前兩天，我的一個好朋友給我發來微信尋求幫助，經過他的一番描述我知道了事情的原委。原來，半個月前他剛買了一輛新車。但是開回家後他開始覺得越來越不對勁，雖然整車看起來都沒有任何瑕疵可言，但是在動力方面卻和他當初在4S店試駕時有明顯出入。
用他的話說：在4S店開試駕車的時候無論是自己還是銷售，都開的行雲流水、動力澎湃，但是真當自己把車買回家了後，無論怎麼開都覺得動力不如試駕車表現那麼好，所以懷疑這輛新車是不是有什麼問題？
随後，本着對朋友負責的态度，我還真前往他的住處幫他檢查了一番。但是經過仔細檢查後，這輛車還真就一點問題都沒有。最後，在我幫他努力回憶下才分析出了唯一一種可能性，那就是它所買的是低功率版車型，而4S店試駕車是高功率版車型。今天，就借着這件事和大家簡單分享一下那些試駕時需要留意的地方，如果稍有不注意，你還真的就可能被4S店給套路了。
首先，需要明确的一點是：你到底要試什麼動力版本？
這是很多人容易忽略的地方，大多數人在試駕時因為沒有提前對車輛做足功課，所以通常會下意識忽略該車輛的動力總成。舉個例子，我想買的是寶馬525Li，它的最大馬力僅為184匹，但是4S店卻隻有外形大概相同、動力差别很大的530Li，要知道，530Li可是252匹馬力。
從數據上二者就有巨大差距，如果我稀裡糊塗的把530Li的動力當525Li，然後草草的下單購買，那麼回家後，我很有可能就會出現這樣的疑問。所以，在這再強調一遍，試駕前一定要搞清楚自己要試的車型和4S店準備的試駕車型号。
其次，謹防銷售人員的“小動作”。
這也是一個在汽車銷售行業常見的現象，因為各個車型動力不同，有的車動力是亮點，但也有些車型動力是短闆。就比如某日系中級車，目前依舊堅持自然吸氣發動機，雖然穩定、成熟，但缺點就是加速慢。因此，即便是大排量的試駕車依然會遭到客戶嫌棄提速太慢。
于是，為了減少這一現象的發生，銷售顧問會在客戶未上車前先上車，然後将駕駛模式調成最激進的運動模式，以換來短暫的充沛動力，而對于很多不熟悉車輛的消費者而言，大多數人根本看不出此刻車輛處于什麼模式，隻是能感受到動力感受不錯。但當你真買回家後，誰會無時無刻調至運動模式開車呢？顯然也是障眼法。
結語：對于試駕的重要性，我想對于每一個有過購車經曆的朋友都知道。那麼，以上幾點，僅僅是小編所見所聞的一些常見現象，而關于試駕的貓膩其實還有很多。但整體來說，隻要細心，很多坑就可以自然避免。
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