■ 崔玲

12月17日，第二十屆中國國際内燃機及零部件展覽會上，一汽解放動力勁威2.5L“雙子星”新品——CA4DD3和CA4DB2高調揭幕，預示“藍牌輕卡新規”從共識到高質量落地。

今年以來，内燃機企業錨定國家即将實施的2.5升排量發動機“藍牌”标準，或新品面市或蓄勢待發，一拼天下成為競技的标簽。其中，解放動力一枝獨秀，推出世界領先水平和完全自主知識産權的2.5L“雙子星”新品，引領了中國輕卡動力的前行。

錢恒榮（左）為“雙子星”新品揭幕

中國内燃機工業協會會長、一汽解放總經理助理兼發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮認為，面對未來70%左右輕卡動力市場需求，以及高端化、個性化用戶需求，一款産品打天下的時代已經過去。“解放動力在2.5L功率段推出了兩款産品，滿足于不同細分市場的需求。”

“‘雙子星’的寓意在于：一是雙星同軌，同樣開發流程、同樣質量标準、同樣服務網絡，有效保證了引領性、可靠性和便利性；二是雙星并行，CA4DD3和CA4DB2分别對應不同的使用場景；三是雙星聯動，通過CA4DD3和CA4DB2的産品組合，覆蓋140～165馬力的主流功率段。‘雙子星’具有三大優勢：一是堅持省油性能不動搖。二十多年中，在任何一個排放階段，省油都是解放動力主要特征；二是堅持高質量标準不動搖。産品自開發階段就确立了品質要達到行業最高水平的目标，設計制造的各個環節都制定了嚴格的标準；三是堅持‘精芯’服務不動搖。立足數智化轉型，依托解放動力的智能網聯平台，推進智能診修、個性化保養等手段的廣泛應用，為用戶的運輸效率保駕護航。”錢恒榮如是說。

邢敏（右）為“雙子星”新品揭幕。

中國内燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏對一汽解放動力“雙子星”問世給予高度贊譽。他說，“解放動力作為内燃機行業龍頭企業，在推動藍牌輕卡‘大噸小标’及超載超限的源頭治理上，勇擔商用車動力領軍者責任，主動應變，順勢而進，憑借突出的技術實力精心打造了卓越的輕卡動力産品。”

一汽解放發動機事業部研發部長唐颋介紹，CA4DD3作為承接原3L機市場需求的産品，具有動力澎湃、高效可靠的産品特點，165馬力的額定功率。500N.m的最大扭矩均屬于行業最高，能充分承接過去“大排量”輕機占有的市場份額。CA4DB2發動機采用模塊化設計，發動機重量僅225kg，熱效率達到國際領先水平。循環油耗較行業競品低3%～5%，每1萬公裡能夠為用戶節省300～500元，真正是2.5L的使用感受，2L機的使用成本。完全滿足快運、城配、快遞等領域高端用戶需求。勁威2.5L“雙子星”産品排放處理系統DPF免清灰曆程最高可達50萬公裡。依據中國輕卡用戶實際工況，研發4萬公裡最佳性價比長換油裡程提高了出勤率，全年節省保養費用1600元。

此外，兩款2.5L産品均采用完全自主的國六ECU軟件系統，并基于解放動力的智能網聯平台，能夠為用戶進行定制化開發。同時通過大數據分析，使得發動機更加适用中國使用場景和用戶習慣，提高運輸效率和降低使用成本。解放動力合作夥伴一汽解放青島整車事業部輕卡部高級主任師錢直睿表示，勁威“雙子星”産品将繼續支撐解放輕卡提升産品競争力。東風汽車股份有限公司工程車事業部副總經理潘崇剛表示，勁威“雙子星”産品出世将引領中國市場輕卡新勢力。

2021年8月3日工信部聯合公安部《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見公示時間已于9月4日結束，此前多方推測新法規或于12月份頒布。2022年4月1日起，已列入排量大于2.5升但符合技術規範其他要求的輕型貨車将禁止生産。

編輯：胡娜

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