文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 産品] “五一”假期已經“賽程過半”，回想起幾年前，這個時候您是不是在跟三五好友一起逛着車展？隻可惜，今年北京車展由于不可抗力再次延期，但是想了解新車動态，您也可以通過不同維度的排行榜一探究竟。比如懂車帝車型熱度排行榜通過用戶活躍度，可以實時反映出哪些新車會受到用戶更高的關注。接下來，我們就和您一起看看在純電動車中，有哪些車型排在了前10的位置。

從榜單中可以看到，目前受關注度較高的車型以中大型和中型這兩個級别為主。可見随着消費水平不斷提升，大家的需求開始逐漸從緊湊級别“剛需”車型向中型或中大型“改善”車型轉變。而且，排名前10的産品中，除了兩款特斯拉以外，均為國産車型，且其中比亞迪就占了4個席位，可見在純電動車型領域，消費者對國貨認可度很高。

熱門榜上的三款中大型轎車

比亞迪漢EV：

比亞迪漢EV

比亞迪漢EV（官方指導價：21.48萬-32.98萬元）目前能夠保持在榜一的位置，與其在4月份不無關系。雖然新款漢EV車型在設計上延續着老款的風格，但是綜合續航能力從506-605公裡提升到了610-715公裡；加上又推出了顔值“更上一層樓”的千山翠限量版，也讓這款車着實地在圈裡火了一把。

比亞迪漢EV千山翠限量版

而在性能方面，漢EV擁有雙電機四驅版本，且官方0-100公裡/小時加速時間僅需3.9秒；在同級别、同價位車型中，能有如此加速能力，确實比較罕見，當然這也是憑借着純電驅動系統的特性，不過這也讓“性能車”這個标簽，離我們更近了一些。

智己L7：

智己L7于4月份剛剛上市

智己L7（官方指導價：36.88萬-40.88萬元）最近的熱度能夠入圍TOP10，除了剛剛新車上市以外，該車還憑借43.646公裡的成績，打破了保時捷Taycan之前以42.171公裡創造的“電動汽車在濕滑路面漂移距離最長”（The longest drift in an electric car on a wet surface）吉尼斯世界紀錄也是原因之一。

智己L7創造新的吉尼斯世界紀錄

能夠創下該紀錄，車輛性能肯定是重要的因素之一，比如和威廉姆斯前瞻工程團隊合作打造的底盤、雙電機四驅系統（系統綜合最大功率：425千瓦，最大扭矩：725牛·米）等等。而且，創造新紀錄的車手并不是專業賽車手，而是智己車輛工程師，當然也是經過嚴苛訓練之後完成這一挑戰。

車頂CarLog裝置中并未配備激光雷達

此外，在輔助駕駛方面，智己L7在硬件方面也是上了一些“硬貨”，全車配備12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器；不過，前風擋上方并不是激光雷達，而是CarLog裝置，内置3顆4800萬像素攝像頭，能夠實現180度自動拼接，同時具備4K超清視頻拍攝能力。雖然激光雷達這樣的高端設備缺席，讓人覺得有些遺憾，但是以其目前硬件設施表現，智己官方稱已經具備實現更高階輔助駕駛的能力。

極氪001：

極氪001從上市初期到現在一直有着不錯的市場熱度

極氪001（官方指導價：29.9萬-38.6萬元）推出已有一年，雖然在期間出現過“變色天窗顔色與宣傳有差異”等插曲，但是依然沒有影響其熱度。該車整體設計還是更偏向于運動車型，憑借其不錯的機械素質以及同價位車型中出衆的加速性能（官方最快0-100公裡/小時加速時間為3.8秒），以1分20.72秒排在懂車帝金港賽道圈速榜國産車第1、總榜第23的位置。

懂車帝實測賽道圈速榜

FCTA前方交叉路口來車預警功能示意圖

而近期，極氪也将ZEEKR OS系統正式推送了2.0版本，優化了輔助駕駛以及主動安全系統的部分功能，同時還優化了在此前版本中，用戶吐槽的自動門體驗One-pedal模式體驗及開機響應等方面。

極充站配備360千瓦快充樁，能在一定程度上縮短用戶充電時長

續航方面也是極氪001的優勢之一，官方提供了86千瓦時和100千瓦時兩種動力電池版本，綜合工況下可為車輛提供526公裡-712公裡的續航能力。同時，為了能夠提升充電效率，極氪已經開始自建大功率充電站——極充站，官方稱該充電站配備了360千瓦快充樁，可讓極氪001超長續航單電機WE版實現30分鐘SOC從10%充至80%，達到充電5分鐘，NEDC續航提升120公裡的快速補能效果。

從目前純電動車使用體驗來看，續航能力對于日常或者中長途來說，是可以滿足出行需求，但充電速率卻依然是一個“拖油瓶”，所以更多車企開始鋪設自有充電體系，已提供更快的充電服務。

特斯拉：

特斯拉Model Y

不得不說，即便特斯拉從上市初期就被裝配工藝、制動系統等各種各樣的問題所困擾，但是其熱度依舊很高。特别是從特斯拉上海工廠啟用之後，使得該品牌旗下中型車和中型SUV——Model 3（官方指導價：27.99萬-36.79萬元）和Model Y（官方指導價：31.69萬-41.79萬元）銷量居高不下，特别是Model Y做到了連續數月穩居純電動車型銷量榜第二名。

特斯拉Model Y和Model 3兩款車型近半年銷量

雖然有不少網友依然在“嫌棄”特斯拉内飾簡陋，但是還是有不少人選擇了這種簡約風格。此外，特斯拉在純電動車核心的三電系統方面還是有一定優勢，特别是在續航能力方面，在搭載相同容量電池的前提下，估計沒有多少純電動車能達到和特斯拉一樣的續航表現。

特斯拉Model 3

不過，在售價方面，一直也是網友們對特斯拉的一大槽點，畢竟相對于其它車企而言，特斯拉對于原材料方面價格波動，是在最終售價上體現最快的車企，沒有之一。“三天兩頭”的價格變動，已經成為了“家常便飯”，比如最近新能源車漲價潮來說，特斯拉在3月先後進行了兩次漲價，漲幅最高打造3萬元。

小鵬汽車P7：

小鵬P7可以說是目前該品牌的顔值擔當

小鵬P7（官方指導價：23.99萬-42.99萬元）在目前該品牌産品序列中，也算得上是顔值擔當了，設計語言很有未來感，确實吸引了不少年輕消費者的關注。當然，長續航也是該車賣點之一，目前在售的配置車型中，官方綜合續航最高可以達到670公裡，同時用戶還有480公裡和562公裡版本可以選擇，當然售價也會更便宜一些。

近半年比亞迪漢EV與小鵬P7銷量

雖然定位為中型車，但是從價位上來看，小鵬P7其實在一定程度上與比亞迪漢EV行程了一定競争關系。從近半年銷量來看，小鵬P7與漢EV還是有着一定差距，但是40769輛的成績，該車還是得到了一大批消費者的認可。

比亞迪海豹：

比亞迪海豹外觀官圖

比亞迪海豹作為該品牌海洋網的一款全新車型，能夠進入榜單前10也算情理之中。不過，從該車外觀設計來看，是不是有一些“似曾相識”的感覺？甚至有網友給這款車起了一個昵稱——“小Taycan”，這可能也是該車未上市先走紅的原因之一吧。

比亞迪海報内飾官圖

車内設計還是我們熟悉的感覺，環抱式中控台搭配可旋轉式中控屏，不過擋把區域采用了全新樣式，給我們帶了一些新鮮感。當然，這種“短小精幹”的設計，又給人一種某時捷的既視感。

采用透明材質的電子擋把看上去比較精緻

而在續航方面，新車将會搭載兩種不同容量動力電池，分别為61.44千瓦時和82.56千瓦時，對應後驅和四驅版本，将會提供三種續航裡程，兩驅版車型提供标準續航版和長續航版，CLTC綜合工況續航裡程為550公裡和700公裡；四驅版車型綜合工況續航裡程為650公裡。從續航和車身定位來看，該車上市後，大概率會與小鵬P7、極狐阿爾法S等車型形成比較直接的競争關系。

比亞迪元PLUS在外觀和内飾方面都采用了全新的設計

燃油車緊湊型SUV細分市場，可以說是一個“兵家必争之地”，而在純電動車型TOP10排行榜中出現這個級别的産品也并不意外，畢竟隊終于大多數家庭來說，還是處于滿足剛需的階段。而比亞迪元PLUS（官方指導價：13.78萬-16.58萬元）也通過其産品力和價格優勢，得到了比較高的關注度。

内飾出現了諸多比亞迪其它車型未曾出現過的設計元素

雖然與動辄600公裡續航的中型SUV相比，緊湊型SUV還是有一些差距，但是元PLUS綜合續航能力也是達到了430-510公裡的範圍，對于日常代步和近郊出行來說完全沒有問題。而且，最新款元PLUS在今年2月份才剛剛上市，而3月份的銷量就達到了10017輛，其市場認可度确實不俗。

比亞迪海豚在設計上更偏向于年輕化

比亞迪海豚（10.28萬-13.08萬元）是該品牌入選熱門榜單的四款車型，可見在純電動車領域，比亞迪以其豐富的産品線，競争着各個細分市場，而各車型銷量也從側面反應了消費者的态度。海豚這款比亞迪海洋網主銷車型，于2021年8月正式上市，回顧近半年銷量，該車以54445輛的成績，位居純電動車型銷量榜第五。

比亞迪海豚近半年銷量

比亞迪海豚内飾方面在簡約的基礎上更有新意

海豚這款車主要賣點還是在于其設計方面，年輕化風格加上頂配13萬出頭的價格，相信成為了不少年輕消費者的第一台車。不過受限于車身尺寸，該車并不能搭載大容量動力電池，不過301公裡-405公裡的綜合續航能力，在小型車級别中還是比較實用了。

五菱宏光MINIEV“霸榜”的原因與其“接地氣”的價格密不可分

雖然五菱宏光MINIEV（官方指導價：3.28萬-6.98萬元）在純電動車熱門榜中排在第四，但這可是貨真價實的銷量“王者”，在純電動車銷量榜上常年處于霸榜位置。您要問原因何在？入門級車型3.28萬元的售價是不是很接地氣？這讓多少人圓了自己的汽車夢。

五菱宏光MINIEV近半年銷量比第二位超出近8.2萬輛

五菱宏光MINIEV GAMEBOY車型推出了多種官方改裝方案

當然，更小的車身尺寸，也讓該車動力電池容量也受到了限制，此前該車綜合續航能力一直處于120-170公裡的範圍。直到最近推出五菱宏光MINIEV GAMEBOY車型，才将續航裡程提升到了200-300公裡，不過售價也來到了6萬元左右；但是官方在改版本車型上推出了多種改裝方案，預計會有不少消費者為了個性化定制而買單。

從懂車帝純電動車型熱門榜中我們不難看出，用戶對于國産車的熱情非常高漲，這也從側面驗證了在純電動車方面，“土生土長”的國貨還是被市場所認可，不然誰會去為拉跨的産品力而買單？

當然，從産品力和品牌力方面來看，比亞迪以其豐富的産品線和相對良好的口碑，在熱門榜上占得了四個席位。畢竟通過這些年摸爬滾打，該品牌已經摸清了國内消費者的胃口，無論是從設計還是續航能力，在同級别車型中都有一定優勢。

此次盤點，我們隻是在純電動車範圍内，以用戶關注度來進行考量，如果沒有聊到您關注的車型，歡迎在評論區留言，說說您的看法。

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