在20萬元級合資SUV産品中，标緻4008是少有配備AT變速箱 渦輪增壓動力組合的車型，相比使用CVT/雙離合 渦輪增壓的車型，它在駕控性、穩定性等方面有着一定優勢，這在偏年輕化的市場中，是更容易受歡迎的。但是從目前的銷量成績來看，标緻4008的表現并不如意，銷量始終不高。那麼是什麼原因讓擁有不錯顔值、良好動力總成的标緻4008沒被消費者認可呢？接下來，我們就結合買車優惠、購車情況，來聊一下這個話題。

2021年的銷量已經出爐，标緻4008去年最後一個月銷量不到2000輛，1-12月累計銷量約1.5萬輛，和同級産品相比，成績不佳。對比它的主要競争對手福特銳際，去年12月銷量3700輛，1-12月銷量超過3.2萬輛，雖然整體表現也不太好，但是總銷量依舊是标緻4008的一倍多。

通過調查東風标緻北京地區4S店的銷售數據，我們了解到其中一家店上個月共賣了44輛車，标緻4008有17輛，占店内總銷量近40%，雖然占比很高，但單店總體銷量一般。

在标緻4008車系中，銷量最好的是“2021款 360THP 科技版”，主要原因是這款車作為360THP（1.6T）的頂配車型，配置方面足夠齊全，包括全套駕駛輔助系統、主動安全、全速自适應巡航、電動後備箱、前排座椅電動/加熱、車聯網等都向400THP（1.8T）車型看齊，并且20萬元出頭的價格也适中。雖然動力相比400THP（1.8T）要差了一點，但影響也不是太大，用于日常也完全足夠。

目前還在看車的朋友買車心情都比較急切，希望在年前提車。标緻4008的優惠有小幅提升，多了1千元，具體詳情如下：

一、全款購車

全系優惠2.3萬元，以“2021款 360THP 科技版”為例，硬性費用包括保險費用（約5500元）、上牌費（約1000元）、購置稅（約15274元），最後落地價格大概在200474元。

二、分期/置換購車

分期購車優惠2.3萬元，廠家提供最高首付3成24期免息貸款。相當于首付53610元，24期月供隻需5212元。與此同時，标緻4008的置換政策也不錯，有8000元置換補貼，詳情可見下表：

在車源方面，标緻4008目前現車充足，白色、灰色都有現車。不過值得一提的是，如果是分期購車還需要打好提前量，畢竟辦理分期、銀行放款、上牌等都需要時間，一旦把握不好，很有可能年前無法提車的，那就比較麻煩了。

根據我們了解，考慮标緻4008的用戶大多是追求高性價比的年輕男性，他們十分看中車輛的配置、動力、價格、設計。在這方面，标緻4008比較符合它們的需求。尤其是配備的8AT變速箱，怎麼看都要比日系的CVT或者是德系的雙離合更好、更穩定，再加上配置豐富、設計前衛，不少年輕人确實動了心。

當然，考慮标緻4008的用戶也都知道，最近幾年法系車品牌和口碑都在走下坡路，所以真正要買起來，心裡多少會打鼓。另一方面，在同價位之下，福特銳際也是一個和标緻4008實力接近的産品，但綜合對比後，多數用戶認為福特銳際實力更強，尤其是2.0T 8AT的動力組合，比标緻4008更好，而且在相同價位下，能夠買到福特銳際的四驅版車型，雖然顔值上不及标緻4008，但動力、駕控上的提升是很真實的。因此在優惠差不多，落地價格也接近的情況下，不少用戶都認為放棄福特銳際，去買标緻4008，是一件很難說服自己的事。

标緻4008保養周期為7500公裡或6個月，常規保養費用為429元，三年行駛60000km的保養費用大約需要7000多元，平均每年約2333元，在同級中屬于中等偏高水平。

福特銳際保養周期為10000公裡或12個月，常規保養費用為537元，三年行駛60000km的保養費用大約在5110元左右，平均每年1703元。相比标緻4008要便宜不少，主要原因是保養間隔更長。

這台2017款的标緻4008，4年多的時間，行駛了4.5萬公裡，現在賣11.99萬元，結合此前的指導價，折價率比較高，不過這也是目前法系二手車的正常水平。

這台2020年8月上牌的福特銳際，開了1.9萬公裡，并沒有怎麼使用，二手車價格17.20萬元，由于這款車上市時間不長，二手車源也不多，所以參考意義不大。

标緻4008所配備的8AT 渦輪增壓的動力總成，确實在市場中有着一定稀缺性，但并不是唯一的，它的主要對手福特銳際也配備了8AT 渦輪增壓的動力，并且2.0T發動機更強勁。另外，标緻4008熱銷車型在優惠2.3萬元之下，落地價也要20多萬元，不算便宜，這個價格能買到不少熱門日系、德系SUV。因此總體來說，标緻4008在同級、同價位産品中，性價比優勢并沒有想象中那麼高，一些優勢項也并非沒有替代品。當然，标緻4008前衛時尚設計，還是能夠迎合一些年輕人的，隻不過這些小衆群體不會太多，因此很難支撐起标緻4008銷量。

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