提升，行業監管能力明顯加強，安全保障能力明顯提高，建成川陝甘三省結合部重要交通節點，全面适應實施鄉村振興戰略的需要。

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