北京日報客戶端 | 記者 潘福達

服貿會期間，9月4日，《中國航空物流樞紐發展指數2022》在第四屆“空中絲綢之路”國際合作峰會向社會發布。《指數》顯示，上海、北京、廣州位列航空物流樞紐發展指數排名前三位置，反映了國内大型綜合性機場在航空物流樞紐建設中具備較強優勢。

《指數》由中國城市臨空經濟研究中心、中國口岸協會、航空經濟發展河南省協同創新中心和航空物流大數據發展創新實驗室聯合撰寫。中國航空物流樞紐發展指數2022是在樞紐發展指數2020、2021基礎上的滾動更新，是對《國家物流樞紐布局和建設規劃》提出的23個國家物流樞紐承載城市的航空物流樞紐力的綜合評價。指數力求展現各航空物流樞紐的發展現狀，便于人們對航空物流業發展進行綜合診斷，助力航空物流成為高端産業鍊、高效供應鍊和創新價值鍊的重要載體和支撐。

《指數》顯示，反複的疫情讓我國航空運輸業出現倒V字行情，疫情催化空運價格、跨境電商和國際生鮮需求上升，2021年23個樞紐承載城市26個機場合計完成貨郵吞吐量1536.19萬噸，比2020年同期增加了11.93%。各地在全力推進綜合航空貨運樞紐建設，2021年獲批空港型國際航空樞紐城市也由3個增加到6個。

根據研究得到的航空物流樞紐發展指數及排名，上海、北京、廣州位列前三，排名4至10位的城市依次為成都、鄭州、深圳、青島、重慶、昆明、武漢，其中成都有一定的領先優勢。

2020年入選的北京空港型國家物流樞紐首創“雙場一體”的國際空港物流樞紐體系，指數排名從2020年到2021年均為第二位，主要得益于大興機場的投入使用、“一市兩場”的政府平台公司基礎設施建設工作的推進、順義區航空物流促進政策的出台和順義與大興“雙樞紐”協調發展。近四年中國航空物流樞紐發展指數排名升幅較大的城市為青島、重慶、昆明、貴陽、哈爾濱。

在峰會現場，國内首個空中絲路低空創新消費服務平台成立暨“絲路飛行驿站中國行”系列活動啟動儀式舉行，作為新型航空綜合體——絲路飛行驿站，⾄2025年規劃國内布局800個、國外布局200個。北京臨空國際技術研究院院長馬劍介紹，飛行驿站具備靈活、快速、低成本的特點，在滿足特定飛行器基本飛行的前提下，将航空娛樂、飛行訓練、航空研學、應急救援等多種業态融合發展，成為一種新型的航空綜合體。

作為2022服貿會重點品牌論壇，峰會以“數字賦能、低碳發展——‘空中絲路’産業升級新動能”為主題，由開幕式和主論壇組成。峰會還首次發布“空中絲綢之路”優秀示範案例，“零碳機場及園區”全球30人論壇啟動。

圖片來源：視覺中國

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