集裝箱在進出口貨物運輸中應用廣泛，下面是一些有關集裝箱貨運方面常識：一. 集裝箱（container）　　 所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須将貨物從箱内取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不鏽鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、闆架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

二. 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）　　 包括集裝箱永久性附件在内的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是确定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。外尺寸為20X8X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；40X8X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃；及近年較多使用的40X8X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。三. 集裝箱内尺寸（container's internal dimensions）　　 集裝箱内部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底闆面至箱頂闆最下面的距離，寬度為兩内側襯闆之間的距離，長度為箱門内側闆量至端壁内襯闆之間的距離。它決定集裝箱内容積和箱内貨物的最大尺寸。 四. 集裝箱内容積（container's unobstructed capacity）　　 按集裝箱内尺寸計算的裝貨容積。同一規格的集裝箱，由于結構和制造材料的不同，其内容積略有差異。集裝箱内容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。(注：20尺櫃:内容積為5.69X2.13X2.18米,配貨毛重為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺櫃:内容積為11.80X2.13X2.18米,配貨毛重為22.0噸,體積為54立方米.40尺高櫃:内容積為11.80X2.13X2.72米.配貨毛重為22.0噸,體積為68立方米45尺高櫃:内容積為:13.58X2.34X2.71米,配貨毛重為29.0噸,體積為86立方米.20尺開頂櫃:内容積為5.89X2.32X2.31米,配貨毛重20.0噸,體積31.5立方米.40尺開頂櫃:内容積為12.01X2.33X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨櫃:内容積5.85X2.23X2.15米,配貨毛重23.0噸,體積28立方米.40尺平底貨櫃:内容積12.05X2.12X1.96米,配貨毛重36.0噸,體積50立方米.)

五. 集裝箱計算單位（twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)　　 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。六.交接方式（receiving and delivery system)　　 集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收後,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；門到場（door to cy）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。；門到站 （door to cfs）: 由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站； 場到門（cy to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；場到場 （cy to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；場到站 （cy to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；站到門 （cfs to door）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；站到場 （cfs to cy）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場；站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；　　七.整箱貨 （full container load 簡稱：FCL） 　　 為拼箱貨的相對用語。由發貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱内的貨損、貨差。除非貨方舉證确屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。隻要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。八.拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）　　 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分别攬貨并在集裝箱貨運站或内陸站集中，而後将兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱内，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或内陸站拆箱分别交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同

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