30萬預算入手BBA入門級車型的用戶，大多都比較看重它們的品牌附加值，很多準備買奔馳GLA、寶馬X1的朋友便是如此。不過，其中也有比較務實的消費者，願意選擇像廣汽豐田威飒這樣的合資SUV。然而，由于它們的價格有所重疊，所以很多人在買車時難免糾結，到底是務實一點選威飒，還是追逐豪華品牌選奔馳GLA或寶馬X1？那今天，咱們就将這三款SUV比比看，到底應該怎麼選？

公平起見，咱們還是選擇三款車型指導價臨近的款型展開比較。對比的三個款型分别是，指導價為29.61萬的奔馳GLA 2022款改款GLA 200、指導價為30.98萬的寶馬X1 2022款 sDrive25Li領先型，以及指導價為30.38萬的威飒 2022款雙擎2.5L CVT四驅至尊版，都是各自車系旗下的中高配車型，以下内容分别稱奔馳GLA、寶馬X1、威飒。

（奔馳GLA）

（奔馳GLA）

首先來看造型設計，奔馳GLA整體車身姿态比較圓潤，更符合奔馳家族化的設計風格，辨識度也很高。車頭盾形的中網與下包圍的網狀填充相互搭配，兩側大燈則尤為犀利。而它的車身側面則比較緊湊，看起來少了幾分氣場。車尾設計雖然比較簡潔，但造型精緻的尾燈和雙邊共兩出排氣卻極具辨識度，增強了整車的質感。

（寶馬X1）

（寶馬X1）

寶馬X1則使用了寶馬家族經典的雙腎進氣格栅，内部填充也是由銀色飾條構成，看起來更加精緻，氣場也更強大。不過寶馬X1的車身側面也比較緊湊，隻是車身腰線有着明顯的上揚趨勢，營造出了蓄勢待發的動感。車尾部分，寶馬X1也保留了雙邊共兩出排氣，不過圓筒造型也比奔馳GLA的矩形造型更有性能感。

（威飒）

（威飒）

威飒整車造型就比較犀利了，前臉大尺寸的梯形進氣格栅相當嚣張，搭配上鋒利的大燈造型，以及從大燈邊緣延伸的黑色線條後，視覺沖擊感極強。車身側面，威飒則有着相對明顯的溜背效果，看起來更像是一款轎跑SUV。而它的車尾則将潮流感和運動感都進行了展示，因為它配備了時下流行的貫穿式尾燈，同時也保留了雙邊共兩出運動排氣。

（奔馳GLA）

内飾部分，奔馳GLA在豪華氛圍的營造方面有着絕對的話語權。在10.25英寸全液晶儀表 10.25英寸中控的雙聯屏設計、圓筒造型的空調出風口、獨特的懷擋，以及64色氛圍燈的搭配下，奔馳GLA整車内飾足以令人感到驚豔。另外在副駕前方和車門闆上，奔馳GLA還設計有獨特的紋理，更進一步增強了車内的豪華感。

（寶馬X1）

相比之下，寶馬X1在豪華感的營造方便就有所欠缺了，家族化的内飾造型經典耐看，但确實沒啥新意。好在它使用了不同的材質營造出了層次感，中控台上方為黑色搪塑材質，中央的則是鋼琴烤漆材質，下方通過銀色鍍鉻分隔，再往下就是摩卡色的塑料飾闆了。配置上，寶馬X1也隻是傳統的機械儀表 10.25英寸中控屏的組合，科技感上自然是差了點。

（威飒）

威飒在豪華感上雖然不及奔馳GLA，但對稱式設計配合拼色的配色仍舊帶來了不錯的視覺沖擊效果。同時在車内用料和做工方面，它也要比前兩位選手厚道，車内大面積都使用軟性皮質材質，縫線工藝也是随處可見。配置上，威飒也搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，并且支持面部識别、帶有擡頭顯示系統（HUD），配置表現更為豐富。

空間方面，奔馳GLA的長寬高為4427x1834x1610mm，軸距為2729mm；寶馬X1則具有長寬高4565x1821x1620mm，軸距2780mm；威飒則擁有長寬高4780x1855x1660mm，軸距為2690mm。從參數來看，車身尺寸上威飒占據優勢，軸距部分則是寶馬X1處于領先。

（奔馳GLA）

（寶馬X1）

（威飒）

實際乘坐來看，我的身高是175cm，于奔馳GLA前排乘坐後頭部空間還剩四指，後排頭部空間剩餘四指，腿部空間恰好兩拳。于寶馬X1乘坐後，前排頭部空間則剩餘一拳一指，後排頭部空間為一拳，腿部空間則是兩拳多。于威飒前排乘坐後，頭部空間則是一拳一指，後排乘坐頭部空間則剩餘一拳，腿部空間則剩餘一拳四指。從實際乘坐來看三款車的表現顯然差距不大。

但舒适性配置方面卻有差異，奔馳GLA僅多出主副駕駛腿托調節，寶馬X1則是在此此基礎上多了主副駕駛座電動調節和主駕駛座椅記憶功能。威飒的主副駕駛雖然不支持腿托調節，但它的主駕駛多了腰部調節，同時它還配備有前排座椅加熱、通風功能，以及JBL音響系統、後排側隐私玻璃和多層隔音玻璃（前排）。

（奔馳GLA）

核心三大件部分，奔馳GLA搭載了1.3T發動機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，并與7擋雙離合變速箱匹配，底盤為前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。實際駕駛過程中，奔馳GLA整體動力輸出還是足夠靈敏，超車比較輕盈，就是雙離合變速箱低速區間偶爾有頓挫。同時，奔馳GLA的底盤比較生硬，路感相對清晰，但要想在它身上感受到奔馳品牌的舒适性還是有些難度。

（寶馬X1）

寶馬X1的則是搭載了2.0T發動機，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，也是匹配7擋雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。實際駕駛過程中，寶馬X1的動力表現自然比奔馳GLA更好，變速箱的換擋平順性和時機也把控得很好，隻是0-20km/h的起步階段還是有些許振動，在擁堵的市區駕駛感受不是很好。另外，寶馬X1的底盤韌性也更好，屬于前軟後緊的情況，所以日常駕駛的舒适性和操控體驗都比奔馳GLA略出色一些。

（威飒）

威飒搭載的是油電混動動力系統，為2.5L自然吸氣發動機 前後雙電機的組合。其中發動機具有最大功率131kW，最大扭矩221N·m，前後雙電機總功率為128kW，總扭矩323N·m，系統綜合功率達到了163kW，傳動系統則是E-CVT無級變速箱。底盤方面，威飒則是前麥弗遜式獨立懸架、後雙叉臂式獨立懸架。由于動力系統不同、懸架構成也有差異，所以實際駕駛起來會更加平順，高速過彎時車身傾斜幅度也不大，個人覺得舒适性和操控其實要比以上兩款車型好。而且，威飒的油耗更低一些，它也隻需要加注92号汽油，而奔馳GLA和寶馬X1都需要加注95号汽油。

其它配置方面，寶馬X1表現較差，僅有是一些基礎的配置，包括倒車影像、定速巡航。奔馳GLA表現則較好，比寶馬X1多了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車和車道保持輔助系統。同時，它還是三款SUV中唯一配備有疲勞駕駛提示、道路交通标識識别和自動泊車入位功能的車型。而威飒除此之外，還多了倒車車側預警、、并線輔助、360度全景影像、全速自适應巡航、感應式後尾門、手機無線充電和流媒體後視鏡。

（奔馳GLA）

（寶馬X1）

（威飒）

對比總結：

不難看出，我們選取的三個款型價格相差不大，但三款車型的側重點卻都有所不同。奔馳GLA在動力、舒适性方面沒太多優勢，豪華感和配置表現卻不差；寶馬X1配置稍微遜色了一些，但動力較強且底盤韌性比較出色；而威飒盡管不是來自豪華品牌，但它的用料和做工并不輸奔馳GLA和寶馬X1，同時它還是三款SUV中配置最豐富、油耗最低且帶有四驅系統的車型。因此，綜合比較下來，若非對豪華品牌有特别需求的話，個人認為威飒才是三款SUV中更明智的選項。

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