電動車作為代步工具，對廣大用戶來說，在購買時最看重的莫過于其續航能力。而影響電動車續航能力的主要零部件是負責蓄電的電池和負責電力驅動的電機，所以電動車的這兩個配件也是廣大用戶最關注的。但近幾年來，很多電動車品牌都開始宣傳一個新功能，号稱自己的電動車可以“邊騎邊充電”，因此續航能力大大提升，各大商家也以此作為重要賣點向用戶推銷産品。那麼，電動車“邊騎邊充電”的功能究竟是真是假？最近有許多業内人士對此給出了答案并做了詳細分析，我們不妨一起來看看！

電動車邊騎邊充電，到底是個啥？

電動車主要是利用電池進行儲存電能，把電能通過活性物質進行轉換為“化學能”儲存在電池鉛闆之内，當電動車騎行的時候轉化為動能，反應原理化學反應式為：充電：2PbSO4 2H2O＝PbO2 Pb 2H2SO4，放電：PbO2 Pb 2H2SO4＝2PbSO4 2H2O。

那麼，邊騎邊充電，其實就指的是在電動車一邊進行放電，産生放電反應的時候，一邊對電池進行反向充電，讓電池産生充電的化學反應，從而實現電池容量在不斷消耗的過程中又不斷增加。舉個簡單的例子，就比如我們在一邊把桶裡的水倒掉，一邊持續地給桶裡加水，讓桶可持續的倒水，永遠也倒不幹淨，這與電動車所謂的“邊騎邊充電”便是同樣的道理。

通過以上的解釋，我們可以看到邊騎邊充電理論上來說是成立的，對于提升電動車的續航能力也的确有幫助，那麼，這樣的理論在實際應用中是否能達到理想效果呢？

行内人結論：邊騎邊充電，亦真亦假

通過以上的解釋，我們可以明白，電動車邊騎邊充電的功能從原理來說是行得通的并且可以實現的，并且它對于提升電動車的續航能力也的确有幫助。但是，這樣的理論在實際應用中卻并沒有想象中美好，目前市面上很多打着邊騎邊充電的電動車，有9成為幌子，因此，行内人給出的結論是：電動車邊騎邊充電，亦真亦假，主要原因在于目前針對于電動車邊騎邊充電功能的宣傳，主要基于增程器和能量回收技術兩種模式，而這兩種模式本身便是一個真，一個假。

增程器模式：三種模式均為噱頭，無實用性

通過增程器實現邊騎邊充的效果，是目前最為主流的方式，無論是兩輪、三輪、四輪電動車，都有車型存在這樣的功能，而增程器用來實現的邊騎邊充，分為電容增程器、燃油增程器、太陽能闆增程。

首先是電容增程器，它是一種低成本的實現邊騎邊充電方式，但它其實很難做到增程，有行内人就曾拆解過電容增程器，内部隻不過是一個幾安的小電容，依賴它進行增程，效果是微乎及微，它就是一種宣傳的噱頭。

其次是燃油增程器，在四輪低速電動車上使用比較多，它其實就是一台小型發電機，工作的時候會産生很大的噪音，這種确實是可以達到邊騎邊充電的效果，不過，這也不是新科技，幾十年前就有在應用。這種通過燒油轉化電的功能有2大缺點，第1是轉化效率不高，第2是電動車如果使用它，就屬于違規改裝，不被允許上路，因此算是一種得不償失的方式。

最後是太陽能闆增程，多用于三輪、四輪電動車，隻要在車棚上安裝太陽能闆，就能實現太陽能轉化為電能，進行儲存電池。這種方式看似效果最好也最節能，但太陽闆會增加車行駛的負擔，加大風阻，加大了車輛行駛的耗電量，并且發電過程能量損耗嚴重，以目前的科技水平，還無法完全實現太陽闆替代電源充電。

所以以上三種通過增程器模式來實現電動車“邊騎邊充電”的方式實際效果都不好，實用性幾乎沒有，而以這些為賣點的電動車，多為噱頭或不被允許的，大家如果在選購時遇到這類宣傳，千萬不要輕信。

能量回收模式：具備效果，技術難度大

除了上面介紹采用3種增程器的方式，現在各大品牌還推出能量回收技術，宣傳也能夠實現電動車邊騎邊充電，那這種技術可靠嗎？想要得知答案，我們需要先了解什麼是能量回收。電動車的電機不僅是可以驅動，它還可以作為發電機，電機在電池停止供電的時候，可以靠外部力量被動旋轉，就可以将外力的動能轉化為電能，比如下坡滑行，這就是支持實現能量回收的基本原理。可原理雖然成立，但實際應用中卻并不一定靠譜。因為雖然電機确實是能夠發電，但電機發出的是交流電，而電動車電池使用的是直流電，因此，電機的交流電是不能直接輸入到電池，所以，也就實現不了邊騎邊充電。

當然，有一種情況是可以實現能量回收的：當電動車安裝交流轉換直流電的設備，在配置電壓差穩定的元件，就可以實現能量回收，做到邊騎邊充電，隻不過這樣會提升電動車的成本，因此，依賴于能量回收技術實現邊騎邊充電，行業内的确存在，但有的是真技術，有的是純噱頭。

總結：“邊騎邊充電”，宣傳意義大于實際效果

總的來說，無論是增程器進行增程，還是能量回收技術，對于電動車來說多數都是打着節約能耗的幌子，實際上起到的增程效果十分有限，并不能影響整個電動車的續航裡程。因此，真正想要增強電動車續航能力，還需要選擇大容量電池并做好日常電動車電池的養護。對于電動車電池的選擇，隻需要大家根據需求選擇正規品牌的電池，切勿選擇三無品牌即可，而對于電動車電池後期的養護，小編則推薦大家通過安裝電動車專用定位器智騎寶來解決，原因很簡單，因為這款定位器在實現防盜功能的同時，還具備了防火和電池養護功能，具備可以做到“一物三用”。

智騎寶則搭載了物聯網技術，不僅像傳統定位器一樣具備實時定位、軌迹查看、電子圍欄、異動警告等多種提升電動車防盜性能的功能，還額外增加了高溫預警功能，可以24小時監測電動車溫度，有很好的火災預防效果。此外，為了幫助提升電動車的續航能力，還額外在設備終端配置了電源控制和自檢模塊，不僅可以實現電量顯示，還可以監測幹預電動車電池的充放電模式，使其更加安全和科學，可以有效延長電動車電池的使用壽命！

總的來說，目前市場上所宣傳的電動車可以“邊騎邊充電”的功能，從原理上來說是成立的，但實際應用效果卻并不樂觀，所以建議大家買車時如果遇到這類宣傳還需要慎重考慮再做決定，關于這個功能，你怎麼看呢？歡迎大家評論區留下自己的觀點。

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