【汽車點評·試駕·原創】

五菱宏光系列車型自2010年上市以來，一直憑借着良好的用戶口碑和優秀的銷量業績，赢得了大量用戶的青睐。在2014年75萬輛的年銷量也為它帶來了“神車”的稱号，而不久之前，五菱汽車推出了第三代五菱宏光，五菱宏光S的升級版車型——五菱宏光S1，現在點評君就帶您來看看五菱宏光S1相比五菱宏光S究竟有那些升級。

◆外觀小幅變化

△五菱宏光S1作為五菱宏光系列的第三代車型，在車身尺寸以及車輛外觀上都有小幅修改，在車身尺寸上相比五菱宏光有小幅增長，長寬高分别為4500/1721/1730，而軸距方面與五菱宏光S相同為2720mm。

△五菱宏光S1中網的設計依舊采用了家族式的工字型設計，配上黑色的菱形中網，相比五菱宏光S看上去更大氣，并且本次試駕的車型使用了大量的鍍鉻裝飾，在這點上更符合國人的口味。

△在大燈方面五菱宏光S1采用了不規則的造型設計，整體的造型更加的犀利，并且還為近光燈配備了透鏡，不過最值得一體的還是五菱吸取用戶的意見後對大燈作出的改變，在五菱宏光S上遠近光并不能同時亮起，而本次試駕的五菱宏光S1為了提供更好的照明效果遠近光可以同時亮起。

△ 在雨刷方面本次試駕的豪華型配備了無骨雨刷，而标準型以及舒适性則依舊使用的有骨雨刷，出于成本考慮這樣的做法也還算可以接受。

△ 後視鏡方面五菱宏光S1采用了集成車轉向燈的同色後視鏡，并且後視鏡的視野非常不錯。

△ 五菱宏光S1還将玻璃的尺寸進行了放大，使駕乘人員擁有更良好的視野，不過美中不足的是車窗增大後降下玻璃車窗并不能完全收進門闆之内；車窗也配備了鍍鉻裝飾條，并且從車窗前端一直貫穿至車窗末端，整體看上去感覺還不錯。

△ 在輪胎方面五菱宏光S1相比五菱宏光S也有了小幅的升級，在造型方面五菱宏光S1采用了多條幅的造型設計，看起來更顯檔次，輪胎尺寸方面五菱宏光S1為195/60 R15。

△ 車尾的變化也是十分明顯，不過最隻要的變化還是更改了尾燈的布局，相比五菱宏光S豎着的尾燈來說，橫置的造型使尾部整體造型看起來更和諧，并且中間的鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈，增加了尾部的橫向視覺效果。

△ 本次試駕的車型還使用了四個探頭的倒車雷達以及倒車影響功能，相比五菱宏光S的兩個探頭的倒車雷達會為駕駛着提供更好的輔助效果，從而減少在倒車過程中發生事故的幾率。

總結：新車在外光上做了小幅的調整，是車輛整體看起來更加的協調，也更符合其MPV的定位，并且在一些功能上做了更人性化的調整，從這些變化可以看出五菱正在向着制造出更完善的産品而努力。

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