經過近幾年的鐵路建設，江蘇鐵路網一改南強北弱的局面，雖然蘇南地區高鐵、城際鐵路仍有先發優勢，但蘇北鐵路也正大踏步趕上。目前，江蘇全省13個設區市已實現市市通動車，基本實現各設區市到省會南京2小時通達。

而從縣級城市來看，江蘇縣級以上節點高鐵覆蓋率在75%左右，仍有少數縣（市）未通高鐵，典型的像位于蘇北地區的沭陽縣。

沭陽縣是江蘇三個省直管試點縣之一，截至今年3月，該縣人口198.65萬，人口規模接近200萬。縣域經濟與縣域基本競争力連續9年跻身“全國百強縣”行列，連續六屆入選全國工業百強縣。然而沭陽在鐵路交通，尤其是高鐵方面卻是一個“尴尬”的存在，屬于蘇北的高鐵空白區域。

沭陽周邊已通車高鐵線路

目前的沭陽縣北有徐連高鐵、南有徐鹽高鐵、西有計劃開工的合宿新高鐵江蘇段、東有連鎮淮高鐵。除合宿新高鐵外，其它3條高鐵已建成通車，目前已形成三面合圍的局面。在不久的将來，随着合宿新高鐵開工并建成通車，整個沭陽縣将被4條高鐵包圍其中。

而為了照顧大家的高鐵出行需求，江蘇今年決定在全省部分暫未通達高鐵的縣（市），試點開行定時定點定線、安全便捷舒适、直通周邊高鐵站、具有定制班線屬性和特定服務功能的專線班車，沭陽縣成為全國首個開通“高鐵便民車”的縣級城市。

高鐵便民車雖然方便了有高鐵出行的人民，但也時刻在提醒着沭陽是一個沒有高鐵的城市。

其實京滬高鐵二線經過沭陽的消息一直不曾遠去，隻是之前從新沂經沭陽至淮安的新淮高鐵遲遲未能進入國家規劃，甚至還一度有消息稱京滬高鐵二通道在到達新沂後走宿遷，然後借道徐鹽高鐵到淮安再一路南下。

未來沭陽周邊高鐵分布

紛紛擾擾的消息在近日終于塵埃落定，昨日（7月2日），《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》正式發布，其中提到要構建多向通達高速鐵路通道。面向北、西、西南三個方向，以國家“八縱八橫”高鐵通道中的沿海、京滬、京港（台）三個縱向通道，以及陸橋、沿江、滬昆三個橫向通道為主骨架。

其中北向通道中明确寫到要“規劃建設南通經蘇州嘉興至甯波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等項目。”同時“長三角地區多層次軌道交通“十四五”規劃建設項目表”中顯示，新沂至淮安鐵路裡程131公裡，自江蘇新沂經沭陽至淮安。

要知道，我國國家級鐵路發展規劃中，主要包括鐵路中長期規劃和鐵路五年發展規劃，除此之外另一個重要的規劃就是國家批準的區域、專項規劃，如京津冀地區城際鐵路網規劃、粵港澳大灣區城際鐵路網規劃、長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃等。

十四五規劃建設的新淮高鐵

本次新淮高鐵出現在《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中，也意味着該高鐵正式納入國家高鐵規劃，納入了規劃就有了項目實施的依據。而且根據今年國家對鐵路規劃建設的意見，“新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規劃實施，規劃内項目不得随意調整功能定位、建設時序和建設标準，未列入規劃的項目原則上不得開工建設。”

新淮高鐵不僅正式納入了國家區域規劃，而且從《規劃》内容表述來看還是十四五時期規劃建設項目，這無疑對渴求高鐵的沭陽來說是一個重磅消息。

此前江蘇省十四五規劃中的“交通基礎設施建設重點工程”提到，要推進淮新、濰新、甯馬、蘇澱滬、甯滁、常泰等鐵路前期工作，條件具備時力争開工建設。此次新淮高鐵位列《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中規劃建設的項目，或将預示着該高鐵有望得到國家層面的積極推動。

長三角地區多層次軌道交通“十四五”規劃建設項目示意圖

在新淮高鐵正式納入國家規劃前幾天，也就是6月底，中鐵第五勘察設計院一行到新沂局對接新沂至淮安高速鐵路項目新沂段線、站位方案，加快了新淮高鐵的推進步伐。

新淮高鐵的建設不僅将讓沭陽正式接入全國高鐵網絡，圓了200萬沭陽人的高鐵夢，同時也意味着江蘇縣級高鐵覆蓋率将再下一城，進一步提升。

同時，根據我國十四五規劃，到2025年，高鐵要覆蓋98%城區人口50萬以上城市，而沭陽通高鐵也正是在助力我國這一目标的實現。

最後希望新淮高鐵能早日開工建設，讓沭陽早日圓夢！

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等交通發展動态！

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