車如流水馬如龍，走走停停行大道，每當我們行駛在大街上，我們腳下踩得最長的除了油門踏闆，就是刹車踏闆。車除了要跑的快外，刹車制動也要靈，今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的刹車碟。

刹車盤的重要性 刹車碟與刹車鼓的對決

相信大多數人認為刹車隻要一腳踩住那就是靈，制動距離與制動時間短就可以證明一輛車制動的優劣性，其實不然。由于在大城市中我們駕駛的速度收到限制，地形也相對平緩，所以對制動的要求相對較少，這是針對大多數駕駛者而言，然而在雲貴川等地用戶，由于山路較多，對于制動線性要求，以及抗熱衰退的要求就比較大，所以制動碟的優勢才體現出來。

相信大家都知道盤式刹車比鼓式刹車性能好，但具體體現在哪些方面相信大家也不能一一答全，下面小編就例舉一盤式刹車的優缺點供大家參考。

優點：

1.盤式刹車散熱性較鼓式刹車佳，在連續踩踏刹車時比較不會造成刹車衰退而使刹車失靈的現象。

2.刹車盤在受熱之後尺寸的改變并不使踩刹車踏闆的行程增加。

3.盤式刹車系統的反應快速，可做高頻率的刹車動作，因而較為符合ABS系統的需求。

4.盤式刹車沒有鼓式刹車的自動煞緊作用，因此左右車輪的刹車力量比較平均。

5.因刹車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成刹車不良的情形。

6.與鼓式刹車相比較下，盤式刹車的構造簡單，且容易維修。

缺點：

1.因為沒有鼓式刹車的自動煞緊作用，使盤式刹車的刹車力較鼓式刹車為低。

2.盤式刹車的刹車片與刹車盤之間的摩擦面積較鼓式刹車的小，使刹車的力量也比較小。

對于車輛的制動其決定因素多種多樣，受到車身的前後配重、懸挂特性、輪胎性能，以及路面摩擦力多方面的影響。但對于車輛制動系統來說，刹車盤與卡鉗的重要性才是毋庸置疑的。

市售刹車盤種類與形式 種類繁雜

目前市售車型的刹車盤主要為前後盤式，以及前盤後鼓等形式，而後輪比前輪更要嚴格控制被抱死，因為抱死會導緻車輛失控，因此提升制動性能的過程中，對後輪的制動限制遠遠比前輪大。所以我們會發現，很多車的前制動碟比後制動碟要大，這也是沒有辦法的事情。

目前上的刹車盤種類大緻可以分為通風刹車盤與實心刹車盤，通風盤相比實心盤最大的優勢就是其熱衰退效果更佳出色，而前輪所需制動力要明顯大于後輪，這就是為什麼一般車輛都是采用前輪采用通風盤，後輪采用實心盤的原因。

對于刹車盤的材質，市面上分為金屬材質以及碳陶瓷材質，雖然碳陶瓷材質的刹車在抗熱衰減能力以及免維護性都優于金屬材質刹車盤，但動辄數萬元的費用還是讓其性價比大打折扣。

改裝刹車盤 費用大市場混亂

不少車友為了提高自己愛車的制動性能，都紛紛對刹車盤進行改裝，市面上改裝的刹車盤多為打孔通風刹車盤，其性能要優于普通的通風盤刹。雖然改裝系統優點多多，但制動系統的改裝費用動辄上萬，巨大的改裝成本令不少車友頭痛。

市場上刹車盤種類價格大排名：

No.1碳陶瓷刹車盤,入選理由：極緻性能，價格也很“極緻”

No.2 劃線通風刹車盤,入選理由：多用于競賽或發燒級用戶，品質與價格都沒得說

No.3通風刹車盤，入選理由：最大程度保證空氣流通，降低熱衰減

No.4實心刹車盤，入選理由：價格普通，多為原廠刹車盤

正式由于刹車改裝的高費用，催生出山寨刹車盤，其外觀模仿國外大廠的産品，給消費者以假亂真的效果，并且自稱性能匹敵那些正規産品。

不少車友改裝這種廉價制動系統後，在制動時都會一直“哐哐哐”響，并且聲音刺耳很大聲，感覺像是片和盤很硬的在摩擦，其實際原因就是刹車皮與刹車盤的質 量不合格，諸如此類的事件在改裝過程中數不勝數。所以希望廣大車友在希望提高車輛性能的同時還要量力而行，切勿因小失大。

編輯總結:一般來講刹車盤在8-10萬公裡換，或者厚度小于一定數值就必須換，不過也要看具體使用情況，長期走擁堵路段頻繁使用刹車或經常急刹車的要适當早換，也可以在保養的時候讓他們檢查下刹車片的實際磨損情況如何來決定。

在我們生活的今天刹車盤的重要性是毋庸置疑的，所以正确認識刹車盤的種類與功能是每一位車主所應該掌握的，因為這個小小的刹車盤直接關乎我們生命安全。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!