在我國日系車和德系車都非常的賺錢，相信大家都知道沒有什麼異議的吧？但是問大家一個問題，就是美系車大家認為賺錢嗎？很多朋友可能會撓撓頭皮，并不知道具體該怎麼講。因為大家想想看凱迪拉克屬于美系豪車，你認為它賺錢嗎，一般來說凱迪拉克的優惠幅度那麼大，賺不賺錢還真的不太确定，有可能是賠本賺吆喝；福特賺錢嗎？看看這兩年福特車的表現，可能也真的不賺錢。再說說雪佛蘭品牌，大家覺得賺錢嗎？實際上銷量也并不是特别的好，你說雪佛蘭賺不賺錢還真不一定。筆者說有一款美系車是典型的屬于悶聲發大财的車企，筆者說的就是通用的别克，沒有太多的壞口碑，銷量也還不錯。

别克旗下有不少的好車，其中最著名的莫過于别克的GL8車型，銷量非常的不錯。但是别克旗下其實有一款車型争議性比較大，大家讨論的比較多的，馬路上開的也是最多的汽車，筆者說的就是别克的英朗車型，在今年的5月份别克英朗銷量出現了暴增，一舉超過了豐田的卡羅拉，排名緊湊型轎車的第三名，為什麼這款别克英朗車型突然銷量出現大增，其實必有它的原因，我們一起來了解一下。

先來了解一下價格方面，别克英朗的官方售價為11.99萬元到12.59萬元，目前終端的優惠幅度高達4.2萬左右，這個價格實在是太優惠了，算算看，入門級的裸車價才多少錢，是不是非常勁爆啊！但是其實别克英朗一向優惠幅度都是比較大的，五月份銷量突然升高，與價格優惠并沒有太直接的關系，我們接着往下看。

外觀方面，别克英朗這款車型的整體外觀還是比較年輕時尚的，而且也非常耐看，它的前臉采用了别克家族飛翼式的前臉設計，看起來較為年輕。

車型側面看起來則十分的典雅，也非常的耐看，采用的是雙五幅的輪毂，非常動感。車型尾側同樣設計得較為經典，使用了AB尾燈，看起來較為現代和簡潔。總的來說，别克英朗是屬于典型的那種長的好看，清秀的那類車。

車型内飾方面，新款别克英朗設計得也同樣非常的出色，雖然沒有使用過多的豪華材質進行裝飾，但整體上來看還是比較現代化的，車内沒有一處多餘的設計，筆者最喜歡的還是别克英朗副駕駛位置下的擺放雨傘槽的設計，非常的人性化，也想的比較細膩。

車型後排，這款别克英朗車型的後排配備了空調出風口，而且整體的空間寬敞度也是十分不錯的，在中高配置車型上面還設置了座椅比例放倒，非常的實用。

至于别克英朗的定位，它其實是一款緊湊型的三廂轎車，和大衆的朗逸，豐田的卡羅拉以及日産的軒逸都是是一樣的定位，都是緊湊型家用轎車，别克英朗的長寬高尺寸為4609/1798/1464mm，軸距是2640mm。

底盤轉向方面是這款别克英朗的優勢項目，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，四輪獨立懸架表現，使得這款别克英朗在這個價位區間的競争中處于優秀的地位，基本沒有啥競争對手。

配置不錯，但按理來說，别克英朗這些配置早就有了，所以說這也不是别克英朗突然銷量大增的主要原因，其實主要原因在于動力部分。

老款的别克英朗我們都知道采用的是1.3T和1.0T的渦輪增壓動力，這兩款動力全都是采用的三缸設計，小夥伴們顧慮還是比較大的。但是新款的英朗采用的是1.5L的自然吸氣動力，而且是四缸發動機，随着四缸發動機的回歸，再加上價格還是一如既往的給力，所以消費者自然很喜歡了，這就是别克英朗為何銷量出現暴增的主要原因。

這款1.5L的自然吸氣最大功率為113馬力，最大扭矩為141N•m，與這款發動機相匹配的是六擋手自一體的變速箱，非常的可靠，油耗隻有5L，每公裡0.27元。

總的來說，别克英朗這一次銷量暴增主要是因為它采用了四缸發動機，而小夥伴們對于這樣的發動機是非常信任的，而且還有一個法寶，就是别克英朗價格确實很低，所以綜合原因，别克英朗銷量終于上漲的較為明顯了。至于性價比，您覺得如何呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!