如今，“喝酒不開車，開車不喝酒”的意識已深入人心，代駕行業也随之駛入發展快車道。記者了解到，德州從2018年僅有2家代駕平台200餘個代駕司機，發展到現在已有5家代駕平台，代駕司機達1000餘人。

代駕司機：一晚最多時接了19單

8月9日晚，正值陰雨天氣，在城區多家飯店門口，身着馬甲、騎着電動折疊自行車的代駕司機們正在等候接單。

“您好，請系好安全帶，我們開車出發了。”晚上9時許，在萬達附近的一家飯店門口，代駕司機張磊等到了當晚的第一單。

今年29歲的張磊從事汽車銷售工作，四年前在朋友的介紹下，加入某代駕平台，經過培訓等程序後，張磊便開始了他的代駕之旅。

每天下午下班後，匆忙趕去學校接上孩子，然後回家做飯，簡單扒拉兩口飯菜後，張磊就換上衣服騎着折疊電動車出門，開始代駕工作。

最初，張磊每晚隻能接兩三單，且還都是距離較近的單子，每晚能賺100元左右。現如今，随着代駕市場需求的增加，他平均每晚能接七八單，月收入最高時能破萬元。

“節假日和雨雪天氣會比平時忙，一年中最忙的時間還是過年期間。”張磊說，“有一次過年期間，我一晚上接了19單，賺了1100元。”

代駕平台：女代駕司機數量少、需求量大

德州九州汽車代駕服務有限公司負責人王建認為，現如今代駕訂單暴增，一方面是“喝酒不開車，開車不喝酒”的觀念越來越深入人心，另一方面則是汽車保有量的增加，導緻代駕市場的需求量增加。

“顧客主要集中在20歲到50歲之間，34歲左右的顧客最多。”王建分析，20歲左右的人經濟基礎相對薄弱，開車的較少，而35歲左右的人，這時有了一定的經濟實力，且事業處于上升期，應酬較多，代駕的需求量最大。

同時記者了解到，目前從事代駕行業的多為兼職，如德州某代駕平台共有170名司機，其中僅有30人為全職。另外，王建告訴記者，目前女性消費者使用代駕平台的頻次也越來越高，但是女代駕司機卻較少，很多女性消費者從自身安全等角度考慮，提出希望能夠增加女代駕司機，因此目前對于女代駕司機的需求較高。

律師：發生違章事故，不同情形賠償不同

随着代駕市場消費者越來越多，很多市民在使用代駕平台時有一個疑慮，一旦代駕過程中出現交通違法或者交通事故，由誰承擔責任？消費者如何維權？

王建解釋，如果在代駕過程中，代駕司機出現違章行為，代駕車主應第一時間固定證據，并聯系代駕公司，若屬實，代駕司機将承擔相應責任。

山東涵諾律師事務所專項法律事務部主任張一督告訴記者，在代駕過程中發生交通事故，若責任認定是代駕司機，先由代駕公司保險人承擔保險責任，但如果事故車輛沒有保險或保險不足以賠償的，再由代駕公司承擔賠償責任；若責任認定是事故對方，其對方應承擔相應責任。

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