6月30日，南都灣财社記者從同程旅行平台獲悉，接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加費收取标準上調。國内航線燃油費收取标準為：800公裡（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公裡以上航段，每位旅客收取人民币200元。這是今年2月恢複征收燃油附加費以來的第五次漲價，至此，國内航線燃油費收費标準全面突破2008年7月創下的曆史最高紀錄。

國際油價上升，燃油費今年不斷上調

南都記者注意到，6月30日，九元航空已發布公告稱，出票日期自2022年7月5日零時起的國内客票，800公裡（含）以下航線，每位旅客燃油附加征收标準調整為100元，800公裡以上航線，每位旅客燃油附加征收标準調整為200元。

今年1月5日（出票日期，下同），國内航線取消了燃油附加費的征收。2月5日，燃油費恢複征收，800公裡以下和以上航段分别收取10元和20元。此後的每個月，航空燃油費持續上調，到6月5日，800公裡以下和以上航段已分别上漲至80元和140元，其中800公裡及以下航段燃油附加費已追平2008年創下的曆史最高水平。

南都灣财社記者梳理公開信息了解到，在2008年7月1日，國内800公裡以下航線燃油附加費一度提高到80元；800公裡（含）以上航線提高到150元。彼時，航空燃油附加費标準達到曆史最高水平。直到同年的12月25日，800公裡（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公裡以下航線由80元降低到20元。

随着國内航油綜合采購成本下降， 2015年2月5日起，國内各家航空公司将停止征收燃油附加費，旅客隻需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。數據顯示，2015年2月1日生效的國内航空煤油綜合采購成本為每噸3782元，低于每噸4140元的基準油價。

依據2015年發布的《關于調整民航國内航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知》，收取民航國内航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時的每噸4140元提高到每噸5000元，即國内航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加。

南都記者注意到，今年上半年，國際油價不斷攀升，使得航空燃油費多次上調，帶動機票價格部分時期出現上揚，加上多地疫情管控影響，航空出行需求持續受抑制。為幫助航空公司纾困解難，5月，民航局還發文宣布，從5月21日至7月20日對國内運輸航空公司符合條件的國内客運航班給予補貼政策支持。

出遊需求複蘇，機票價格上漲

近日，國内疫情防控形勢好轉，暑期出行旺季來臨，商務旅行、返鄉探親需求與暑期休閑度假需求疊加，機票價格也呈現上漲趨勢。據民航局統計，6月24日至26日，民航單日航班量連續3日突破10000班，總體恢複至疫情前約60%。民航局有關司局負責人表示，随着疫情防控形勢總體向好、多輪民航纾困政策落地，航空運輸市場複蘇态勢明顯，市場信心進一步提振。

飛常準數據顯示，3~5月，國内客運航班機票裸價均值從494元上升至651元，漲幅超30%。6月20日-26日，民航單日旅客運輸量突破90萬人，執行客運航班5.6萬班次、運輸旅客量601.3萬人、執行率48%；國内飛機利用率環比顯著上升，6月24日達到4.98小時，為近三個月最高峰；廣州、杭州、重慶機場旅客吞吐量領跑，虹橋環比增幅最高。業内普遍認為，當前是民航出行需求上升帶動價值回歸。

近兩日，一系列政策紅利刺激暑期出行市場需求增長。6月28日，國務院聯防聯控機制發布第九版新冠肺炎防控方案，優化調整風險人員的隔離管理期限和方式，統一封管控區和中高風險區劃定标準等，受該消息影響，酒旅、航空闆塊連日飄紅。6月29日工信部宣布即日起取消通信行程卡“星号”标記，根據多個平台統計，政策發布後兩個小時内，出京和出滬機票預訂量即同比翻倍增長。

采寫：南都灣财社記者 傅曉羚

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