豪華中型SUV這個細分市場的競争在今年上半年已經趨于白熱化，Q5L、X3以及即将推出的長軸版GLC在市場上吸引了無數關注的目光。相比來說，東風英菲尼迪QX50則處在了一個相對尴尬的境地，想要從中赢得更多的關注度，隻有先聲奪人。

2018年6月10日，東風英菲尼迪全新QX50正式上市，全新的内外造型設計着實讓人眼前一亮。新車共推出6款車型，售價區間為33.98-48.98萬元。那麼今天我們就來分析一下，東風英菲尼迪QX50全系車型中究竟哪一款最值得大家購買。

有關東風英菲尼迪全新QX50靜态和動态表現，我的同事此前已經進行過了詳細的評測，感興趣的網友可以點擊下方回顧鍊接，跳轉到相關文章。

（一）東風英菲尼迪QX50——車身尺寸及動力系統介紹：

全新QX50的外觀采用了家族全新的設計語言，概念車QX Sport Inspiration的諸多元素都在其身上得到了應用。相比老款車型，新款QX50更符合年輕人的審美标準。

全新QX50所搭載的發動機與海外版車型保持一緻，這款發動機也是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發動機，可以實現8:1與14:1壓縮比之間的無級切換，兼顧了燃油經濟性與強勁動力。除此之外，該款發動機還配備了雙循環技術與混合噴射系統。

（二）東風英菲尼迪QX50全系标準配置一覽

車輛配置也是選擇車型的重要标準，在進行配置差異對比之前，我先将東風英菲尼迪QX50的全系标準配置為大家總結出來。從表格數據中，我們可以看出全新QX50的全系标準配置并不算豐富，但是也達到了同級應有的标準。

全新QX50全系标配電動後視鏡。

全系标配LED遠近光、大燈高度可調、日間行車燈。

全系标配電動全景天窗。

全系标配電動行李廂。

配置差異對比及車型推薦

（三）東風英菲尼迪QX50——配置差異分析

本次QX50一共推出六款車型，動力上分别匹配低、高功率版2.0L渦輪增壓發動機。兩款兩驅版車型搭載2.0T低功率發動機，其餘四款四驅版車型均搭載2.0T高功率發動機，變速箱均搭載模拟8擋CVT無級變速箱。首先，我們對兩款兩驅車型進行對比。

作為東風英菲尼迪QX50的入門版車型，2.0T 菁英版的配置表現并不算豐富，在全系基礎配置上并無過多提升。而2.0T 時尚版，價格比前者高出了1.7萬元，在配置上多出了行李架、泊車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節、前排座椅加熱等。作為一款豪華品牌中型SUV，如果連倒車視頻影像、座椅加熱都沒有，未免有些過于寒酸。1.7萬元的差價整體來看還是物超所值的，對于打算購買兩驅版車型的消費者來說，我更推薦2.0T 時尚版。

四驅車型與兩驅車型間，我還是更推薦購買四驅版車型。首先一點，兩驅高配與四驅低配間價格差距不是很大，多花幾萬塊錢便可以擁有更穩定的駕駛體驗，何樂而不為呢？其次，花30多萬買一款兩驅SUV，難免差點意思。

（四）東風英菲尼迪QX50——四驅版車型配置差異分析

我們首先來看一下兩款中低配車型，也就是2.0T 四驅菁英版以及2.0T 四驅智能版。兩者價格相差3萬元，配置上，2.0T 四驅智能版比前者多出了并線輔助、主動刹車/主動安全系統、感應行李廂、方向盤電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱、自适應巡航、主駕駛座椅記憶、BOSE音響以及後視鏡記憶，這些功能配置日常實用度還是比較高的。首先并線輔助、主動刹車/主動安全系統的配備，可以很大程度提升我們日常行車的安全性，方向盤加熱等配置也可以提升我們用車時的舒适性。兩者間3萬元的差價還是比較厚道的，并且這些配置後續也很難自己加裝。兩款中低配車型，我更推薦2.0T 四驅智能版。

2.0T 四驅智能版配備有方向盤電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱。

2.0T 四驅智能版配備有主駕駛座椅記憶。

2.0T 四驅智能版配備有BOSE音響。

再來看，2.0T 四驅智能版與2.0T 四驅豪華版的配置差異。兩者間有4萬元的差價，配置上多出了車道偏離預警系統、遠程啟動發動機、前排座椅通風、車載Wi-Fi、随動轉向大燈、遠近光感應系統以及車内氛圍燈。這些配置并非日常駕駛的剛需，為了這些配置加4萬塊錢難免有些不值。

最後我們再來看下頂配車型2.0T 四驅旗艦版，它的配置表現最為出色。像:可變轉向比、HUD擡頭數字顯示等未在中低配車型中出現的配置，它均有配備。但是考慮其48.98萬元的價格，本次不給大家進行推薦，不差錢的小夥伴可以直接購買頂配車型。

編輯點評：無論是内外造型還是整體質感，東風英菲尼迪QX50都有了質的飛躍。頗具誠意的定價加上大幅度提升的産品力，QX50已經具備了與BBA品牌同級别車型一搏的實力。至于市場具體表現如何，還要等待消費者們的檢驗。

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