在國内豪華大型SUV市場中，路虎攬勝一直具有較高的熱度，深受國内消費者的喜愛。不過近些年來，該車受到品牌影響力降低的影響，銷量表現比較低迷，早些年前一車難求的景象一去不返。

近期，2023款攬勝盛世加長版改款車型正式上市，新車僅推出一款配置，指導價格159.80萬元。作為常規改款，新車主要針對配置和售價進行調整，整車沒有明顯變化，下面讓我們了解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

全新一代路虎攬勝在今年4月份才剛剛上市，新車基于路虎全新的MLA-FLEX架構打造。得益于魁梧的體型，該車給人的第一印象便是氣場十足，整車融入路虎品牌的全新設計理念之後，将豪華氣質展現得淋漓盡緻。具體來看，全新一代車型的前臉外形輪廓與上一代車型比較相似，不過細節方面進行重新設計，仿佛是進行了精裝修一般，質感以及科技感得到提升。其中前大燈組内的日間行車燈保留了原先的L型 小四邊形的造型設計，同時燈組集成動态轉向燈，自适應遠近光和迎賓燈于一體，照射範圍達500米，同時自适應功能也比較強大。

車身尺寸方面，該款車型長寬高分别為5252×2047×1870 mm，軸距為3197mm。該車側面造型延續了攬勝的經典設計，修長的車身在懸浮車頂以及細節裝飾的襯托之下顯得十分莊重大氣，不過前車門處原先的鲨魚鰓裝飾變成了U字型設計，視覺效果大不如從前。

全新攬勝車尾部分的變化較大，極簡設計語言的運用極大程度上弱化了尾部設計細節的存在，讓尾部變成一個完整的型面，未來感确實很強，不過這也讓該車看起來更像是一台概念車型，缺少了曾經的霸氣與威嚴，顯得有些娘炮，與現在的主流審美格格不入。其中該車的尾燈被隐藏在黑色裝飾條之内，不點亮的情況下很難發現，轉向燈則被布置在橫向布局的裝飾條中，點亮後具有流水式效果。

内飾設計

相比于外觀而言，全新一代車型的内飾部分變化并不大，整體依舊為極簡的設計手法，不過在用料方面運用大量新環保材質，同時也提供了足夠豐富的内飾配色方案。新車中控台上保留了上一代車型的基礎線條，造型設計變化不大，不過中控顯示屏幕的尺寸增大，并且改為時下流行的懸浮式造型。其中屏幕内部搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，車内絕大部分功能被集成其中，功能豐富程度出色。不過屏幕在改用懸浮式設計之後，使得中控台的設計整體感得到明顯削弱。

新款車型車内座椅同樣采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，前排座椅電動記憶等。該車的前排座椅造型設計比較寬大，表面所用于包裹的面料以及内部填充物都較為柔軟，舒适性不錯，不過座椅的整體包裹性一般。

新款車型采用常規5座布局，後排空間極為寬裕，正常情況下其腿部空間可以達到三拳左右，完全可以平躺。不過以該車的級别和車身尺寸來看，它的全景天窗尺寸隻能達到常規水平，如果再往後延伸一些的話，可以讓後排乘客得到更好的照顧。

動力系統

2023攬勝盛世加長版改款車型依舊采用3.0升雙增壓發動機 48V電機的動力組合，其中發動機的最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱。同時該車匹配第2代智能全地形反饋适應系統，具備8 1種駕駛模式，可以根據實際路況來自動調節底盤系統。

車型配置及購買建議

2023款攬勝盛世加長版改款車型本次主要針對配置方面進行調整，價格上同步降低5萬元。新車的官方指導價格為159.80萬元，接下來車叔便選取改款前版本與之進行對比，看看哪一款性價比更高一些。

2023改款3.0 L6 400PS盛世加長版

推薦指數：★★

配置點評：功能表現較為全面

指導價格159.80萬元，該配置提供L2級智能駕駛輔助系統，同時具備懸架軟硬/高低調節，空氣懸架，整體主動轉向系統，涉水感應系統，全車電動吸合車門，全車無鑰匙進入，遠程啟動，方向盤電動四向調節，方向盤換擋/記憶，擡頭數字顯示，手機無線充電，前排座椅通風，副駕駛位後排可調節按鈕，第2排座椅電動調節，後排座椅加熱/通風，語音識别控制，4G網絡，車聯網，OTA升級，後排液晶屏幕，後排控制多媒體，行李廂12V電源接口，像素式燈光，自動空調，後排獨立空調，後座出風口，溫度分區控制，負離子發生器等，功能配置表現全面，性價比較高。

2023款3.0 L6 400PS盛世加長版

推薦指數：★

配置點評：功能不增反降‍

指導價格164.80萬元，功能方面增加流媒體内後視鏡等，不過缺少自動泊車入位，後排控制多媒體等，功能不增反降，性價比較低。

車叔總結

總的來看，2023款改款 3.0 L6 400PS 盛世加長版在原先車型的基礎上，針對功能配置進行小幅加強，同時價格同比降低5萬元，性價比得到一定提升。可以說本次該車的加量不加價讓它具備了更好的性價比，不過作為一台百萬級豪車，路虎攬勝目前的關注度并不是特别高，而且該車深受路虎品牌的影響力降低，維修費用居高不下以及保值率低等問題的影響，其銷量數據更是低得可憐，目前影響力遠不如寶馬X7和奔馳GLS等同級競争對手。因此車叔對于該車的最終評價是：今時不同往日，貴族已然沒落，不值得入手。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!