據央視新聞消息,當地時間12月16日,歐洲飛機制造業巨頭空中客車公司當天舉行儀式,交付最後一架素有“空中巨無霸”之稱的A380客機。至此,世界最大民航客機A380以251架的産量正式宣告停産,16日交付的這架A380将是阿聯酋航空公司第123架該型客機。
最後一架A380交付阿聯酋航空前的直播截圖
據報道,最後一架A380客機今年3月在法國圖盧茲首飛并于9月下線。12月16日交付時,這架A380客機從德國漢堡啟程,飛往阿拉伯聯合酋長國。空客2019年宣布将在2年後關閉A380生産線,由于總産量遠不足400架,無法收回該機型的研發成本。時任空客首席執行官恩德斯曾表示,這是“痛苦的決定”,“我們投入了大量努力、資源、汗水……但是顯然需要面對現實”。
A380由新加坡航空于2007年最早投入商業運營
盡管A380客機已經停産,但空客此前已經表态,将繼續為運營A380的客戶提供技術支持和服務。有人認為“空中巨無霸”已經過時,但阿聯酋航空總裁克拉克回應稱:“我完全不同意這種觀點……我仍然認為A380(在市場上)有一席之地。”作為A380最大的運營商,同時也是該型客機的啟動用戶,阿聯酋航空雖有5架A380已退役,但該航司至今仍擁有118架A380客機在編。
阿聯酋航空最早為A380下單,也是最後接收該機的航司
擁有4個發動機和雙層客艙的A380是世界最大客機,可搭載超過500名乘客,設計于上世紀90年代全球民航客運需求飙升之際。2005年首航後A380被視為空客的“家族明星”,不少人曾對其寄予厚望,預測能生産超過1000架。然而A380體型過大,一般機場無法滿足其起降标準緻使市場需求不足。最終僅十餘家航司運營了A380,而中國南方航空為該機在内地唯一運營商。
中國南方航空的A380為國内不少機場擔任過試飛任務,被昵稱為“藍胖子”
由于疫情對民航業的影響,加之A380運營成本巨大,法國航空、新加坡航空等A380最早的客戶紛紛退役旗下的A380。去年2月,法航第1架A380退役,最後一次飛行結束降落在愛爾蘭西部諾克機場時,該機總共隻飛行了10年零10天。法航原計劃2022年退役所有A380,但疫情導緻法航提前A380退役計劃。最終,2020年6月A380在自己的“出生地”遭法航“永久停飛”。
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