貴州最近召開全面大為“強省會”會議，标志着以貴陽為中心打造千萬人口大城市的強省會拉開序幕，強省會早已納入貴州十四五規劃，全面啟動強省會并竭盡全力推動實施，貴陽将全面迎來前所未有的發展機遇，以貴陽為中心的城市建設會有哪些變化呢？

離貴陽最遠的的是湖南長沙和四川成都。成都人口比貴陽多出了1100萬，長沙人口比貴陽多出了将近一倍。

貴陽第一條到廣州的高鐵開通後，近十年的高速發展，已形成高鐵密集，高速路網貫通，南上北下，西聯東出的交通大格局，經濟增速在全國名列前茅。以貴陽南明區及周邊區域為主的舊城區改造，并向觀山湖區金陽拓展，貴安新區建設穩步推進。貴陽看上去大城市格局初成雛型。

但人們驚奇地發現，各種後來居上的貴陽，人口增長卻十分緩慢，與城市相關的産業還是一盤散沙，城市竟争力在周邊省會城市還排在未位，城市難有“吸粉”效應，毫無多少竟争力可言。不少南來北往的“貴客”竟然成了匆匆過客。現實中的貴陽隻不過成為人流物流的中轉站，在以人口為紅利做大城市規模的今天，隻有400多萬人口的城市嚴重與“多彩貴州”“西南交通大十字”中心的貴陽現狀嚴重不符。

貴陽要打造千萬人口的大城市，這個目标已納入貴州省的十四五規劃，前不久已召開了全省“強省會”的誓師大會。

據已出台的《貴陽市實施“強省會”五年行動方案》中已明确：貴陽将依托以貴陽貴安為中心、周邊1小時通勤範圍的城市組成都市圈，建設常住人口達到1000萬人以上的貴陽——貴安——安順——黔南經濟區，貴陽市與周邊區域統一規劃、協調推進、聯動發展，引領帶動黔中城市群高質量打造全省核心增長極。由此可見，貴州今後的重心工作将大力放在“強省會”工作上，五年以後的黔中地區将崛起以為貴陽為中心的大城市群。

依靠優越的區域優勢。貴陽離重慶這個特大城市隻有440多公裡，離昆明隻有510多公裡，離長沙和成都也不過800多公裡。在千裡的中心點上，非常适合再造一座大城市。貴陽擁有良好的區位優勢。

依靠四通八達的交通優勢。自從十年以前擁有貴陽至廣州朝發夕至的首條高鐵後，貴陽北現在已有來往至北京昆明重慶成都上海的高鐵，貴陽至廣西高鐵也在建設中。省内除到興義高鐵正在修建外，其餘各州市都通了高鐵。在公路方面也是高速雲集，航空方面擁有大型的龍洞堡機場，還成立了多彩貴州航空公司。除水運較弱以外，貴陽早已成為西部腹地進出兩廣、兩湖、川渝、華北方向的交通節點，縱橫四海的貴陽大交通早已形成，進出快捷的交通也給貴陽打造千萬人口大城市帶來了底氣。

依靠金陽貴安新區和周邊衛星城市。作為行政、文化、金融、會展聚集的金陽新區，有效地分流了貴陽老城區的各種壓力。貴安新區是貴陽要打造的千億級高新産業區，已修建貴安大道、貴陽西高鐵站落戶了大數據等高新産業。以目前貴陽不到500萬的常住人口來看，打造千萬人口城市規模還需“鑽進”人口500萬。把安順、龍裡、清鎮和遵義部分地區劃到大城市發展的櫃架裡，貴陽完全有可能成為千萬人口大城市。

不管城市怎麼建，要達到好多人口，仍然缺不了這四個字：宜居宜業。隻有宜居宣業才能留住人口，讓大家買房落戶安家樂業。

以貴陽目前的形式來看，就業形式不容樂觀，舊城區交通依然擁擠，地鐵一号線雖然開通了，其他大城市已有手機掃碼上車，貴陽依然用卡片插卡上下車，顯得有些原始。貴陽要打造大城市，除加大地鐵二号線開通外，還要盡快修建三四号線；還要想方設法增加就業崗位，改變低收入高消費的局面。就業崗位要和人口增長成匹配。隻要宜居宜業，才能安居樂業，才能吸引大家向往貴陽大都市。

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