當下的很多熱門新能源代步車，要麼價格随着電池原材料上漲水漲船高，要麼面臨交付難的困境，大幾個月提不到車。與此同時，油價也在大幅上漲，在隻需要代步節省成本的前提下，不少消費者開始把目光轉向二手市場。不過二手車也不是那麼好“撿漏”的，因為新車價格上漲還難交付，所以很多二手車也成了香饽饽，價格也并不會比新車便宜多少，整體看來并不劃算。不過我們發現了這麼一款目前已經停售的小型SUV—哪吒N01，雖然牌子比較小衆，但續航倒是不錯，這次我們就來看看它值不值得大家入手。

哪吒N01是合衆新能源汽車推出的一款小型SUV，定位和現在的哪吒V有些類似，都有相對同級不錯的空間和續航水平，就是配置方面相比哪吒V還是差了一點。不過綜合來看，它的産品力在同價位車型中算得上出色。當初花6-7萬買一款哪吒N01，不僅能夠擁有超300km續航裡程，空間表現也足夠小兩口日常代步，而且有快充、有倒車影像以及遠程啟動，整體實用性還是不錯的。

不過因為外觀并不太出彩，整體造型比較中規中矩，沒有太多設計上的亮點。除了日間行車燈用的是LED光源之外，大燈主光源也隻是鹵素，視覺效果比較一般。相較于同期産品歐拉黑貓、白貓，它們采用了較為圓潤、可愛的設計風格，大燈組都是複古風的圓潤造型，因此更吸引年輕消費者的關注。但是它的動力表現卻比歐拉黑貓更有優勢，不管是2019款還是2020款哪吒N01，它全系都搭載的是最大功率55kW的前置單電機，最大扭矩達到175N·m，在代步車中這個動力表現算的上較為強勁。

哪吒N01共出了兩個年份的車型，不過它們的車型尺寸、動力幾乎都保持一緻，隻有配置方面有很小的差異。比如同樣6.98萬元的車型，也就是多了個全液晶儀表以及車聯網功能的區别。在續航方面，2020款哪吒N01還推出了幾款長續航車型，續航能達到350km或330km左右，不過對于日常代步而言，這點差異影響不算大。

其中哪吒N01的二手情況還是比較簡單的，大多數車型都挂着不超過6萬元左右的售價。像2019款車型到現在剛3年，一般行駛到5萬公裡左右，4.8萬左右就能拿下。而裡程稍短一些的，相對應價格就稍微貴點，比如行駛了1-2萬裡程左右，賣價多數會在5-5.8萬元左右。

要說哪吒N01在産品力上并沒有太大亮點，除了動力表現和空間還不錯以外，似乎沒有太大吸引力讓大家關注它。但事實上，随着純電代步車市場迎來它的“春天”，再加上電池原材料的大幅上漲、補貼退坡等因素影響，現在不管是純電微型車也好還是純電SUV也罷，價格通通開始上漲。當初6萬左右能夠拿下一款有300km續航的純電代步車，但現在即便是有301km續航裡程的奇瑞小螞蟻，指導價已經達到7.39萬元。而且小螞蟻還是一款三門兩廂車，空間表現自然跟哪吒N01存在不小差距。

再拿哪吒N01當初的競品歐拉黑貓對比，它目前和哪吒N01一樣停售。因為配置不錯、外形也較為突出，在二手市場同樣有較高的熱度，這也導緻它的二手價格相對較高，像當年補貼後售價不到7萬元的2019款歐拉黑貓，行駛了4.5萬公裡，現在二手車依舊賣6.1萬元左右。同樣行駛裡程在5萬公裡左右的2019款哪吒N01，不到5萬元就能拿下，與此同時一樣是有超300km續航、有快充功能，配置也足夠日常使用。除了外觀可能不太讨女性消費者喜歡之外，性價比方面相當出色。當然哪吒N01也存在一些小不足，比如說部分車型的主駕駛電動調節以及高低調節為選裝配置、沒有電子手刹，有點影響舒适度。不過以它的二手價格來看，這點不足也能夠忽略不計。

哪吒N01的保養頻率還是較低的，隻需要每10000公裡保養一次。常規保養是不需要更換任何零件的，隻需要對車輛進行一系列檢查。再就是一些易耗件的更換，從10000公裡開始需要更換刹車油和齒輪油，更換周期為20000公裡一次，并且在20000公裡時需要花100元更換空調濾清器，後續的更換周期為10000公裡一次。防凍液則是在40000公裡時更換，費用是100元。三年行駛60000公裡的情況下，三年保養總費用是2400元，除去免費的首保則實際需要花費2200元，平均每年差不多是730元。

從目前純電微型代步車的價格體系來看，當下5萬元出頭的價格很難在市面上買到超過300km續航的新車。像奇瑞小螞蟻、零跑T03，它們雖然也有300km左右續航的版本，但價格已經在7萬往上走。而銷量一直都不錯的長安奔奔E-Star，現在新車要花6.98萬元以上才能拿下續航310km的版本。至于像長安Lumin這樣的新車，超300km續航的配置車型，指導價達到6.39萬元，車身尺寸卻比較小巧。相較之下，足以見得哪吒N01出色的性價比。所以對續航、空間要求較高但預算有限的消費者，二手哪吒N01确實是一個相對不錯的選擇，作為日常代步、通勤的工具，也能節省下不少成本。

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