日系有三大汽車品牌：本田、豐田和日産，大家都知道豐田品牌的知名度，堪稱是汽車界的一哥，實力超群，但本田和日産的知名度存在一些争議。在日本，日産的知名度相當高，而本田則稍顯遜色，日本人在買車時，他們優先選擇買日産，而後才是本田；但在中國，卻呈現出恰好相反的态勢，中國車主對本田的依賴度很高，大部分人認為，本田比日産高級，看到本田車标，甚至都會尖叫，本田自然會成為中國車主購車的首選目标。

首先說一下日産為何在日本這麼有名，日産的車型很豐富，日産主打中低端車型，而英菲尼迪則主打中高端車型，日産有比較有名的GT-R戰神跑車，深得圈内人士所青睐，日産也有豪華貴族車型，像公爵王、大總統，堪稱是皇家專用的車型，這大大提升了日産汽車的品牌形象，在日本，流傳這麼一句話，“銷售的豐田，技術的日産”，單論産品的技術品質，日産不必豐田差。

而中國的日産，則顯得有些Low，中國的日産僅僅定位于中低端車型，20萬以下的家用車，稍微高端一點兒的就是途樂這種越野性SUV，談逼格，很明顯它不夠格，并且日産并沒有針對中國用車環境定向開發，隻是将日産在日本的車型生搬硬套引入中國，這樣的車型怎能被中國車主所青睐？在中國車主心中，日産就是一個中低端汽車品牌，像日産軒逸、奇駿、逍客等車型，它的品牌力度僅限于此。

本田在日本的發展史是很短暫的，成立于1948年，它是一個非常年輕的車企，曆史文化積澱比較短暫，在日本，本田并沒有很強的号召力。但是本田在國外，尤其是在中國，其戰績相當卓越，這也導緻，本田在中國的銷量占據其全球總銷量的40%以上，所以，中國汽車市場對于本田而言也是重中之重。

大家都說，大衆最了解中國車主，其實本田也很了解。針對于中國汽車市場，本田開發了很多特供車，而這些特供車深受中國車主所歡迎，它們都具有非常明顯的共性特征：三大件原裝進口，車輛的性價比超高，空間較大，耐久性及穩定性很棒。像本田鋒範、淩派、皓影、XRV、缤智等車型，均是針對中國車主用車習慣進行的定向開發。

本田在中國的營銷策略非常棒，它比其他合資車都聰明。中國車主購買合資車，唯一的理由是合資車技術先進，動力強、油耗低，同時耐久性及穩定性超級棒，而本田就抓住了這一點，對它的發動機誇大其詞，本田發動機堪稱是“地表最強”，“買發動機送車”，它在發動機領域的造詣頗深，像1.5T地球夢發動機，最大馬力達到了194Ps，其參數水準比一些2.0T（186Ps）的還要優秀。在此技術基礎上，本田開發了幾款家用爆款車，像神車飛度、本田雅閣、思域、CRV等車型，一舉在中國汽車市場打開了知名度，俘獲了衆多鐵粉，這才是本田在中國暢銷的根本原因。

其實就本田和日産汽車而言，日産的汽車文化積澱更深厚，在全球的知名度也更高，但它并未将全部心思放置于中國汽車市場中，而本田的營銷策略更優秀，其曝光度更高，深得中國車主所信賴。

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