自主向上，合資向下，是近年來中國汽車市場的一大趨勢。

所以也就不難理解，為何多數自主品牌們都在一門心思地推出售價更貴、定位更高的SUV車型；為何合資品牌們還沒有放棄相對低端的汽車市場，甚至BBA這般豪華品牌也有終端不到20萬的車型。

而關于這一點，在緊湊級家轎市場上體現得最為明顯，因此當消費者手持10萬預算準備購買家轎時，選擇自主還是合資便成為了他們首要考慮的問題，這在幾年前是不能想象的事情。當然，關于這一“選項”有一個很好的解決方法：看配置選自主、看品牌選合資。

但如果有一台配置夠用，且還擁有着合資品牌身份的車型擺在你面前，你是否會考慮它呢？沒錯，它就是今天的主角—福特福睿斯。

談起福睿斯，相信不少年輕用戶對它都是陌生的，要知道當年的它與雪佛蘭旗下的科沃茲一起進入過銷量榜前十。然而随着時間的推移，自主品牌的崛起以及自身産品力逐漸喪失競争力等原因，它也慢慢離開了大衆的視線，好在新款來了。

關于福睿斯的外觀，我倒認為是仁者見仁智者見智的事情。不過可以确定的是，它的确非常符合多數消費者的審美标準。大尺寸的中網、犀利的燈組造型，雖說不像自主品牌車型那般能給人第一眼驚豔的感覺，但整體卻十分耐看，因此從家用車角度看沒毛病。

相比于外觀，内飾無疑更具看點。不少消費者購買自主品牌車型，很多都是因為兼顧科技感和豪華感的内飾，而這次福睿斯也沒有落伍。雙10.25英寸聯屏的存在，不僅讓整個内飾更趨于簡潔，同時搭配車内的皮質包裹，科技感和豪華感均得到了提升。

另外，福睿斯也為合資品牌陣營在車機系統方面挽回了顔面，像大家關心的語音識别、智能導航、車家互聯、視聽娛樂等日常較為實用的功能均支持，甚至于它還支持車載微信，便利性不言而喻。

而除了以上幾點外，動力和配置則是這台福睿斯最為明顯的弱項了。福睿斯全系搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，其最大馬力122匹，峰值扭矩152牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。而同價位的自主品牌車型，它們搭載的基本都是渦輪增壓發動機。至于配置也無需多言，畢竟這是自主品牌車型的強項。

看到此，相信大家此時腦海中都會浮現出另一款合資品牌車型—别克英朗。雖說該車的指導價比福睿斯更貴，但由于終端有着極大的優惠，因此最終的落地價格會非常便宜。不過根據我們所收到的信息看，目前福特福睿斯在終端也已有了一定的優惠，因此性價比同樣豐富。以指導價為10.38萬元的自動鑽石版為例，該車在部分地區的落地價在9.5萬左右。

如果将兩車拿來對比，可以發現福睿斯多出的價格完全在配置上體現了出來。

從上圖中可以看到，福睿斯在安全氣囊數量，以及一些實用性配置上更勝一籌，比如無鑰匙啟動、皮質方向盤等等，同時由于它擁有10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，因此内飾科技感也要更受年輕用戶的認可。當然，英朗也有自己的優勢，比如定速巡航、自動頭燈以及後座出風口等。

寫在最後

10萬預算，選自主還是合資。誠然，自主品牌擁有着更高的配置、更強的動力，但合資車型卻擁有更好的品牌屬性。在此基礎上，福睿斯在配置層面雖沒較多噱頭配置，但基本的實用性配置均沒有缺席，因此家用完全足以。那麼手持10萬預算，這台福特福睿斯是否是你的菜呢？

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