煥然一新的第10代本田雅閣改動可謂大刀闊斧。相比上一代的粗犷造型，全新的本田雅閣外形多了一份優雅，内在則運動與華麗兼具。誰說華麗與動感矛盾？這車子就讓兩者完美并存。

第10代本田雅閣（Honda Accord）華麗現身，時尚大氣！

煥然一新的第10代本田雅閣來了，改動尺度隻能以四個字形容：大刀闊斧。相比上一代的粗犷造型，全新的本田雅閣外形多了一份優雅，内在則運動與華麗兼具。新車款顯然是想留住成熟消費者，再攬住年輕白領族群市場，所以，在華麗中增添了一份動感，1.5公升承載的是渦輪增壓直4氣缸引擎，動力高達198hp。

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終歸一句：此車的優點就是動力輸出有如大型車的引擎，中後段多了爆發力，因為最大扭力有260Nm@1600-5000rpm，沒有怠速。

車子備有節能和運動兩種駕駛模式，啟動節能模式時，數碼儀表盤上亮起綠燈，連自動駐車的燈都是綠色的。

節能時，起步穩健，必須強調，它不是跑車性能的車子，熟男熟女開車，應該不會要求一起步就如飛，速度不是節能駕駛模式的所能滿足的。如果要求速度，可以使用方向盤的左邊換擋撥片減擋行駛，迅速提升車子的動力。

換成運動模式時，儀表盤立刻顯示紅燈，馬上就感受到車子懸挂的紮實感，但沒有犧牲駕駛舒适度，油門反應敏捷如兔，動力不在話下。

油耗方面，官方數據是1公升汽油可以走15.6公裡，不過，如果一路上啟動的是運動模式，1公升汽油的行駛裡數平均略少兩公裡左右。所以，油耗取決于個人的駕駛習慣。

空間寬敞 隔音效果好

駕駛過雅閣的車主就知道，雅閣的吸引力就是空間。

到了第10代，雅閣仍然秉持這個優點，而且有過之而無不及。車長4901mm（長了11mm）、車寬1862mm（增加了12mm）和高度1450mm（高了15mm），車體也增加了54.2％的高剛性鋼材用量，最新科技成果科淘網hljktw提供。

開關車門時，感受到的是厚實的硬度，意外的是，車子還比以前輕了84公斤，動力傳輸順暢。

試駕時令人驚喜的是車子的隔音效果很好，風噪、發動機和輪胎在行走時的靜音表現都非常好。

我刻意把電動車窗搖下來，聽外面的聲音，因為官方資料說，17英寸的Michelin輪胎多了降音功能，果然，輪胎非常靜。坐在車廂内，會讓人不自覺地放松心情。

不單是司機和前排乘客的座位空間充足，中控扶手也很寬大，手套廂的儲物容量也不小。

前排的兩個杯架深又寬，中控下方還設有無線手機充電、一個USB插口，以及兩個可以調節溫度的冷氣出風口。加分的是，後排的座位向後傾，讓人一坐上去就有貼身的舒适感覺，加上兩個冷氣出風口和兩個USB插口，恨不得驅車北上鄰國南北大道。

皮革椅子很軟，相信坐在後座的乘客很容易在路上睡着，因為車子夠安靜、平穩，腿部空間又大，非常舒服，最新科技成果科淘網hljktw提供。

後座車窗設有遮陽網，乘客可以自己拉上，擋住車外的豔陽。

​再者，車門邊緣和儀表闆上細長的褐色木質紋理碳纖維相映成輝。8英寸的中控觸屏支援Apple Carplay和Android Auto。

智能配置令人安心駕駛

第10代本田雅閣在外觀設計上，也展現時尚動感氣息，水箱護罩和LED大燈很有質感，搭配鍍鉻條的點綴，精緻和細膩感讓雅閣對年輕司機很具吸引力。

側面和尾部的設計同樣走在時代的前沿，微微翹起的小尾翼，側面腰線筆直，貫穿整個車身，很有立體感，電動的車側鏡也有一條細長的LED警示燈，提升了切換車道的安全性。夜晚天氣涼爽，行駛時可以開啟天窗。

新車吸人眼球的是前方車牌旁的“Honda Sensing”字眼，展現本田的智能配置，包括自适應巡航（ACC）具低速跟随模式，能跟着前面的車子放慢車速；

碰撞解緩系統（CMBS），如果前方有障礙物或司機注意力不夠，車子會發出聲響，儀表盤亮起警示燈；最新科技成果科淘網hljktw提供。

車道偏離檢測（LKAS），以防車子危險切換車道；車子穩定輔助系統（VSS），尤其是在車子快速轉彎時有用；防汽車滑坡（HSA）和防鎖刹車系統（ABS），以及360度全景攝像等。

令人驚喜的是，車子的前後左右攝像機影像非常清晰，出示左轉的訊号燈時，8英寸的中控觸屏上就會出現左車道的狀況，讓人放心地左轉或切入左車道。

本田雅閣的智能，提高了車子安全性能的可靠性，怎不叫人鐘情？

本田雅閣 1.5 VTEC Turbo

引擎：1498cc直四氣缸 DOHC VTEC Turbo

最大動力：198hp@5500rpm

最大扭力：260Nm@1600-5000rpm

變速器：CVT（無級變速箱）

耗油量：每100公裡6.4公升

零到時速100公裡加速：9.1秒

極速：190km/h

VES：B

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