原車多喇叭配置，車主想不換原車喇叭又想進一步提升音質的極簡升級之道，最直接的就是加裝一台多聲道DSP功放。不管是極簡升級，還是發燒級升級，高品質的多聲道DSP功放始終不可忽略不計，這就是為什麼多聲道DSP功放在現今市場為什麼熱度不減的原因。

立足市場需求，丹麥芬朗汽車音響品牌曆時三年之久，研發出了一款豪華車專用無損升級的16聲道DSP功放系統——DSP F16，并于2022年8月重磅上市。芬朗DSP F16是不是豪車極簡升級或者發燒升級的首選利器？一探究竟。

有句話說：抛開核心技術，隻談外形和配置的都是耍流氓。這次，直接從核心技術下手。

硬核的核心技術

作為一款發燒級DSP産品，芬朗DSP F16在輸出信号增益調節上，增益範圍可實現靜音、-60dB~0.0dB範圍可調。每一輸出聲道皆有EQ均衡器，31段EQ均衡可調。頻率範圍是20Hz~20kHz，分辨率可精準到0.1Hz，Q值為0.4~15.0，增益為-20.0dB~ 20.0dB可調。

輸出信号分頻方面，F16每路輸出都配有多階的高低通獨立濾波器，每個輸出通道可進行相位和延時調整，相位調整是正相或反相（0°/180°），延時是0~680CM。在合适的分頻點，獲得最精準的延時，聲音更細膩更柔和，沒有濃濃的數碼味，是源于F16在内部采用了發燒級芯片，即ADI高階DSP主芯片、ADI高階ADC（模數轉換）芯片、AKM高階DAC（數模轉換）芯片。如此強悍的芯片運用，可見F16在對信号的處理能力和聲音的純淨度上，比市面上常見的DSP功放更高一層。

調音控制方面，F16支持PC電腦調音，以及手機微信小程序調音兩種模式。一目了然的調音界面，讓操作者在操作過程中方便快捷。更重要的是，F16可以保存6種預置音樂場景（M1~M6），然後可通過手機調音小程序界面直接切換，滿足發燒友不同場景不同音樂風格的聽音需求。

而作為一款功率放大器，F16一樣有不俗的表現。F16擁有8路功率輸出，每路輸出功率可以高達85W，面對原車自帶的喇叭或者後裝較大功率的喇叭，都能滿足其功率需求，同時還可以進行橋接，直推功率相匹配的低音。

強勁的功率輸出，是基于F16在原材料方面的精挑細選，才能确保其在功率輸出上的高效與穩定。比如采用的運放之皇JRC5532運放、超低ESR貼片钽電容等發燒級元器件，确保F16的容量誤差小、聲音純粹、壽命長等。

豪華車專用無損升級的産品定位，F16在這一點上也将該部分實力诠釋得淋漓盡緻。對汽車音響有所了解的就知道，一些高端車型的原車音響是自帶主動分頻信号，不能進行自動合并，進行升級時，需要配置一台合适的功放才能解決。如此一來，就加大了改裝的成本。

對此問題，F16配有專車專用線束，可以直接和原車進行無損對插，将豪華車原車主動分頻信号輕松合并，實現主動三分頻和全景聲多通道的豪華車專用16聲道大功率DSP功放系統。

F16在音樂播放設置上也有多種玩法。内置藍牙模塊5.0，支持無線無損傳輸的Aptx hd。除此，在F16的USB端口插入USB Audio音頻，可通過内置的DSP界面音源選擇，或者手機微信小程序界面進行選曲播放，把車主需要的方便快捷充分滿足。

經典的外形設計

最後，再來盤一下F16的外形設計。中國紅的鋁合金面闆，金色的“Feelart”鑲嵌在主面闆中間，兩種顔色碰撞，高級感油然而生。鋁合金面闆加兩側格栅式設計，讓F16的散熱性能得到很好的保證。F16的另外兩側是接線端口，方便在安裝過程中的布線，減少不必要的繞線。

芬朗DSP F16以超強的産品技術和設計，滿足汽車音響發燒友渴望的全景聲，滿足豪華車無損升級音響的需求。這樣的DSP功放，不就是豪車極簡升級或者發燒升級的首選利器嗎？

總結：芬朗DSP F16，把車載DSP功放對汽車音樂重播的意義帶到一個新的高度，原來一台小小的DSP功放，竟然還能有如此大能量。芬朗DSP F16，希望你能親身去體驗一下，發現汽車音響不一樣的美。

芬朗DSP F16産品參數：

輸出功率：8*85W

信噪比：≥101dB

總諧波失真：≤0.1%

頻率響應：20Hz-20KHz

電源：DC 9V-17.3V

尺寸（長*寬*高）：246*220*42（MM）

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